Выбор и покупка автомобиля

Паджеро - Паджеро Спорт. Пасфайндер.

Да в принципи любой который подходит по критериям. Набери на автору цели и смотри что выдаст.

Да они все сейчас примерно одинаково надежны, а угонать могут что угодно. Но в этом ценовом диапозоне они не особо угоняемые.

новый уаз патриот

У дизеля лошадки не самое главное. Там верховодит крутящий момент. Лошадки это по сути показатель максимальной скорости. А гонять на внедорожнике и всяких пародиях на него как то не прикольно)))

Крутящий момент целиком и полностью зависит от объема двигателя и как этот объем использует электроника машины. Лошадки тут совсем не при чем.

У меня с 1,9 двигателя сняли всего 116 л.с. по ПТС, а крутящий то 310 ньютонметров. Ну и сравни мой старый движок с современными где куча лошадок, а крутящий такой же или чуть выше))

Ну и что им дают лошадки? Устраивать гонки на дизелях дело не благодарное. Я в Германии на автобане ехал 120 км/ч у меня уже 2 600 об/мин, а на 130 км/ч уже 2 700 об/мин. Это при том, что у меня ограничение на 4 500 об/мин. И масло, и топливо жрет на таких оборотах не как лошадь, а как слон. Поэтому в Германии даже при отсутствии ограничения скорости практически никто выше 120-130 км/ч не ездит. Топливо дорогое.

Ну и что в таких условиях тебе дадут лишние лошадки, которые просто увеличивают твою максимальную скорость? Которая при 116 л.с. у меня составляет 180 км/ч. Ну а при 150 л.с. допустим будет 190-200 км/ч.

Это же бред гнаться за такой мелочью)))

volvo xc90 , ford escape , ford kuga. Зачем тебе блокировка с понижайкой собственно ?

на рамных внедорожниках лучше сначала проехаться,я на последнем Мицу Спорте ездил,посадка мне не понравилась,после Витары будет вам неудобно,и до 15 литров это только дизель,или бензин типа Витары,все что больше Витары и на бензине будет кушать не меньше 17 в плотном движении,а то и больше.

ну ты ж в УАЗе не сидишь как кузнечик,а здесь именно так и будешь

Ну не знаю как в новых мне в Эльке в старом кузове удобно было а на ее базе выпустили первого монтерика.

откуда столько глупостей про расходы и посадки?

Мой Ховер жрал 17 литров в городе,у нас в Москве можно по 4 часа тупо толкаться не более 10 км в час,я и считаю этот расход городским,посадка ИМХО ,просто есть с чем сравнить,Новый Паджерик Спорт от Ховера по посадке почти не отличается,ездил и на том и на том,в Кадиллаке после них ,едешь никак в тракторе,а как в легковом Мерседесе.

а кадилак и есть легковой мерседес.

новый спорт по посадке вполне себе. лично мне гораздо удобнее в нем, чем в мерседесе)

и причем тут твой ховер и расход паджерика?

я о паджерике ничего не говорил,он дизель,жрать мало будет

значит я неправильно тебя понял)

а чем Витара не нравится?

Х-мен на сей раз дельное советует.....

Не спроста это всё))) что-то задумал лихоимец)))

Перевоспитывается)))

Сумниваюсь я однако))))

Отбирая по критерию "Проходимость не ниже, чем у "Сузуки Гранд Витара" - лучше всего смотреть вот здесь: http://www.off-road-drive.ru/ratings/Offroad

3-х и 5-дверные СГВ в этом рейтинге на 31-м и на 33-м месте.

витара за счет своего низкого просвета ну просто никакая в говнах.

кроссоверы типа Икс-Трейла, Санта Фе и т.п. гораздо ниже Гравитарика

технические характеристики утверждают обратное. Я сам не мерял, но чисто внешне я не вижу сколь-нить существенного преимущества СНГВ по высоте.

Старая Нива с блокировка дифференциала их всех обойдет!

Киа Соренто в предпоследнем кузове, есть и дизель и бензин, АКПП и блокировки, правда он будет 4 летним..не моложе))

друг юзает 5 лет. не жаловался. именно дизель.

можно бензинку взять

Jeep Cherokeе? не подойдет?

чирок 4,5 метра в длину.. неужели 10 см критично?

мож, примерять?))

Рекстон предыдущий....

Старый как раз нет...там мерсюковское всё было......)

Мож, плюнуть на блокировки и купить Каптиву дизельную?

в сырую проедешь..в грязь по уши- нет http://youtu.be/aiWtSUNcB60

http://www.avtomarket.ru/forum/photo/52944/

странные претензии. Машина в данном случае вообще ни причем, все проблемы исключительно из-за резины. И эти проблемы будут на любой машине с такой резиной в таких условиях.

я на Ховере на понижайке на летней резине куда только не залезал в любую погоду,и только тогда застревал,когда полностью на раме висел,так что резина тут не при чем особо,была бы пониженная скорость,а так он тоже не ехал)

есть разная летняя резина..как бе.. от абсолютно шоссейных гладких сликов, до достаточно "зубастых"

на видео с каптивой видно, что там ближе к шоссейному варианту резина стоит.

резина в грязелазании первое дело. можно нашпиговать авто кучей блокировок, понижаек, но сесть в луже тупо из-за неподходящей резины.

на летней резине эта пять)

резина и просвет-это 90% проходимости любого автомобиля. понижайка дело 25...

Постоянно - передний, задний через электронно-управляемую муфту (тип муфты точно не скажу, вроде эл.магнитная). Муфта принудительно НЕ блокируется (только режим AUTO). Понижайки нет. Подвеска Мак-Ферсон все 4 колеса (легко лифтуется проставками).

Теоретически - да. А на практике у СНГВ всё портит малый просвет. Так что преимущество у Витары будет, но, ИМХО, не выдающееся.

совершенно верно. зимой кашкаем вытаскивал витару севшую на пузо там, где спокойно проезжал кашкай)

Киа Соренто посмотрите

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/51968256-c0e56.html

не хочет сорентыч.

У Соренто расход ужасно большой.  Внутри салон сделан дубово, по-древнему. За рулём ощущаешь себя водилой шишиги.

Рассматриваем еще другие варианты за эту цену (до 1 млн). И что видим? Везде идёт рассыпание авто уже к 3 году эксплуатации. У VAG - DSG, подозрительно часто отказывают движки, сыпется подвеска. У японцев тоже нет приемлемого авто с нормальным салоном, приличной надежностью. Корейцев рассматривать вообще нельзя, так как это тот же самый ВАЗ, только вид сбоку и по дико задранной цене.

В общем, дальше будет только хуже. Чудес ведь не бывает. Так? Так!

если не хочет Соренто,тогда вот

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/48703420-2107ad.html

Соренто вроде веселее выглядит.

У Соренто расход ужасно большой.  Внутри салон сделан дубово, по-древнему. За рулём ощущаешь себя водилой шишиги.

Рассматриваем еще другие варианты за эту цену (до 1 млн). И что видим? Везде идёт рассыпание авто уже к 3 году эксплуатации. У VAG - DSG, подозрительно часто отказывают движки, сыпется подвеска. У японцев тоже нет приемлемого авто с нормальным салоном, приличной надежностью. Корейцев рассматривать вообще нельзя, так как это тот же самый ВАЗ, только вид сбоку и по дико задранной цене.

В общем, дальше будет только хуже. Чудес ведь не бывает. Так? Так!

Советую также проехать, и оценить рулевое как реагирует и держит дорогу.

вот еще

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/51546557-9f225.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/51403084-30bb.html

Рекстон 3

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/50752630-34e11.html

санг-ёнг кайрон с салона, субарь форестер, оутбек.

еще можно Ниссаны рассмотреть

Кстати, Х трейл

у Аутбека 20 см под брюхом

- половина от 40 см у Урал-4320

жена-жыпер?

ясно.

патфайндер не?

а я не слышал. отзывы надо фильтровать. хош я те про порта тоже страшилок понарассказываю)

зы: а куда вы ездите, что требуется проходимость проходимистая? туда вообще никто на паркетах обычных не проезжает что ли? или просто хочется запаса прочности и возможностей при проезде к своим местам рыбалки, грибов и прочего?

а лебедка+колесики позлее и повыше не спасут отца русской демократии?

на уазе по прямой через горы сугробов пробирался?

чем лучше проходимость-тем дальше идти за трактором))

лебедка тебе в помощь.

Nissan PartFinder  сыпется. Также большой жор топлива (а в требованиях у автора стоит - "расход не более 15 литров при стояке в Москве". И в обслуживании он очень дорогой.

Шевроле триалблейзер..правда не самый маленький движок и расход))

У форестера предыдущего поколения просвет 220, у СГВ 200

думаю под ваши требования подойдет аутлендер почти новый

Склоняюся к "Паджеро Спорту"

ИМХО, разумный выбор.

вот в Ховере точно такая же посадка

такая же посадка и в Форд Ренжере и мазде вт50

Я взял нового патриота в хорошей комплектации и еще деньги остались, эта машина предназначена для бездорожья и ценник у нее вполне адекватный, дизельный вариант песня. 4 года за рулем никаких проблем с машиной. Осенью знакомый товарищ тоже будет брать патрика, катался со мной на рыбалку.

а автора уже есть патрик))

ланд ровер дефендер тогда))

За лям тоже врядли найдет.

можно найти

А КИА Мохаве не подойдет? Дизельный. В цене то они хорошо проседают. Вроде рама там.

автор боится дизель от киа))

при этом не побоялся патриота))

находил от 1 100, но не в питере

трехлетний Киа, с пробегом менее 150000 км будет еще на гарантии до 150 000 км или еще два года

Насколько мне известно, гарантия там после 3-х лет ну очень символическая - на блок двигателя (без головы и навесного) и на КПП. Всё.

больше. мне датчик абс меняли, подшипник ступицы, шлейф ПБ водителя (пробег 108000, год продажи 2010)

Новой брал?

нет.. с пробегом 105000)

В каком году первый владелец её новой в салоне купил?

я первый владелец))) она сначала была в тест-драйве, потом под директором салона

Что тебя тогда удивляет? Сейчас 2013 - не больше 3-х лет.

з.ы. Что у тебя в гарантийной книжке-то написано?

ничего))

официально сообщили, что гарантия до 150 тысяч или до 2014 года, но до 70000 км на все была гарантия, сейчас ограниченная

на все была гарантия

это в гарантийной книжке так прописано или тебе по знакомству обещали? Насколько я знаю, у корейцев раньше было даже на абсолютно новую дофига исключений по гарантии.

откуда мне знать-то?))

я получил машину с пробегом более 70 тысяч.

да и куча ограничений не только у корейцев.

Вообще, их еще из Кореи привозят, в неплохом состоянии. Мне кажется, не очень ликвидна, соответственно, торг всегда уместен и немалый.

палюбому))

На Мохаве ездил в Полтаву,дизель,максималка,раход по трассе 11 литров,немного жестковата,а так ниче бегает и салон неплохой,удобный.

5-летний Патруль стоит 1,8 млн. Да ещё в сильно ушатанном состоянии. И жор топлива огроменный!

Мерина ГЛК пусть посмотрит....

он еще и мелкий

Да, GLK очень тесный.

В базовой конфигурации он совсем пустой. Т.е. "барабан". Если добавить опции, то цена устаканится в пределах 2,5-2,8 млн за новый. Соответственно, б/у будет около 2 млн.

В обслуживании он сверхдорогой.