июль 2021
Ford Transit 2.2 TDCI (2020 г.)
- Кузов:фургон, белый
- Год выпуска:2020
- Текущий пробег:35000 км.
- Двигатель:2.2 л. дизель 125 л.с.
- КПП, привод:МКПП, передний привод
Всем привет, недавно приобрел себе Форд Транзит, правда не новый, но с небольшим пробегом и еще на гарантии. Очень уж меня он зацепил внешним видом и своими возможностями, уж очень мне понравилось, что у него низкий пол можно спокойно за шагнуть а не залазить, конечно от этого клиренс не самый высокий, но мне для города вполне достаточно. Задние двери распашные с фиксацией двух положений: либо на 90 градусов, либо на 180. Боковая-сдвижная, что делает удобной погрузку-разгрузку, внутри фургон обшит фанерой.
Если говорить за салон, то нет ничего лишнего. Отличный гур. Педали сцепления и тормоза мягкие. Ручник работает и хорошо держит. Есть подлокотник на водительском сиденье, что кстати очень удобно.) Взял с передним приводом, только вот оказалось, что с ним радиус разворота чуть больше чем я привык, но это же передний привод тут уж ничего не поделаешь.
Хочу похвалить хороший дизельный движок на 125 л.с , с ТНВД простой, не коммонрэйл. Заправка только Газпром там все-таки качество топлива немного лучше, меньше в дальнейшем придется чистить топливную.
В принципе и в общем машиной я очень доволен, в дальнейшем буду еще дополнять свой отзыв интересным опытом в работе.
В целом неплохая машина, правильно что собираешься следить за топливной, у него это одно из слабых мест, на втором месте наверное проводка, которая бывает перегибается и потом привет проблемы со стартером.
Ну да соглашусь что маневренности ему не хватает, когда купил сначала не заметил, а когда нужно было проехать через узкие дворы понял как это на сам деле проблематично сделать. Так что удачи с машиной.
Движок у него хороший, только вот мощности ему не хватает немного. Про салон могу сказать наоборот, что мне он не нравится, комфорта нет, дешёвая отделка, шумку тоже приходится улучшать за свой счет, иначе в кабине постоянный гул стоит.
Я бы для работы взял что-то дешевле и не такую капризную в обслуживании и ремонте. Слишком много заморочек с топливом, постоянно забиваются форсунки, ценник на которые не меньше 15 тыс, очень недешево получается. Про расход тоже молчу, причем если перевести на ГБО, то с движком проблем не оберешься. В Форд только хорошее масло нужно заливать, никакого Лукойл или ГАЗПРОМ, на ТО денег немерено вытягивает из-за этого. В общем поработал на нем немного и решил, что не пойдет, слишком проблематичная.
Согласен в том, что внешним видом он цепляет, что бывает не замечаешь скрытых проблем. А вот то что низкий, так это точно только ля города, и то главное смотреть и в яму не влететь.