Марка Buick не могла остаться в стороне от всеобщего «внедорожного» бума в Северной Америке. На Чикагском автошоу 2000 года она предложила вниманию публики довольно необычный среднеразмерный кроссовер (легковой универсал повышенной проходимости) Rendezvous, основанный на переднеприводной U-платформе минивэна Chevrolet Venture. Габаритные размеры: 4738x1871x1750 мм. Колесная база: 2851 мм. Клиренс: 177 мм. Производство на заводе в Рамос-Ариспе (Мексика) было начато осенью того же года. Данный автомобиль был нацелен в первую очередь на патриотичных американских покупателей среднего класса, желающих приобрести универсальный автомобиль с просторным семиместным кузовом престижной марки.
Внешность Rendezvous получилась узнаваемой благодаря массивному передку с характерными сегментированными фарами и овальной хромированной решеткой с вертикальными прутьями в фирменном стиле. Массивные бамперы, скошенные задние стойки и большая площадь остекления пришлись по вкусу американскому потребителю. Новинка оказалась вполне успешной, что позволило марке Buick поправить свои дела в преддверии 100-летнего юбилея.
Интерьер салона и панель приборов в частности оформлены по-европейски. Семиместный салон многофункциональный и по американским меркам комфортабельный, благодаря раздельным сиденьям переднего и среднего рядов. В опционный пакет включили третий ряд сидений, но он слишком тесен для взрослых пассажиров.
Базовая версия CX предусматривает тканевую отделку, а более дорогая CXL — двухцветную кожаную. Особое внимание уделено аудиосистеме, включающей магнитолу, CD-проигрыватель с 13-полосным эквалайзером и 6-дюймовым сабвуфером, а также чейнджер на 6 CD-дисков.
Под капотом двигатель V6 LA1 рабочим объемом 3,4 л (135 л.с., 235 Нм).
В 2003 году модель была впервые модернизирована. По заказу стали устанавливать трансмиссию Versatrak с постоянным полным приводом, но из-за относительно малого клиренса проходимость у Rendezvous все равно осталась невысокая.
Для наиболее взыскательных покупателей предлагалась модификация Rendezvous Ultra с системой автоматического поддержания клиренса вне зависимости от нагрузки, DVD-проигрывателем, объединенным с игровой консолью, парктроником, так называемым «капитанским сиденьем» с полным электропакетом для водителя, спутниковым радио ХМ Satellite, системой аварийного оповещения OnStar. Версию Rendezvous Ultra 2004 модельного года оснастили кожаным салоном с вставками из натурального дерева. Она предлагалась только с передним приводом и динамичной 245-сильной 3,6-литровой V-образной «шестеркой», оснащенной VVT (Variable Valve Timing) — системой изменяемого подъема клапанов. По замыслу создателей Rendezvous Ultra должна была привлечь к консервативной марке молодых поклонников динамичной езды и активного образа жизни.
Осенью 2005 года начались продажи обновленных и модернизированных Rendezvous. Автомобиль сохранил овальную решетку радиатора (несколько доработанная на модели 2006 года) и массивные бамперы, окрашенные в цвет кузова (на всех базовых версиях 2006 года) или контрастно — на топ-вер¬сии CXL Plus, заменившей прежнюю вер¬сию Ultra. В широкий список основного и дополнительного оборудования вошли стереосистема, объединенная с навигационной системой GPS, несколько новых цветов отделки интерьера, пакет шумо¬подавления QuietTuning, полный электропакет, 17-дюймовые легкосплавные диски колес и многое другое.
Базовым мотором Rendezvous с 2006 года стал двигатель 3,5 л V6 12V (LX9), представляющий собой модернизированный вариант 3,4-литрового двигателя LA1. Двигатель 3,5 л, развивающий 196 л.с. устанавливали на версии СХ, СХ Plus и CXL, а топ-модификация CXL Plus (опционально — и базовая CXL) оснащались алюминиевым двигателем Alloytec (LY7) объемом 3,6 л V6 24V (242 л.с.) с WT производства Holden. Коробка передач 4-ступенчатый «автомат» Hydra-Matic 4T65-E, привод — либо передний, либо опционально автоматически подключаемый полный привод Versatrac с межосевой вискомуф-той.
С 2006 года все версии серийно стали оснащать системой OnStar, парктроником и противоугонной системой. В оснащение входят четыре подушки безопасности, ABS, полный электропакет, аудиосистема, кондиционер, опционально чейнджер, навигация, DVD, 7-местный салон, круиз-контроль и спутниковое радио ХМ.
Rendezvous немало поработал на укрепление имиджа марки Buick. Но со временем морально устарел, о чем свидетельствовали продажи. Так в 2005 году кроссо¬вер изготовили в объеме 59,2 тыс. против 65,6 тыс. годом ранее. В 2007 году Buick Enclave пришел на смену Rendezvous.