Седан Infiniti Q70 и его удлиненную версию Infiniti Q70L японская компания презентовала в рамках автошоу 2014 года в Нью-Йорке. Модель пришла на смену седану премиум-класса Infiniti M и является его обновленной версией.
В ходе модернизации произошли локальные изменения экстерьера и интерьера, была произведена замена некоторых деталей подвески, шасси получило более прочные элементы, улучшено электронное обеспечение.
Во внешнем облике модели существенных перемен не произошло. Дизайн экстерьера выполнен в фирменном стиле японского бренда. В чертах седана проглядывается спортивный имидж. Передняя часть автомобиля выглядит ярко и агрессивно за счет слегка «нахмуренной» головной оптики с би-ксеноновой начинкой. Родство с другими моделями марки выдает хромированная решетка радиатора и рельефный капот. Передний бампер увенчан большим воздухозаборником и противотуманными фарами с окантовкой из хрома.
Сбоку седан смотрится интересно, слегка дерзко. Силуэт Infiniti Q70 стремителен и динамичен, а наиболее заметными деталями являются ниспадающая к корме крыша, длинный капот, «надутые» арки колес, а также характерное «ребро», протянувшееся от передней до задней оптики по всей длине кузова. Корма Infiniti Q70 смотрится массивно и основательно, а спортивный характер автомобиля подчеркивает рельефный бампер с двумя хромированными патрубками выпускной системы, маленький спойлер на кромке крышки багажника и стильная оптика со светодиодами.
Стандартно устанавливается резина 245/50 R18 на стильных дисках 18 размера из легкого сплава, в качестве опции можно заказать покрышки 245/40R20 на эксклюзивных 20-ти дюймовых легкосплавных дисках (стандартно устанавливаются на комплектации Sport).
Внешние габаритные размеры кузова Infiniti Q70 2014: 4945 мм в длину, 1845 мм в ширину, 1500 мм в высоту, 2900 мм колесная база, колея передних и задних колес — 1575 мм и 1570 мм соответственно, клиренс — 149 мм (у полноприводных версий – 145 мм). Infiniti Q70L 2014 за счет увеличения размеров колесной базы на 185 мм до 3050 мм располагает общей диной кузова в 5130 мм. Остальные размеры соответствуют показателям версии со стандартными размерами базы. Двери, капот и крышка багажника изготовлены из алюминия, но все равно снаряженная масса автомобиля высока – от 1680 до 1855 кг в зависимости от модификации.
Внутри Infiniti Q70 полностью оправдывает свой статус премиального автомобиля – интерьер наделен солидным и элегантным дизайном. Атмосфера роскоши и уюта создается за счет высокого уровня оснащения и обилия мягких панелей. Внутреннее пространство седана отделано качественной и дорогой кожей и натуральным деревом (японский ясень), а центральная консоль имеет алюминиевые декоративные вставки.
Центральная консоль немного выпирает в салон. Цветной дисплей диагональю семь дюймов находится прямо перед глазами, однако управление всеми функциями осуществляется посредством фирменной клавиатуры. Ниже можно наблюдать блок управления аудиосистемой. Ну, а наиболее необычным элементом интерьера являются стильные аналоговые часы.
На Infiniti Q70 установлены удобные передние сиденья с выразительной боковой поддержкой, электрическими регулировками и подогревом (в дорогих версиях – с вентиляцией). Места достаточно для пассажиров любого телосложения, из удобств – широкий центральный подлокотник. Для задних пассажиров установлен мягкий диван. В зависимости от уровня оснащения, пассажирам второго ряда предоставляются такие навороты, как мультимедийная система (экраны интегрированы в подголовники передних сидений), индивидуальное управление микроклиматом и громкостью «музыки». Более всего интересен запас свободного пространства и комфорт для пассажиров во втором ряду версии Infiniti Q70L. Для ног сидящих сзади предоставлено 823 мм, так что, настроив с помощью электропривода оптимальный наклон спинки, можно спокойно забросить нога за ногу.
Багажник седана Q70 со стандартной и увеличенной колесной базой готов принять не более 500 литров груза. Однако неровные стенки и сильно выступающие вовнутрь колесные арки делают его не совсем удобным для использования (в глубине отсека проем слишком узкий). Под фальшполом нашлось место только запасному колесу-докатке. Крышка багажного отделения оснащается электроприводом, топливный бак вмещает 80 литров бензина.
На Infiniti Q70 устанавливаются три бензиновых двигателя. Роль базового мотора выполняет 2.5-литровая V-образная «шестерка» с заводским обозначением VQ25HR мощностью 222 л.с. и 253 Нм предельного момента (направляется исключительно на задние колеса). Разгон до 100 км/ч занимает 9.2 секунды. Максимальная скорость составляет 231 км/ч. Расход топлива: в городе – 13.3 литров, на трассе – 7.9 литров, в смешанном режиме – 9.9 литров (на каждые 100 км).
Следующие два агрегата оснащаются полноприводной трансмиссией ATTESA E-TS с многодисковой муфтой в приводе передних колес. В стандартных режимах вся тяга подается на задние колеса, а в случае их пробуксовки, до 50% момента может быть направлено на переднюю ось. Промежуточный двигатель – это 3.7-литровый V6 (заводской индекс VQ37VHR) с системой бездроссельного смесеобразования VVEL, выдающий 333 «лошадки» и 363 Нм тяги. Он обеспечивает седану разгон до первой сотни всего за 6.3 секунды и максимальную скорость 246 км/ч. Потребление топлива на 100 км пути в комбинированном цикле насчитывает 10.9 литров (в городском режиме уходит 15.3 литров, на трассе – 8.4 литров).
Флагманом считается 5,6-литровый V8 мощностью 408 лошадиных сил, который развивает 550 Нм крутящего момента. С данным мотором Q70 разгоняется до 100 км/ч за 5.3 секунды. Максимальная скорость 250 км/час. На каждые 100 км пробега премиальный седан «съедает» 12.5 литров бензина в смешанном режиме, 18.7 литров при движении по городу и 8.9 литров на загородной трассе.
Вне зависимости от выбранного двигателя и комплектации, в пару к мотору предлагается автоматическая коробка переключения передач на семь ступеней. Она имеет функцию перехода в режим ручного переключения. На коробке установили систему Инфинити Драйв. В нее включено четыре режима, меняющие работу дроссельной заслонки, двигателя и самой трансмиссии. В зависимости от выбранного режима, можно максимально использовать скоростной и разгонный потенциал Инфинити, либо же переходить в режим экономии топлива.
Ожидается, что чуть позже на автомобиле появится гибридная силовая установка, которая будет состоять из бензинового шестицилиндрового движка объемом три с половиной литра, а также литий-ионного аккумулятора. Мощность основной установки составит 302 л.с., элекродвижок добавит еще 67 л.с. В итоге силовая установка развивает около 360 л.с.
Главной особенностью конструкции автомобиля является то, что платформа для ее создания была выбрана прежняя, то есть двигатели устанавливают ближе к салону, за передней осью. Именно это дает возможность получить чуть ли не идеальную развесовку. Для большей жесткости кузова на кручение и изгиб наиболее критические к деформациям места свариваются лазером. Седан имеет задний привод RWD в базовой комплектации и полный привод AWD для более дорогих и мощных версий.
Рестайлинг никак не отразился на конструкции подвески: все те же двойные поперечные рычаги спереди и независимая многорычажная подвеска сзади. Однако вместо задних двухпоршневых амортизаторов были установлены новые, перенастройка всей подвески в целом была направлена на обеспечение более плавного хода седана. Все колеса новинки снабжены вентилируемыми дисковыми тормозами. Система тормозов дополнена системами активной безопасности EBD и BAS и антиблокировкой ABS. Управление автомобилем осуществляется с помощью реечного рулевого механизма.
Infiniti Q70 2015 на российском рынке предлагается в четырех комплектациях. Базовая версия Premium оснащена 4-канальной ABS, системой помощи при экстренном торможении, подушками безопасности (и передними, и боковыми), ксеноновыми фарами, светодиодными фонарями, полным электропакетом, датчиками дождя и света, кожаной отделкой салона с деревянными вставками, двухзонным климат-контролем, чип-ключом с кнопочным включением зажигания, круиз-контролем, двухканальной «музыкой» с 10-ю динамиками и прочим оборудованием.
Исполнение Elite вдобавок ко всему вышеперечисленному навигационной системой, двухзонной климатической установкой нового поколения, задней шторкой с электроприводом и адаптивным круиз-контролем.
Отличительные особенности комплектация Sport – наличие аудиосистемы высшего класса Bose с 16-ю динамиками, спортивных тормозов и систем активной безопасности.
Топовая комплектации Hi-Tech оснащена мультимедийным комплексом для задних пассажиров с двумя цветными дисплеями (каждый имеет диагональ 7 дюймов) и пакетом активной безопасности (плюс все оборудование более доступных версий).
Электронная система седана Infiniti Q70 получила ряд новинок в плане обеспечения большей безопасности. Это интеллектуальная система предупреждения лобового столкновения, система с круговым обзором и видом с «высоты птичьего полета», помогающая безопасно припарковать автомобиль, а также улучшенная система экстренного торможения.
Infiniti в очередной раз показала, насколько хорошими могут быть ее автомобили.