В 2009 году публике был представлен городской автомобиль Citroën DS3, построенный на базе хэтчбека C3. Кстати, DS для Citroёn название не новое. Так звалась икона французского автомобилестроения, увидевшая свет в 50-х годах прошлого столетия. Возродив аббревиатуру DS, компания решила не предаваться ностальгии: последователи легендарного Citroen DS19 не будут иметь ничего общего со своим предшественником. К слову сказать, французский концерн планирует выпустить под новым брендом несколько моделей разных сегментов. Вслед за компактным Citroen DS3 появятся DS4 и DS5, относящиеся соответственно к С- и D-сегменту.
«Антиретро» — под таким слоганом преподносит производитель DS3. Если говорить о технических характеристиках автомобиля, то показатели длины, ширины и высоты составляют 3,95 м, 1,71 м, и 1,46 м соответственно. Размер багажника — 285 литров, а бардачка — 13 литров. На передних креслах с развитой боковой поддержкой достаточно комфортно, а задним пассажирам будет тесно, пространства в области коленей и над головой явно маловато. Ну не создают такие авто с оглядкой на семейные ценности. Чтобы с улицы не было видно обитателей второго ряда, французы даже задние стекла наглухо затонировали.
Citroen DS3 получил стильный, весьма динамичный кузов, украшенный монументальным бампером. Производитель предоставляет широчайшие возможности по конфигурации облика автомобиля. Большое разнообразие цветовой гаммы для окраски кузова и четыре оттенка для крыши складываются в 38 комбинаций цветового оформления автомобиля. Кроме того, покупателям предлагаются сочетаемая по цвету «глянцевая» отделка передней панели и двухцветные легкосплавные 17-дюймовые колесные диски. Citroеn DS3 предлагает хромированные или окрашенные в цвет кузова корпуса наружных зеркал заднего вида, а также фирменные наклейки на крышу (например, под зебру или в горошек).
Интерьер отличает качественная отделка, информативные приборы и логично расположенные органы управления различными функциями. Предлагается восемь типов декора передней панели, семь вариаций отделки рычага переключения передач, три цвета кожаной отделки. Чтобы не запутаться в этом многообразии, можно воспользоваться уже готовым решением: дизайнеры Citroen придумали семь беспроигрышных сюжетных комбинаций отделки.
Спортивное ориентирование DS3 проявляется в линейке силовых агрегатов (плоды сотрудничества Peugeot-Citroen и BMW). Линейка DS3 для России имеет бензиновые 1,4 л. (95 л. с.) и 1,6 л. (120 л. с.) двигатели, 5-ти ступенчатую МКПП либо 4-х ступенчатую АКПП (только для 120 л. с.), а также турбированную версию 1,6 л. (150 л. с.) с 6-ти ступенчатой МКПП. Дизельные варианты к нам поставляться не будут.
В стандартную комплектацию автомобиля входят ABS, система курсовой устойчивости и система распределения тягового усилия, а также шесть подушек безопасности. Вместо дорогостоящей независимой подвески задних колес на DS3 использован вариант с полунезависимой подвеской на продольных рычагах.
В 2010 году была представлена экстремальная версия Citroën DS3 Racing, оснащенная турбированным 1,6 литровый VTi мощностью 200 л.с. На базе DS3 подготовлена специализированная версия автомобиля, предназначенная для участия в чемпионате мира по ралли. Мощность этой версии составляет более 300 л.с.
На волне популярности хэтчбека DS3, французский производитель решил расширить линейку кузовов данной модели, так свет увидела версия DS3 кабриолет, которая была представлена в рамках автосалона в Париже в сентябре 2012 года.
Внешний вид кабриолета практически полностью схож с версией хэтчбек, если не брать в расчет наличие складывающегося матерчатого верха, который может отличаться по цвету от основного цвета кузова. Еще одним небольшим отличием кабриолета от хэтчбека стали измененные задние фонари. Citroen DS3 Cabrio имеет большое количество персональных настоек, так, к примеру, потенциальному владельцу доступно более девяти различных вариантов дизайна 16- и 17- дюймовых легкосплавных дисков. Также потенциальному владельцу доступно три новых уникальных цвета кузова черный, синей и Infini DS Monogramme.
Citroen DS3 Cabrio — это кабриолет не в совсем привычном понимании, так как его стойки салона являются стационарными, а складывается только крыша. Тканевый сегмент у DS3 Cabrio занимает практически всю центральную часть крыши. Посредством сервоприводов он способен отъезжать назад, собираясь в гармошку, за 16 секунд. И эту процедуру можно выполнять на скорости до 120 км/ч.
Крыша допускает три положения складывания. К примеру, можно освободить пространство только над передними креслами. Второй вариант – освободить от крыши задних пассажиров. И, наконец, третий — сдвинуть мягкий верх полностью, вплоть до крышки багажника. Как и для хэтчбека, производитель предлагает для кабриолета несколько различных вариантов дизайна крыши. Их общее количество равняется десяти.
Конечно, выбор складной крыши такого типа продиктован прежде всего экономическими факторами. Унификация Citroen DS3 Cabrio и базового хэтчбека получается максимальной, а значит, можно сократить производственные затраты. Но есть у подобной конструкции мягкого верха и другие весомые преимущества. В их числе – отсутствие необходимости в серьезном усилении кузова и установке громоздкого механизма привода складной крыши.
К примеру, для кабриолета Citroen DS3 пришлось изменить только структуру силового каркаса в задней части машины. Это ключ к тому, что масса автомобиля осталась примерно на прежнем уровне: прибавка в весе у кабрио составила скромные 25 кг, что на три четверти меньше, чем обычно получается при трансформации хэтчбека в кабриолет. Почти не убавил открытый Citroёn DS3 2013 и в практичности. При установке сдвижной шторки не пришлось отказываться от пятиместного салона, а объем багажника лишь на 40 литров меньше, чем у хэтчбека (245 л).
Дизайн интерьера, подстать внешнему виду автомобиля, широкий выбор материалов отделки и цветов позволяют практически полностью настроить кабриолет под себя. Салон отличается не только стильным дизайном, но и удобством посадки водителя и богатством настроек водительского сиденья и рулевого колеса, что обеспечивает комфорт управления даже при длительных поездках. Особого внимания заслуживает новый монитор на центральной панели, который отвечает за управление мультимедиа, а также за навигационную систему.
Сохранение на неизменном уровне базовых массогабаритных параметров модели позволило применить на ней стандартную подвеску и набор силовых агрегатов. Поэтому в плане остальной технической начинки DS3 Cabrio в целом аналогичен хэтчбеку.
Кабриолет доступен с тремя бензиновыми моторами: 1.2 л/82 л.с., 1.6 л/120 л.с. и 1.6 л/ 156 л.с., которые работают в паре с 5-ти и 6-ти ступенчатыми механическими коробками передач. И одним дизельным двигателем объемом 1.6 литра мощностью 92 л.с.
DS3 Cabrio составляет достойную конкуренцию в своем сегменте таким автомобилям как Fiat 500C, Mini Convertible и Opel Adam Cabrio.
В августе 2014 года на мотор-шоу в Москве состоялся публичный дебют обновленной версии хэтчбека Citroen DS3. Глобальных перемен не случилось, но сделанные точечные улучшения вывели Citroen DS3 на еще более высокий уровень, особенно в плане дизайна.
Все изменения пришлись на фронтальную часть автомобиля, сзади практически ничего не изменилось. Главная фишка рестайлинговых машин — новые комбинированные фары с ксеноновыми линзами и тремя светодиодными «пушками». Такие фары расходуют на 35% меньше энергии в режиме ближнего света и на 75% меньше в режиме дальнего, работают дольше — до 20 тысяч часов. Примечательно, что новые фары доступны только в топовых версиях оснащения. Кроме того, Citroen DS3 получил новые светодиодные «бегущие» указатели поворотов, а также стильные задние светодиодные фонари с 3D-эффектом и интегрированным хромированным логотипом DS.
Длина хэтчбека Citroen DS3 составляет 3948 мм, из которых 2464 мм приходится на колесную базу, а 824 и 660 мм соответственно на передний и задний свес. Ширина хэтчбека равна 1715 мм, а высота ограничена отметкой 1458 мм. Дорожный просвет (клиренс) Citroen DS3 – 130 мм. Снаряженная масса автомобиля варьируется в пределах от 1075 до 1165 кг в зависимости от типа комплектации.
Салон Citroen DS3 рассчитан на пять пассажиров с учетом водителя и не может похвастаться обилием свободного пространства. Интерьер продолжает динамические нотки экстерьера, предлагая аккуратные линии и широкий спектр вариантов отделки для придания автомобилю индивидуального стиля. Если раньше можно было выбрать только оформление крыши, то теперь покупатели модели DS3 могут подумать ещё и над наклейками для заднего стекла и гравировкой на передней панели.
В стоимость базовой комплектации CHIC включены ABS и ESP, фронтальные и боковые подушки безопасности, электропривод и обогрев зеркал, кондиционер, круиз-контроль, кожаный руль и литые диски. Топовую комплектацию отличает наличие центрального подлокотника, подогрев передних сидений, климат-контроль, датчики света и дождя, а также двуцветное оформление экстерьера.
Техническая составляющая для российского рынка сохранилась в прежнем виде. Автомобиль предлагается на выбор с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 120 лошадиных сил либо со 150-сильным турбомотором THP того же объема. Что касается моторной гаммы для Европы, то в ней появился новый турбодизель объемом 1.6-литра в двух вариантах форсировки — 100 или 120 л.с соответственно. Мотор соответствуют нормам Евро-6. У базовой версии для европейского рынка с бензиновым 1.2-литровым мотором сменилась роботизированная коробка.