Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI (2010 г.)

)

И двигатель тоже))

Я думаю, что ДА)

Спасибо, Саша!

Джетта в своём доме (гараже). Куда я от неё денусь?)

Машина проверялась всеми доступными мне способами. Да, после 1,6 атмо это совсем другой коленкор) На зимних дорогах зацепа нет) Но мне к ней ещё привыкать и привыкать.

))

Чуть дороже получилось)

Спасибо, Андрей!

Сам же знаешь, ежели чего, я сразу на неё на АМ "настучу"))

Буду сравнивать две машины. Они совсем разные по агрегатам. Очень интересно конечно)

По Голландии каталась)

В РФ один хозяин с 2016 года.

Через Белоруссию ввезли.

Привет, Спасибо, Андрей!)

Да, пробег не детский. Но с дизельными такими не сравнить! Дизель отжимают по полной и только потом продают.

Андрей, дизель у ФВ очень ресурсный. Что 2,0 , что 1,6 105лс, который шёл на этих вариантах наверное как самый массовый. Очень надёжный и простой мотор. Но как я уже выше писал, что толку, если его выкатывают более 300 и даже за 500 тысяч км. и только потом продают.

Эта бензинка менее надёжна по статистике, но и пробег по европейским меркам небольшой.

Да, я согласен. Расход удивляет по сравнению с моим овощем, хотя я уже ездил на 1,4Т 122лс и знаком с его аппетитами)

445

Я за ценой никогда не стоял)

Были 1,6 и на дсг тоже. Кстати хорошо настроена коробка, она нивелировала тупизну задушенного экологией атмосферника.

Я подолью масла в огонь)

Первый раз объявление о продаже этой машины появилось в мае 2017 года, то есть почти 2 года назад)

В следующий раз при выборе машины к покупке к Вазоводу обращусь. Хоть наварится на мне дураке нормально)

Спасибо!)

Хочется ездить на том, что тебе нравится, а не на том, к чему вынуждают обстоятельства. Один раз живём)

Новый такой нам не доступен, да и никогда его не возили официально к сожалению. А машина очень достойная!

Спасибо!)

Да, обижать машинку не буду, обещаю!)

Говорят, что уже начиная с Мк5 шумка на Гольфах стала уступать предшественникам. И я как бывший владелец и Мк4, и настоящий владелец Мк5, с этим пожалуй соглашусь. Но вот сравнение шумки этого чистокровного европейца с выходцем из Мексики ещё впереди...)

Шумку дополнительно тоже сделаю. Арки точно. Двери скорее всего тоже. Остальное посмотрим...

У Джетты пробег уже тоже 200, так что буду сравнивать)

Кроме того, нет ничего страшного, если двиг отрыгнёт. Замена поршневой тысяч 80 (я уже узнавал), после чего я буду уверен в машине на 100%) А дальше останется только кайф...)

Вторая столица, чего ты хотел?)

Спасибо, Олег!

Сцепление менялось прошлым летом у ОД, стоит оригинал последней ревизии.

Да, еле касаться педали тормоза при остановках на роботах нельзя, это я в курсе) Всё таки я наверное довольно аккуратный пользователь...? Во всяком случае на Джетте (с МКПП) сцепление родное и пока совершенно не подаёт признаков усталости, не смотря на пробег) Есть надежда, что Гольф не будет докучать поломками.

У меня только по двигателю сейчас неуверенность, и не только из-за пробега. Пока буду ездить в радиусе не более 100км от города, для дальнобоев есть вторая машина. Буду смотреть... всё таки это мой первый турбомотор, психологически тоже непривычно. Одно дело по интернетам о нём информацию собирать, а другое дело собственный опыт.

Да, я на дороге эту разницу уже почувствовал)

Да хоть сто вопросов)

Потому что гти не универсален в той мере, в какой мне требуется. Ну и потому, что универсал мне нравится больше. И эта панорама... тоже далеко не последний фактор в выборе.

А ещё кузов. Универсалы Гольфа у нас большая редкость. Этакий искусственно созданный почти эксклюзив!) Искусственно - по причине отсутствия официальных поставок в РФ и заградительных пошлин для б/у.

Ну и состояние. Машина хорошая. Диагностика не выявила проблем кроме ходовки. Ходовка будет сделана. А дальше буду смотреть.

Неуверенность во первых чисто психологическая, после атмосферников. Во-вторых пробег. Мотор не простой. Хотя предыдущий владелец не боялся на нём например в Питер скататься.

Привет!

Уже пишу...)

Это постараюсь, хотя скоро не обещаю)

Спасибо, Олег!