Прототип полноразмерного заднеприводного автомобиля класса люкс с поперечно расположенным двигателем Pontiac Bonneville появился в 1954 году. В 1957-м началось серийное производство, которое продолжалось на пяти заводах США по 2005 год. В Канаде до 1981 года он был известен как Pontiac Parisienne. Похожими моделями являлись Buick Lesabre и Chevrolet Impala. Преемником модели стал Pontiac G8.
В первый год производства было собрано всего 630 единиц Bonneville, что делает сохранившиеся экземпляры одними из самых ценных для коллекционеров. Автомобиль оснащался мощным 300-сильным карбюраторным двигателем V8.
В период с 1958 по 1961 год был налажен выпуск полного модельного ряда, включавшего 2-дверный кабриолет, 2-дверное купе, 4-дверный седан и 4-дверный универсал с кузовом типа hardtop. В 60-е годы модель Bonneville второго поколения являлась наиболее дорогой и роскошной среди марки Pontiac, что способствовало продвижению машин этого отделения GM на третье место по продажам в США. В варианте Bonneville Brougham салон автомобиля был отделан шпоном орехового дерева, дорогими материалами, в том числе кожей, для пассажира был предусмотрен мини-бар.
Модель базировалась на платформе GM B. Стандартная комплектация предусматривала наличие автоматической трансмиссии Hydra-Matic, усилителей руля и тормозов, кондиционер, электростеклоподъемники, электрорегулировку сидений, круиз-контроль, радио и легкосплавные колесные диски. На автомобиль устанавливались двигатели V8 объемом 6,4 и 6,6 л мощностью от 303 до 340 л.с., а с 1964 года – 6,9 л (376 л.с.). В 1967 году руководством GM было принято решение ограничить мощность двигателей 390 л.с., именно столько имел новый 7-литровый V8. В 1969 году его мощность понизили до 360 л.с., а в 1970-м для моделей третьего поколения появился 7,5-литровый V8 мощностью 370 л.с.
В конструкции Bonneville четвертого поколения по-прежнему использовалась платформа В, вместо универсала начали собирать 4-дверный седан с кузовом hardtop; мощность 7-литрового мотора V8 стала 325 л.с., выпускались версии и с двигателем 6,6 л. Снижение мощности моторов происходило в рамках выполнения программы по снижению вредных выбросов, а также надвигающегося энергетического кризиса. В период с 1973 по 1976 год мощность стандартного 6,6-литрового двигателя упала до 170 л.с. В середине 1971 года на автомобиль стали устанавливать новую коробку передач Turbo-Hydramatic и передние дисковые тормоза.
К началу выпуска Bonneville пятого поколения (1977-1981) его производство осталось только на трех заводах GM. На них собирали машины в кузовах купе, седан и универсал на 6 или 9 пассажиров. В модельном ряду Pontiac полноразмерным остался только Bonneville (с колесной базой 2946 мм).
На автомобиль устанавливался базовый V8 объемом 5 л и мощностью 135 л.с., также предлагались версии с 5,7 л (170 л.с.) и 6,6 л (185 л.с.).
Производство на заводах в США было прекращено в 1981 году вследствие низкого спроса на рынке, что в свою очередь было спровоцировано очередным топливным кризисом. С 1982 года перестали также собираться двигатели Pontiac V8, в дальнейшем они начали поставляться от других отделений GM: Chevrolet и Oldsmobile.
Шестое поколение Bonneville стало среднеразмерным, в его основе лежала платформа GM G; колесная база уменьшилась до 2743 мм. Производством автомобиля с 1982 по 1986 год занималось канадское отделение GM в Сент-Терезе (Квебек). Из кузовов остались 4-дверные седан и универсал. Бензиновые двигатели V6 объемом 2,8 л и 4,3 л (Chevrolet) и 3,9 л (Buick), а также V8 5 л от Chevrolet и дизель V8 5,7 л от Oldsmobile агрегатировались с автоматическими коробками передач: 3-ступенчатой ТНМ200 и 4-скоростной 200-4R.
В 1987 году в США вновь начался выпуск Bonneville, теперь только в кузове седан. Седьмое по счету поколение стало переднеприводным, а платформа его — снова полноразмерной (Н), как следствие выросла и колесная база – 2814 мм. Модификаций было несколько: SE, LE. Габариты отличались незначительно и составляли 5037/1839/1410 мм.
Силовые агрегаты от Buick V6 3,8 л (150 л.с.) работали в паре с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией ТНМ440Т4. Внутреннее оснащение включало бортовой компьютер, аудиосистему, ключ с дистанционным открыванием дверей и многое другое. По итогам 1987 года автомобиль попал в список 10 лучших моделей года.
В 1992 году модернизация модели продолжилась, а производство наращивалось. Выпуск восьмого поколения Bonneville осуществлялся до февраля 1999 года. Линейка двигателей состояла из пяти версий 3,8-литрового мотора V6, а трансмиссия была представлена четырьмя разновидностями 4-ступенчатого автомата 4Т60/65. В 1996 году модель стала оснащаться наддувной версией базового мотора (240 л.с., 380 Нм).
Длина автомобиля подросла на 10 см, высота на 1 см, а ширина – на 5 см. Дизайн экстерьера и интерьера был полностью изменен. Машина стала быстрее и, что особенно важно, безопасней; появилась в стандартном оснащении подушки безопасности водителя и пассажира, а как опция – ABS.
2000 год ознаменовался выходом на рынок нового, девятого, поколения Pontiac Bonneville в комплектациях SE, SLE и SSEi. Переднеприводный 4-дверный 5-местный седан имел габариты 5145/1885/1440 мм при колесной базе 2850 мм и колее 1590/1580 мм. Объем багажного отделения был равен 510 л. Масса снаряженного автомобиля — 1720 кг. Минимальный дорожный просвет составлял 135 мм.
Автомобиль комплектовался уже известными верхнеклапанными с нижним расположением распредвала двигателями V6 12V 3,8 л (243 л.с./5200 об, 380 Нм/3600 об) и 4,6-литровым V8 от Cadillac. Динамика 3,8-литрового мотора — 8,5 с до 100 км/ч, максимальная скорость – 220 км/ч. Расход бензина АИ-92 в городском цикле 13,1 л, на шоссе 8,7 л и в смешанном – 10 л на 100 км пути. Моторы агрегатировались с 4-ступенчатыми автоматическими коробками передач 4T65-E, 4T65E-HD и 4T80-E.
Передняя подвеска состояла из поперечного рычага, подпружиненной стойки и поперечного стабилизатора, задняя – из двойного поперечного рычага, пружины и поперечного стабилизатора.
Тормоза передние дисковые вентилируемые, задние – барабанные. Стандартный размер шин 235/55R17 либо 225/60R16.
В 2005 году выпуск модели Pontiac Bonneville был завершен.
