Модель Toyota Voltz – это высокий семейный автомобиль в 5-дверном кузове универсал, который выпускался компанией «NUMMI» — совместное предприятие Toyota и General Motors, в период с 2002 по 2004 года. Впервые универсал был представлен в августе 2002 года. Завод, на котором осуществлялась сборка Toyota Voltz, располагается в штате Калифорния, США. Стоит отметить, что на американских рынках эта модель носила название Pontiac Vibe. Основной концепцией дизайна экстерьера этой модели является гармоничное сочетание элементов спортивного универсала, минивэна и внедорожника. Автомобиль Toyota Voltz построен на той же платформе, что и Toyota Corolla. Колесная база универсала составляет 2 600 мм, длина – 4 365 мм, ширина – 1 775 мм, а высота 1 605 мм. Минимальный клиренс 170-180 мм выше, чем у обычных легковых автомобилей, что характерно для моделей типа Toyota RAV-4, Nissan X-Trail и Honda CR-V, однако колеса здесь применяются дорожного типа.
Для автомобиля Toyota Voltz предлагалось два варианта двигателей. Силовой агрегат 1ZZ-FE объёмом 1.87 литра мощностью 135 л.с. при переднеприводной конфигурации и 125 л.с. при полноприводной. Такой мотор довольно часто использовался в автомобилях марки Toyota. Второй вариант устанавливаемого двигателя — 2ZZ-GE объёмом 1.8 литра, оснащенный системой изменения фаз газораспределения типа VVTL-i, мощностью 190 л.с.. Такой же силовой агрегат использовался и в таких моделях, как Celica и Will VS. Что касается трансмиссии, то в стандартной комплектации Toyota Voltz оснащался 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Существовала и специальная версия, которая носила название «Z». Она оснащалась 190-сильным двигателем 2ZZ-GE и на выбор предлагалась, кроме стандартного 4-ступенчатого «автомата», 6-ступенчатая механическая трансмиссия. Также эта версия была «обута» в 17-дюймовые шины высокого сцепления Firestone Firehawk SZ50. Тормозная система автомобиля включала в себя передние вентилируемые дисковые и задние барабанные тормозные механизмы. Передняя подвеска состояла из амортизационной стойки с винтовой пружиной, и задняя – торсионная с винтовой пружиной. В топовую комплектацию входили такие опции, как стабилизаторы поперечной устойчивости для передней подвески типа MacPherson, дисковые тормоза всех колес, антиблокировочная тормозная система ABS и система электронного распределения тормозного усилия (EBD), а также навигационная система.
В дизайне интерьера автомобиля Toyota Voltz присутствует спортивный стиль. В отделке салона и приборной панели дизайнерами были использованы хромированные элементы. В самой дорогой комплектации руль и ручка коробки передач выполнены из кожи. Рычаг КПП, независимо от того, ручная она или автоматическая, расположен практически на приборной доске, что позволило получить дополнительное пространство для ног. Подлокотник между передними сиденьями имеет довольно много места благодаря тому, что рукоятка коробки передач была вынесена на приборную панель. Возле рукоятки КПП располагался 115-вольтовый источник электропитания. Также имелись и традиционные 12-вольтовые автомобильные выходы.
Производство автомобиля Toyota Voltz было завершено в апреле 2004 года.
