Выбор и покупка автомобиля

За 250 - это уже сплошные слабые места. То одно будет проситься под замену, то другое. 

Ты тогда не понимаешь разницы между новым и старым авто. Те же покрышки в новом на 100 тыс.км рассчитаны - те же же тормозные диски, гранаты, шаровые, рулевые наконечники, лампочки, амортизаторы, пружины, подшипники, сальники и. тд

И это всё стоит денег и за ремонт придётся платить.

У меня прям сейчас всю стиральную машину разнесло когда она стала отжимать - в общем даже уплотнитель вывернуло!

Это всё моя жадность - я вкладывал в неё деньги и всё чинил - щётки, ребра - в общем потратил на неё 2500 рублей думал послужит - самое обидное что запчасти были низкого качества и ребра все отлетели а за них я отдавал 1800 рублей. Отжимать стала - глючить - это опять щётки стерлись - а сейчас что то очень серьёзное!

Послушайте меня возьмите новый автомобиль - и главное иномарку и не подпускайте к ней не кого - масло сами меняйте и машина будет вас только радовать!

Думаю, вопрос надо по другому ставить.
Какую из этих машин реально найти с наименьшими проблемами? И дешевле в ремонтах?
Лансер9... да, что говорить, проблемы то есть, но для авто за эту сумму... Но по ценам, вроде, я бы не сказал что дорого. Дорог оригинал, и то не всё.

(Что у этих авто устает в первую очередь) - никогда не после кого не бери автомобиль и не важно каким бы хорошим он был и как хорошо за ним бы не следили!

Человек имеет особенность перекладывать свои проблемы на других и продажа б.у автомобиля - основная причина решения проблем!

Есть такое.
Часто после окончания срока гарантии машину меняют.
Или действительно когда она надоедает (тоже через 3-5 лет обычно).

Но это не ваш случай (это не за 250 т.р для таких моделей машин).

Ну и да - есть случаи, когда у людей горе, и им нужны деньги.

за такие деньги хендай акцент

Да Вам тока на один, с таким бюджетом...

Вам не на слабые-сильные места смореть каждой машины а которая боль-менее живая...

Ну я Вам конкретно объясняю, что машины таких годов имеют пробеги тыщ под 250, все они скручены и смотреть надо не на марку-болячки а на конкретный экземпляр, который живее тот и брать!

bmw e60 2004 года очень хорошая машина и сделана намного качественней чем делают сейчас. Там двойные стекла и толстенная кожа - в общем всё достойно и движка даже не дымит и очень динамичная машина. Шумоизоляция очень хорошая!

У старых (90-х гг.) мерсов, бмв и т.п. (а особенно - у ягуаров) есть эдакий шарм, которого нет на новых машинах этих же марок
Но весь этот шарм - до первой серьезной поломки. Потом - уже никакого настроения.

Ну если в этом кайф - тратить свое время на разборках и в гаражах, тогда конечно.

Да и больше мне e42 нравится

Е46 может быть?

Я вот помню случай из жизни - когда один парень взял в аренду ВАЗ 2110 для работы в такси - машина полный хлам - по железу вся ржавая в дырах - двигатель запоротый сильно дымил и он платил за неё 10 тыс.руб в месяц!

Он её довел до идеала - и в итоге её выкупил - но цену за эту машину увеличили в двое от рыночной!

Как говорится смотря в каких руках находится автомобиль.

я понял, что вариант побюджетнее и посвежее не для вас, руки растут откуда надо, поэтому просто пожелаю удачи в поиске)

Если просто поездить-поучиться ездить, берите 14-ку, с такими ино скорее всего будете в вечных ремонтах....

А есть денег на новую?

Короллу возмите в кузове Е110 - автомобиль без болезней, и понадежней. И кузовов куча и хэтчи и сараи и седаны и 3дверки. За ваши 250 будет в идеале и год как у цивика. Если поискать то и с 4a-ge можно найти, тогда еще и погонять получится.

ну не знаю за 250 тысяч еще и морду симпатичную искать. Зато у короллы тормоза дисковые, а не барабанные как у хонды, коромысел нет в клапанном механизме в который надо лазить частенько и масложор на моторах короллы е110 встречается крайне редко разве что на a-ge серии или на пробегах за 250 тысяч. Подвеска у короллы намного больше ходит и комфортнее. Брать симпатичный геморрой ? дело выбора.

А если ситроен брать этих годов то не с4, а ксару - вот это реально надежный автомобиль. 

Мое мнение: лансер или гольф. Не знаю, сколько может сейчас стоить лансер в нормальном состоянии, но товрищ по работе юзает ленсера 2005 г.в., брал его лет 5 назад за 370, вроде как, и особо не жалуется на него.

По гольфу могу сказать, т.к. полтора года назад продал 4-го универсала 2000 г.в. за 235 т.р. пробег был 224 т.км, мотор проще не придумаешь 8-ми клапанник AKL (101 л.с.). Все системы работали, подвеска нормуль, железо отлично, ЛКП потертое, но на месте. В общем, считаю, что тому человеку повезло. Продал бы я его скорее всего дороже, ценник ставил 250 т.р., но нужны были срочно деньги, чтобы заплатить за новый авто. Короче, первый, кто приехал тот его и забрал, поторговавшись.

Я не только сидел, но и ездил в его лансере. Разница, конечно, существенная: в Гольфе шумка лучше, материалы отделки, как-то цивильней он, добротно сделан, но зато ленсер свежее на 5 лет. Едут, наверное, одинаково. У лансера небольшой плюс - это страховка и налог (у него 98 л.с.), но это мелочи.

Я владел Гольфом почти 5 лет и, естественно, делал многое. А прикол в том, что новому владельцу машина досталась в неплохом состоянии. Считаю, что ему повезло. Так что, если нравиться, ищете и вам повезет. А о всех моих тратах можно узнать в этой серии отзывов о Гольфе. Помню, что потрачено было около 150 т.р. за пять лет, включая 2 комплекта резины (зима и лето), аккумулятор и регулярные замены масла и всех фильтров, а остальное - это ремонт (запчасти + работа). Много это или нет, решать вам.

http://www.avtomarket.ru/auto/Volkswagen/Golf/50474/

Я бы рекомендовал посмотреть седан Гольфа4 - Бору.

Езжу на прогретом двигателе шкала показывает 2-3деление это нормально или нет?