Toyota 4/2 TDI АКПП 4WD (1995 г.)

Мой официальный водительский стаж 30 лет. До этого имел порядка 20 автомобилей разных марок начиная от москвич 2140 86 года выпуска, поэтому знаю о чем пишу.

ИСТОРИЯ ПРИОБРЕТЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ:

Автомобиль был приобретен мною 15 марта 2010 года. Во Владивостоке, Приморский край. До этого владел многими автомобилями из последних было 2 ISUZU BIGHORN, бензин и дизель 4JX1. Но всегда хотел приобрести хорошую 80ку, было просмотрено множество объявлений, где по фото было одно а по факту при осмотре состояние автомобиля было ужасно. Поехав в город Владивосток наткнувшись на очередное объявление, уже через пол часа я увидел свой будущий автомобиль в живую. Я был поражен состоянием автомобиля, он идеален, весь в родной краске, ни грамма шпаклевки, без коррозий и ржавчины, салон как будто только с конвейера - то, что нужно и через 10 минут оформляли ген. доверенность. Т.к был уже вечер и мне нужно было срочно возвращаться домой. Переоформил на себя в июне 2010г. Вот так быстро я стал обладателем автомобиля TLC80 с двигателем 1HD-FT (170л.с) С Пробегом 145т.км в комплектации vx limeted.И с этого дня началась его эксплуатация.

Эксплуатация TLC80:

За все время владением не подвел ни разу довозил с точки а до точки б в любое время года, и в любую погоду, в самый лютый мороз -40 заводится всегда с пол оборота. Масла меняются каждые 6000 км, масло всегда лью оригинал TOYOTA фильтр масляный так же оригинал TOYOTA в мостах раз в 25-30 тыс. км. В автоматической коробке передач (акпп) замена производится каждые 40 тыс. км. Dexron 2.

Родные пружины и амортизаторы были заменены на австралийскую фирму специализирующаяся на вне дорожных подвеска Tough Dog 2 дюйма, на лифт комплекте в 2 дюйма самая комфортная езда, в сравнении комплектом подвески Tough Dog 4 дюйма. В процессе эксплуатации TLC80 (Царь дорог) были так же установлен экспедиционный багажник на крышу, к нему комплект из четырех ламп фирмы Bosch которые светят АЖ на 600 метров, для комфорта при передвижения на большие расстояния и чтобы просто не скучать была установлена рация.

Обязательно (Очень важно) шприцевать карданы и крестовины в зависимости от эксплуатации но не менее 2х раз в год, также внимательно относимся к подшипникам переднего моста на наличие люфта. Эта машина в семье не одна, поэтому и не такой большой пробег сейчас пробег 310 000 км.

Расход масла 0.

TLC80 переваривает любую солярку это его большой плюс. Расход по городу 15-17 литров на 100 км. трасса 12-13 литров на 100 км. Учитывая вес автомобиля и тот факт что установлена грязевая резина мт 285 75 16. Я Считаю, что это вполне нормальный расход для этого автомобиля.

Любые запчасти на TLC80 продаются везде так, как они очень распространены во всем мире. Эксплуатация в зимнее время года очень комфортна в машине две печки, очень тепло можно ездить даже в футболке. В летнее время года Кондиционер работает исправно еще не разу не до заправлял сам удивлен т.к. Я был практически первый владелец возможно поэтому у меня никогда не было с ним каких либо проблем так как его некому было ушатывать. Относился и отношусь я к нему очень бережно и не лез туда куда не надо.

Из замен:

- Тормозные диски все 4 шт.,

- Подшипник ступицы 1 шт.,

- Рулевой редуктор 1 шт.,

- Радиатор охлаждения,

Это из серьезных замен, остальное все расходники. Машина использовалась, как и по назначению т.е. охота, рыбалка, так и для дальних путешествий. Максимальный круг по стране составил 24 350 км. В автомобиле с завода предусмотрен спальник ночевать можно было прям в нем. За все это расстояние из замен было поменяно 3 раза масло и одна крестовина.

Подводя итог могу сказать что, машиной я доволен на все 100% и очень жаль, что сейчас ничего подобного не делают. И если вам попадется достойный экземпляр, можно смело брать и ездить еще много лет. Самое главное не покупайте дрова дешево, иначе потом будете постоянно вкладывать деньги до бесконечности.

Видео на мой обзор LC80

https://www.youtube.com/watch?v=QaWwGnLYDeA&t=19s

https://www.youtube.com/watch?v=-LOXE5sfuQ0&t=3s