Седан FAW Oley дебютировал в декабре 2011 года на автошоу в Гуанчжоу. В Китае продается с весны 2012 года, в конце 2013 года модельный ряд пополнился хэтчбеком. Продажи машины на российском рынке начались в мае 2014 года.
Автомобиль создан на основе модели Volkswagen Jetta второго поколения. Сама компания относит Oley к сегменту С, хотя по нынешним меркам класса седан чуть маловат. Длина равна 4485 мм, ширина — 1660, высота — 1465, колёсная база — 2525 мм. Колея передних и задний колес соответственно равна 1429 и 1422 мм, а высота дорожного просвета составляет всего 130 мм. Особенно заметен проигрыш современникам в колёсной базе и ширине. А вот если сравнить Oley с представителями класса B, то «китаец» выглядит вполне достойно.
Снаряженная масса автомобиля равна 1115 или 1138 кг в зависимости от комплектации. Объём багажника — 450 литров. Объем бензобака – 48 литров.
Внешний облик Oley получился достаточно динамичным и современным. Передняя часть характеризуется экстравагантным бампером, удачно встроенным в него воздухозаборником и раскосыми глазами фар. Дополняет картину крупный шилдик производителя на решетке радиатора. В целом дизайн автомобиля получился не скучный и обладающий собственным стилем, т.е. узнать FAW Oley на дорогах довольно легко.
Довольно современная внешность автомобиля неплохо сочетается с весьма комфортабельным салоном, удобными креслами и приятными на ощупь материалами для отделки внутреннего убранства седана.
Седан FAW Oley оснащается 1,5-литровым мотором мощностью 102 л.с. при 6000 об/минуту. Пик крутящего момента данного двигателя достигается при 4400 об/минуту и равен 135 Нм. Бензиновый атмосферник снабжен 16-клапанным механизмом ГРМ и полностью соответствует экологическому стандарту Евро-4.
В качестве КПП предлагают 5-ступенчатую «механику» и 4-скоростной «автомат» фирмы Aisin (который имеет несколько режимов: «экономный», «равнина», «подъем», «спуск», «снег» и «спорт»). В случае с МКПП ожидаемый средний расход бензина составить порядка 6,5 литра на 100 км, ну а при установке АКПП потребление топлива вырастет до 6,8 литра.
Немецкие партнеры из Volkswagen помогли специалистам FAW в разработке подвески Oley. В результате автомобиль получил качественную независимую конструкцию на базе стоек МакФерсона спереди и надежную торсионную балку сзади. На колесах передней оси применяются вентилируемые дисковые тормозные механизмы, а задние колеса китайцы предпочли снабдить барабанными тормозами. Привод только передний.
Неплохо поработали китайские конструкторы и в плане безопасности автомобиля. Седан получил современный энергопоглощающий кузов из высокопрочной стали, а также дополнительные ребра жесткости во всех четырех дверях.
В базовую комплектацию Comfort входят две фронтальные подушки безопасности, 3-точечные ремни безопасности с преднатяжителями и регулировкой высоты, гидроусилитель руля, ABS+EBD, центральный замок, передние и задние электростеклоподъёмники, электрозеркала, кондиционер, аудиосистема CD/USB, 15-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, полноразмерная запаска. В начальном исполнении водительское кресло Oley оснащено шестью регулировками, а пассажирское — четырьмя. Рулевая колонка, правда, настраивается только по углу наклона. Штатная аудиосистема имеет 4 динамика и поддержку USB.
Версия Deluxe помимо «автомата» дополнена боковыми подушками безопасности, люком с электроприводом, климат-контролем, бортовым компьютером, датчиками парковки и кожаным салоном.