В связи с большим успехом Nissan Maxima на американском рынке, было принято решение попытаться распространить достижения на рынок люксовых автомобилей, где позиции Infiniti традиционно сильны. Чтобы подчеркнуть отличие от Nissan Maxima, было решено предлагать Infiniti I30 в европейском кузове, который в Америку под маркой Nissan не поставлялся.
Первый показ седана класса люкс Infiniti I30 состоялся в апреле 1995 года.
Автомобили первых лет выпуска оснащались силовым агрегатом объемом 3,0 литра мощностью 193 л.с.
Время разгона до 100 км/час составляло 7,7 сек. Максимальная скорость 205 км/час.
Во второй половине 1990-х годов Infiniti I30 завоевала репутацию одного из лучших автомобилей в классе роскошных седанов на американском рынке. Его преимуществами считались высокое качество сборки, оснащенность дополнительным оборудованием и хорошая управляемость автомобилем.
В конце 1999 г. отделение Infiniti компании Nissan праздновало 10-летний юбилей со дня выхода на североамериканский рынок. По итогам 1999 года было реализовано около 50 тыс. автомобилей этой марки, что, по мнению руководства, было недостаточно. С целью повышения спроса на Infiniti разработали программу обновления автомобилей в течение 2000–2002 модельных годов.
Седан Infiniti I30 второго поколения дебютировал первым. Модель поступила в продажу в 2000 году. Автомобиль получил обновлённую внешность, обновлённый интерьер и множество нововведений в механике. Заметно освежили облик новые оптика и интегрированные бамперы. Колесную базу I30 удлинили на 51 мм (2700 мм). В результате изменились габариты кузова. Автомобиль стал чуть-чуть крупнее: длина — 4816 мм, ширина — 1770 мм. Полезный объем пассажирского салона увеличился на 3,7%. Особенно это заметно на задних сидениях.
Дизайнеры и эргономисты Nissan подвергли пересмотру все, начиная от рулевого колеса и заканчивая остеклением салона, не пропускающим ультрафиолетовое излучение. В отделке использованы ценные породы дерева и натуральная кожа. Дополнительный комфорт обеспечивает раздельное кондиционирование.
Специальный пакет оборудования Comfort & Convenience Package обеспечивает связь водителя с домом при подъезде к нему: открытие ворот гаража, снятие дома с охраны, включение внешнего освещения. Дополнительно клиент может заказать установку системы глобальной связи Infiniti Communicator.
На 37 л.с. возросла мощность модернизированного 3,0-литрового V-образного 6-цилиндрового двигателя, достигнув внушительных 230 л.с.
Прирост мощности объясняют применением системы впускных трубопроводов измененной длины NVIS и глушителей переменной пропускной способности, аналогичных тем, что впервые появились на моделях Nissan Skyline GT-R.
Передняя подвеска типа McPherson, сзади — многорычажная система Multi-Link Beam (как на седане Nissan Maxima).
В базовой комплектации InflntI I30 второго поколения оснащен 4-ступенчатым многорежимным гидромеханическим «автоматом», автоматической климатической установкой, сиденьями из натуральном кожи с электроприводами регулировок и памятью на установку.
Спортивная модификация Infiniti Touring (I30t) оснащена 17-дюймовыми легкосплавными колесами, дифференциалом повышенного трения, противобуксовочной системой и располагает более широким перечнем дополнительного оборудования.
Версия Touring I30 также включает систему навигации, используя которую можно вызвать Infiniti Response Center и получить необходимую помощь в критической ситуации, или просто консультацию об автомобиле.
В 2002 году на смену устаревшей модели I30 приходит Infiniti I35.
