В третий раз отключились все приборы на щитке (тахометр, спидометр, топливо, температура, оба дисплея). При этом все лампы горят. Но в этот раз они не заработали и после 300 км пробега. Частичная разборка щитка ничего не выявила, предохранители в порядке, отключение АКБ даже на 3 часа результата не принесло. Покупать новую не стал: побоялся, что дело может быть не в комбинации. На сервисе электрик…
Опять отключились приборы на приборном щитке (зависли стрелки и погасли табло). На этот раз отключение АКБ не помогло. Подумал, что всё - попал на замену щитка. Однако километров через 50 стрелки сначала упали на "нули", а затем стали показывать что надо. Табло тоже заработали. Надолго ли?
При ТО -20ткм механик обратил моё внимание на биение заднего кардана. Действительно, при вращении задних колес кардан совершал не круговые, а эллипсоидные движения. Согласился на замену. Вибрации заметно уменьшились.
Не знаю, стОит ли упоминания, но тем не менее: засвистел ремень (то ли генератора, то ли ГУРа). Подтянул оба ремня, благо это не сложно, да и слабоваты были оба.
Всем доброго времени суток. Решил написать отзыв про свою классическую Ниву (ВАЗ-21214). Фанатам серебристых вставок, подстаканников и климат-контроля можно отзыв не читать – эта машина не для них. В большинстве отзывов про Ниву основной упор сделан на два аспекта эксплуатации – проходимость и поломки (хотя вот есть очень хороший отзыв от zubchik). Я, конечно, тоже не обойду стороной эти моменты, …
