Автомобиль Subaru Traviq – это 7-местный минивэн, представленный японской автомобильной компанией Subaru в 2001 году. Эта модель является совместным проектом компаний Subaru и General Motors, в основу которого был положен минивэн Opel Zafira. Стоит отметить, что это первая модель подобного класса в истории Subaru. Сборка Subaru Traviq осуществляется на заводе General Motors, который расположен в Таиланде. Дизайн Subaru Traviq так же был позаимствован у немецкого собрата. Колесная база автомобиля составляет 2 695 мм, длина – 4 315 мм, ширина – 1 740 мм, а высота – 1 630 мм.
Под капотом автомобиля Subaru Traviq располагался поперечно четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель DOHC объемом 2.2 литра и мощностью 147 л.с. при 5800 об/мин. Что касается трансмиссии, то здесь устанавливалась 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Автоматическая трансмиссия имела 3 режима работы: нормальный, активный и режим «снег», предназначенный для вождения зимой. Также «автомат» обладал и функцией адаптации. Эта функция корректирует время переключения в зависимости от условий движения. Иными словами, коробка передач как бы подстраивается под то, что водитель иногда может вести машину с излишней нервозностью. Кроме того, при остановке машины КПП самостоятельно включает нейтральную передачу, если до этого была включена позиция D. Эта функция предусмотрена для того, чтобы не допустить перерасхода топлива, а также для снижения вибрации. И действует это устройство совершенно самостоятельно. Максимальная скорость автомобиля составляла 180 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал всего лишь 11 секунд. Тормозная система автомобиля включала в себя вентилируемые дисковые тормоза спереди и простые дисковые сзади. Также модель Traviq оснащалась антиблокировочной тормозной системой (ABS).
Подвеска автомобиля Subaru Traviq, разработкой которой занималась сама компания Subaru, довольно жесткая, так как заведомо рассчитывалась на использование при полной загрузке, а эта модель обладала грузоподъемностью равной 540 кг. Снаряженная масса Subaru Traviq составляла 1 460 кг. Однако нельзя не отметить спортивность хода подвески и легкость управления автомобилем, что свойственно марке Subaru.
Салон автомобиля Subaru Traviq был весьма просторным и, что немаловажно, универсальным в использовании. Внутри было расположено три ряда сидений. Кресла второго ряда обладали такой же просторностью, что и в обычном легковом автомобиле. Кресла третьего ряда, когда они не нужны, можно полностью спрятать в полу салона. Нельзя сказать, что они покажутся удобными, если ими придется воспользоваться двум взрослым пассажирам. Но это только в случае, если им предстоит провести в них более или менее длительное время.
В октябре 2002 года автомобиль Subaru Traviq был подвергнут небольшой модернизации. Кроме базовой модели производитель запустил в производство ещё две модификации под маркировками S и SL. Traviq SL оснащался 16-дюймовыми колесами и подвеской активного типа. Кузов был дополнен теми же деталями, улучшающими аэродинамику, которые использовались и в комплектации S. Из прочих составляющих можно отметить спортивные кресла, система автоматического поддерживания дистанции до впереди идущего автомобиля (Cruise Control), аудиосистема класса Premium с 8 колонками, боковые подушки безопасности передних кресел, регулируемые подголовники спинок. В качестве дополнительных опций производитель предлагал: кожаный салон и люк в крыше с электрическим приводом.
Производство минивэна Subaru Traviq было завершено в 2004 году.
