Выбор и покупка автомобиля

как сюда америкосовская бюджется затисалась то у сестры мурка новенькая вроде довольна, но сравнивать с вольвешником и мерседесом как то некоректно, тут если только сердцем )))

ХС ничего так машинка, но салое ее до сих пор вымораживает, как то неуютно в нем, по крайней мере мне.

Мл будет поприятнее всех но он и дороже изначально + у офов обслуга не из дешовых, если электрика глюкать не будет то зашибись автомобиль, из этих трех кузов у него будет гнить меньше всего...

Туарег?

Таурег предлагаю пропустить...

прикольно будет выглядить перевод того что я написал ))) propose to skip tuareg

Буд-то МЛ за эти деньги будет живым

Вот как раз МЛ скорее всего будет.

Вот как раз МЛ скорее всего будет

Чёт я глубоко в этом сомневаюсь

а я знаю.

Я тоже

Я бы Прадо поискал,постарее пусть,но понадежнее

98 года?

02 точно будет

интересно а какой смысл отдавать почти лям за машину которой скоро будет 9 лет, ладно новая стоит 750-800к, но такой старье, хоть и надежное покупать... Особенно мне нравится что эти машины автор считает чисто городскими, ездить будет один и без картошки))) Может лучше седан на полном приводе)))

СМысл у каждого свой

Так никто вам новое и не предлагает, я просто имел в виду, что полноприводная на пример легаси за эти деньги будет не в пример свежее, или та же инфинити фикс будет года 2003-2004 за эти деньги если уж очень хочется чего повыше, на разные  субару тоже вроде не жалуются, да это не мерседесы с прадо, но все таки, или лексус rx тоже не плох, тоже уложитесь

Октавию на двигателе 1,6?

Можно взять 2-3-х годичную Октавию RS, где будет 2.0 литра и 200 л.с. Ну это так, чтоб не думали что Октавии бывают только с мотором 1.6

а хочу "не сыпучее"

))) Надежда у мирает последней)

Еще и мерседес mл года 2004 за 700к

Конструктор Лего будет.... Но автору не понять. Главное что машина будет не новой, а "надёжной"  Автор, бери Мерса)) Потом расскажет что да чего))

нет, можно купить, но явно не 2004, года 2000 да, главное маины стоят примерно hkbyfrjdj все, мерс свамый дорогой, и его выбрал)))

Ну 2002 максимум

S-K-I-P - а Вы в живую смотрели?

Смотрел и ничего хорошего не находил. Японца себе смотри. Тот же Мурано. Чего так на мерсе зацыклился?

Главное fx не проходит, а мерс проходит, хотя он еще дороже изначально, плюс японцы дешевеют быстрее. Мурано самый дешевый из этих

и цена рабитого заднего рычага в 22 тыщи - ну не нравиться )))

хрена у вас разводят)) это походу цена подрамника с рычагами))

и зачем менять рычаг? если там все меняется отдельно...все втулки сайленты и винтики даж отдельно продаются))

я на той субаре за 100 с лишним тыщ в заднюю подвеску не лазил...так и продал и ничего делать не надо было))

год будет 98, максимум 99.

02 меньше ляма смотреть не стоит. приезжают такие зайчики в клубный сервис на замену всего по кругу...

покупать прадо и ездить по асфальту-бред.  хс70 рулит, ее и смотри

аффтор вроде ХС 90 хотел?

хс70-реальнее

а мну 90 больше нравицца.. ибо больше)))

выше!

ну ды.. выше..

Надежный будет только Прадо

Надежный будет только RX, стоит столько же плюс надежный+ для города+премиум))

надежный будет тот, который грамотно выберешь.

некоторые выбирай не выбирай один хрен что то да сломается через пару недкль

например?

альфа например

знаток альф?

да, правда сейчас ее немец занимается, может стали покачественней, но б\у альфа это тот еще хлам

да ты что?

ага

стоит столько же плюс надежный+ для города+премиум))

+ нам он нравится больше))))

ага, тройка какая то странная, хс90, murano и мерс откуда то мл, тогда уж glk смотреть, но rx предпочтительнее))

особенно глк))))

а что, в отличии от мл он стоит новым на уровне xc90, мурано и прадо, можно еще ауди ку5 посмотреть, но мл это из другой лиги, так же как и туарег и ку7

посмотри на ценники и на бюджет.

нет у нас glk бу, но если уж мл можно 4 года купить за 700к, то и glk который дешевле скорее всего можно))

"Делема - ML 320 - XC90 - Murano...все авто получаются 03 - 04 год, примерно с одинаковым пробегом, примерно в сумму ДО 750к.

МЛ - вроде всё ок, особых проблем по машине не замечается; но устаревший экстерьер..."

Думаю нет необходимости и не уместно добавлять для обсуждения другие марки и модели чтобы ещё более не вводить в заблуждение.

Раз назван Мерседес, то нет сомнения, - достойный автомобиль, достойная марка.

(Сразу появляется возможность автоматически быть зачисленным в престижный международный клуб владельцев Мерседесов вместе с мировыми знаменитостями. И это действительно так, и в шутку, и на полном серьёзе.) 

Нужно искать, выбирать, проверить и брать его. Другие марки могут подождать (если захочется вообще ездить на чём-то другом после Мерса). Всё, назван Мерс, - остальные пока просто отпадают.

Не согласен насчёт устаревшего экстерьера, - все Мерсы, как никакие другие марки, тщательно прорабатываются, и прекрасно выглядят с запасом на многие годы вперёд. Дизайн - на года. Ну, разве не так? Разве не красавцы с гордой осанкой и поступью?  Даже на картинках:

http://www.autotrader.com/fyc/img_popup.jsp?car_id=287824747&photoIndex=0 

ЭХ нам бы такие цены))))

Дайте две))

а мне - не надо)). уазег немецкий). я даже не знал, что в машинах такие запчасти вообще есть и ломаться могут, которые на нём ломались)... причём и у знакомых - тоже). а цены за эти ломучки - нуевонаф). мурано - тоже на любителя. кроме своеобразной внешности - никаких достоинств. такой мл давно продал и больше не хочу быть "зачисленным в престижный международный клуб владельцев Мерседесов вместе с мировыми знаменитостями")). пусть мерседес их без меня разводит на деньги, рассказывая им какой он надёжный и престижный).  мурану щас начну продавать. мои водители деруться - кому на лексе эр икс ездить (раньше ещё за мазду трибьют дрались). а на мл и мурану (тем более в дальние поездки) их и палкой не загонишь, если эр икс или трибьют были свободны). 

А моих родителе в никакой трибют из-за непонятной марки палкой не загонишь. )))

В мире очень мало марок в которые они позволят себя поместить и ехать. Остальные они просто не знают и не признают.

У  RX  много достоинств, но только своеобразный внешний вид и нечёткое рулевое, которое утомит в дальней дороге. Мерседес ML намного лучше по всем показателям, а если утомил, надоел, разонравился, - то на это простой рецепт, - купить новый ML, или немного подождать и купить новейшей модели.

шутить изволите? ). практически легковой универсал эр икс с уазиком мл сравнивать)... или сам не ездил никогда далеко на них? )  у того мл управляемость и комфорт "газели" по сравнению с тем лексом).

а родителей - просвяти). расскажи им, что форд ещё лет за 70 до их рождения уже сотни тысяч машин выпускал. и что мазда - тоже - не вчера в китае зарегистрированная фирма). хотя... - ничё им не говори). - пусть и дальше искренне считают, что мл ездит лучше других. ведь "мерседес" - это круто, да и звучит - гордо! )  

Ты случайно мл с гл не перепутал?))) Вот там уж точно уазик, да и проходимец тот еще, как и г класс, а мл, такой же паркетник как и ниссан и вольво

Да давно похоже запутался.

а ты сам покатайся одновременно на них (мл, эр икс, и пр.), поездий км за 1000 - раз по нескольку на каждом из них - а потом расскажешь). этот "паркетник" мл - на ходу и в управлении - такой же тяжёлый и неповоротливый как прадо или паджеро. только ломается чаще)... 

Чепуха. Прадо лёгкий и поворотливый на ходу.

Из прежнего опыта помнится  что первым автомобилем который показался тяжеловатым в управлении - это 3-осный ЗиЛ. И то это на скорости меньше 80 км/ч. Но зато дорогу лучше держит чем 130-й, идёт как монолит. Зато 130-й легче разгоняется и аж до 150 км/ч.

Чепуха. Прадо лёгкий и поворотливый на ходу.

)) дык я и говорю... - проворный как мл)). купи её у меня). ей трёх лет ещё нет).

Если из этого говна выбирать, то я за Мурано. На нем ездить можно не только в сервис, но и в обратном направлении.

А почему гетеросексуальные машины не рассматриваются?

Это какие же?

Ну, хрен знает... Автор вроде мужик, а среди бабских машин выбирает... Он бы еще Туарег включил в список...

Может, если мазохист, посмотреть Гран Чероки? Всё поболе мужского в ней, чем в МL.

Или Инфинити FX - хоть и страшный, но тоже мужского немного есть...

На крайняк - ХС-70. Тоже не для бап машинка, а места внутрях поболее 90-го и проходимость не хужее...

ты бы еще хаммер посоветовал или паджеро, крайне мужские, кстати сейчас большинство машин идут унисекс

кстати сейчас большинство машин идут унисекс

А шо, раньше были машины, на которых обозначалась половая принадлежность владельца?...

Для отдельных индивидов нет, да и раньше ездили на том на чем хватало, да и субъективно это все, по моему микра это чисто женская машинка, как и матиз, а прадо или хаммер чисто мужкой, хотя и женьщин за рулем таких авто видел

Микро, Гетц, Сузуки ГВ трехдверка... Я во все помещаюсь и не краснею со своими габаритами. Могу даже в рыло дать водителю ТЛК-200, который гетцы подрезает в поле у реки-Москвы к Юго-Востоку от Москвы...

интересно что гетсы делают в поле))) в рыло это конечно показатель, кто ж сомневается

они жен собутыльников привозят

потом увозят собутыльников, блин...

Хаммер Н2 - лучший выбор для деревенского мужика за 199км от Москвы, кстати

я балдю с него

жаль деньгов нет...

прикольная позиция, есть москва и есть деревни))) у нас очень много хаммеров ездит, кстати по проходимости он не очень

Казань - тоже "москва"

мысли плавнее

По проходимости Хаммер-2 не так плох, как кажется

Багажник маленький. Для деревенского мужика не пойдет

тогда первый хаммер есть. он с кузовом бывает. если пулемёт открутить - много места будет).

Паджеро - бабская машина как ни крути, все три паджеры покупались моей супруге, четвертая была куплена для тещи  

У Ильи кризис среднего возраста, так что можно делить на 4 )))

бабость машины определяется не твоими дурацкими покупками, а мной

пахерос - мужской авто

Есть две точки зрения: одна моя, вторая неправильная!

На Гранд Чероки одна секретарша ездила, как-то запало что не для мужиков эта тачка. Да и ГЧ - знаю была первая тачка одной дамы.

На Волво особо не заглядывался, но когда видел, то внутри ХС-х0 всегда дамы сидели. И давно у учихалки была Волво.

Инфинити, - да, знакомые мужики ездят.

Хаммеру мужик может телегу подцепить. А в Татарстане народ должен поучиться как в Пакистане груз и пассажиров и в салоне и на крыше возят, можно там и постоять, - все и всё поместится, мало не покажется.

Вообще мужики хорошо на мотоциклах смотрятся, им и так есть чем гордится, а любые автомобили всякие Туареги, Инфинити, Хаммеры,  - это для баб.

Посмотрите сколько мужиков на мотоциклах по Парижу вышивает.

От того, что одна дурная баба едет на мужской машине, машина не становится бабской. Скорее баба мужественней становится.

Дизайн ML разрабатывался женщинами из компании Hyundai. Это какой-то позор марки и по надежности, и по внешнему виду.

Мурано - кусок прикола. Его дизайн стырен с рисунков японских первоклашек. Но не ломается, а это огромный плюс тому ненормальному, которому оно (мурано) нравится.

ХС-90 своим внешним видом заставляет повнимательней взглянуть на человека в ней. Это как надо себя не любить, чтобы сесть в это... Сложно сказать, где взяли дизайн. Возможно, когда продували в трубе пластилиновую модель, пластилин был слишком теплый и морда "поплыла", но скорее всего этот дизайн нарисовал укуренный голландский педераст.

Мотоциклы... Нет, мотоциклы автор не рассматривает.

Я вообще ничего про багажник не говорил, это pavars его не взлюбил))

"От того, что одна дурная баба едет на мужской машине, машина не становится бабской. Скорее баба мужественней становится.

Дизайн ML разрабатывался женщинами из компании Hyundai. Это какой-то позор марки и по надежности, и по внешнему виду.

Мурано - кусок прикола. Его дизайн стырен с рисунков японских первоклашек. Но не ломается, а это огромный плюс тому ненормальному, которому оно (мурано) нравится.

ХС-90 своим внешним видом заставляет повнимательней взглянуть на человека в ней. Это как надо себя не любить, чтобы сесть в это... Сложно сказать, где взяли дизайн. Возможно, когда продували в трубе пластилиновую модель, пластилин был слишком теплый и морда "поплыла", но скорее всего этот дизайн нарисовал укуренный голландский педераст."

илья_088 , Вам надо срочно звонить, заказать такси, гнать в банк и брать у них кредит на создание Вашей дизайн-студии. Срочно.

С таким Вашим анализом современного состояния у ведущих автомобилестроителей, - у автомобилей запроектированными Вашей дизайн-студией будет ошеломляющий успех на весь мир. Надо же, Вы заметили просчёты Даймлера и додумались в чём можно было бы им обеспечить успех! Ввм неприменно дадут деньги на дизайн способный забить всех.

И как гениально Вы переосмысливаете нереализованные возможности  у  Волво! Жаль что запоздало было бы помогать, без Вас Волво уплыла индусам.

И как мудро Вы подметили все просчёты прошлись по неудачам  дизайнера Тойоды. Хотя Мурано оказался финансовым успехом у Ниссана, но оказывается Тойода не знает как по-настоящему можно заработать деньги! Правильно что ткнули его мордой в грязь, покажите ему как надо работать! Покажите и расскажите громче, на весь мир какое он бездарность,  и какой гений Вы !

Я, и наверное многие форумчане ждут с нетерпением когда появятся машины по Вашему дизайну.

Кстати, я сам люблю рисовать и делать наброски автомобилей, но кроме коллег и родственников не решаюсь и никогда не решусь никому их показывать. (Может не хватает амбиций.)

А не могли бы Вы поместить здесь на форуме несколько Ваших набросков, - идей по кроссоверам?

Как деньги заработать, может твой Тойода знает, а как машину красивую сделать - не знает. Филипп Киркоров тоже знает, как деньги заработать... Гений, блин...

Могу предположить с уверенностью, что тебе не нравится мультик Бивес и Батхед. Ты обязан начать делать мультики? Тебе не нравится макдональдс? Начинай ресторанное дело!

Продолжать?

Я делаю свою работу и не берусь за чужую. Но позволь мне иметь свое мнение по поводу качества работы других. Машины с 70-х годов и по настоящее время, за редким исключением, делают страшные.

Кстати, если твои "наброски" похожи на Мурано, то лучше и не показывай их никому. И родственников не заставляй через силу нахваливать это.

Вольво уплыла китайцам, конкретно к Geely

на месте вольва и ленд ровер на месте

никто никуда ничего не увез и сотрудников не менял на ускоглазых

хватит нести бред

так не неси, я что то говорил о том что какие то замены произошли, просто вольво принадлежит китайцам и они могут вносить изменения как во внешний  вид, так и брать технологии для своих автомобилей.

не могут они во внешний вид изменения вносить

они дизайнеров своих пригласили? нет

кто решал что и в каком виде выпускать, тот и решает

решают да, только представитель вольво лично сказал что теперь внешность будет более азиатской

Ну вот..после комментов Ильи даже не знаю, какую следующую машину себе покупать.. Вольво хотел((

ЗЫ Илья, к Вольво, кроме дизайна, претензии есть? в плане качества?

машины делают ВАГ, тойота и ниссан(с) Илья

У Тойоты РАФик мне не нравится. а крузер великоват, хайлендер.. обсуждали ужо.. токма Лексус Рекс остается..

бери!

машины делают ВАГ, тойота и ниссан(с) Илья

...а остальные - лего

будем знать)

после комментов Ильи даже не знаю, какую следующую машину себе покупать

я тебе подскажу, когда время придет

ну ладны

almanzor

"Ну вот..после комментов Ильи даже не знаю, какую следующую машину себе покупать.. Вольво хотел"

илья_088

"я тебе подскажу, когда время придет"

almanzor, как уже вроде хоть и косвенно но понятно подсказано:

"Машины с 70-х годов и по настоящее время, за редким исключением, делают страшные."

Таким образом брать надо Volvo выпуска до 70-х годов. Самый богатый человек Европы, хозяин Ikea до этого года гонял же с шиком  на  Volvo 740 выпуска середины 80-х годов.

Это точно, он еще в каждом новом открывшемся магазине стоял за кассой))

"Я делаю свою работу и не берусь за чужую. "

илья_088 ,

Я вижу, критикуя публично Вы взялись за работу критика автомобильного дизайна. ))) Ну и не плохо.

Я читал критику в книгах, учебниках, например автомобильного конструктора и основателя советской науки технической эстетики Ю.А. Долматовского. Но неплохо когда рядом с критикой я видел фотографии автомобилей котоые он проектировал, также рисунки и наброски его идей. К этому привык. Не просто неплохо,  но думаю это логично. Когда критикуешь, и одновременно показываешь как выглядело бы то что на Ваш взгляд лучше.

Одно дело когда не нравится, ну и фиг с ним. Ну мне не нравится чьи-то, я делаю свои фильмы.

Не нравится многое из быстроприготовленной еды, тогда я готовлю сам,  и угощаю друзей. Да, они могут видеть и пробовать. И что в этом плохого?

Вот и на работе, наши студенты критически и индивидуально относятся к автомобильному дизайну, и в своих рисунках и макетах они пробуют и предлагают на суд общественности свои идеи. Ну и разве это плохо? - Покритиковал - и предложил своё.

Вот, для примера, предлагаю бегло глянуть частицу того что обнаружил в хранилище из работ наших студентов, - то что не ушло на выставки:

Можно считать что работы сырые и не совершенные, раз дальше не пошли и остались пылится. Но у нас принято к техническому творчеству подходить с долей уважения, без резкостей в оценке.

Строгановка?