4-дверный седан Buick Park Avenue был построен на базе C-платформы от компании General Motors. Под капотом, в стандартной комплектации, располагался силовой агрегат 3800 Series I V6 объёмом 3.8 литра. Что касается трансмиссии, то здесь была установлена 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 4T60-E.
В Европе базовая версия Buick Park Avenue, продаваемая в период с 1991 по 1996 гг., внешне немного отличалась от североамериканской модели. Во внешние изменения входили следующие элементы: изменённые задние фары с янтарными рассеивателями; янтарные тормозные сигналы; более крупные боковые зеркала; иное расположение передних габаритных огней.
В 1992 году была выпущена топ-версия Buick Park Avenue под названием Ultra. Под её капотом располагался уже турбированный двигатель 3800 Series I V6 объёмом 3.8 литра, мощность которого составляла 228 л.с. при 5000 об/мин (мощность стандартной версии составляла 170 л.с.). Также седан отличался и эксклюзивной отделкой салона. В дальнейшем с появлением нового двигателя (3800 Series II V6) для Park Avenue мощность версии Ultra составит 240 л.с. при 5200 об./мин, в то время как стандартные версии будут довольствоваться лишь 205 л.с..
В 1997 году выходит обновлённый 4-дверный седан Buick Park Avenue. Теперь автомобиль базировался на G-платформе также как и Buick Riviera. Она была более прочной и массивной чем прежняя С-платформа. Экстерьер обновлённого седана обладал новыми более округлыми формами, новыми фарами и новой решёткой радиатора. Двигатель объёмом 3.8 литра был доработан и получил название 3800 Series II V6. Для этого двигателя была установлена новая 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия 4T65-E.
Вплоть до 2003 года никаких серьёзных изменений с Buick Park Avenue не происходило. А уже в 2003 году автомобиль получил новую решётку радиатора.
В завершающем 2005 модельном году автомобиль получает очередную новую решётку радиатора и эксклюзивные жабры. Также задняя часть автомобиля претерпела стилистические изменения.
В 2005 году производство Buick Park Avenue было прекращено, а уже в 2006 году ему на смену пришёл Buick Lucerne.
В 2007 году Buick Park Avenue был снова представлен на китайском рынке. Это полноразмерный автомобиль, который будет собираеться подразделением General Motors в Шанхае на базе австралийской модели Holden WM Statesman. Новый Park Avenue будет оснащаться двигателем High Feature V6 (также известный, как Alloytec V6) австралийской сборки. Автомобиль будет доступен только для китайского рынка.
