Выбор и покупка автомобиля

Мало у тебя денег к добавлению, катайся и не парься, отпустит обязательно))))

Я бы выбрал джетту 110 сил на акпп. Она хорошо выглядит и в бюджет подходит

И 110 не поедут быстрее, на автомате то.

Про "шустрее" у тебя в задаче не было. Тут надо смотреть всякое 150-170 сил, чтобы хоть как-то с акпп ехало. Типа хтрейл 2,5 на вариаторе 2013 года, с 1 хозяином и 93000км пробега мой друг взял за 730.

Но при таких покупках надо осознавать вложения:

Не было летней резины (20 тысяч почти)

Требовала замены крестовина кардана

Нужна была замена масла в вариаторе.

Вариатор с таким пробегом может стать лотереей и нужно быть к этому готовым

Я понимаю, друг наездил тысяч 10, пока не развалился, у отца на ауте2, 4 уже за 130 тысяч км (почти 90 тысяч за два года!), тоже нормально пока. Хотя лично для меня такая коробка не приемлема.

Если с новья я бы не парился. Конкретно по икстрейлам лопатил много отзывов когда искал машину, много пишут, что к 150-180 с вариатором начинаются траблы. Но это как ездить

это фигня кстати вложения,нормальные допустимые .Реально фигня.Все кроме резины. Да и резина тоже разная есть.

Я не уточнил что было дальше)

Резина была куплена "на сезон" за 3 тысячи рублей.

Крестовина не починена " я полный привод не включаю"

Масло не поменяно.

То есть почти без вложений. А потом:

1)Сань, машина не продаётся (да, она висит на продаже)

2) все огонь, ничего не делал

ну это лично от человека зависит и индивидуально.Я такие вещи исправил бы да и все.

Ну в москве может с этим попроще.Так то и подешевле у нас.Конечно оно так.

Блин, у Весты клиренс для наших дорог. Почти любая пузотерка будет значительно ниже. А почему универсал/седан? За этот бюджет можно смотреть живые кроссы. Мне мокка понравилась в этом бюджете. Джук маловат, конечно. Джука щас знакомая продает, за эти деньги монопривод, 4 года, 25 тыс пробег один владелец.

Икстрейл будет постарше и вариатор, но тоже неплохой вариант.

Я рассматривал Сузуки гранд Витара, аккурат в твой бюджет, но нужно искать живую. Надёжный авто с ПП как раз для ваших мест

Я намучился с этими седанами вплане вместимости, очень напрягает, особенно высота проема багажника. Желание купить универсал понятна, после Весты ущемлять себя в пространстве и вместимости авто не хочется.

Каптюр на вариаторе приятная машина. Крета не знаю, не ездил, но она подороже.

Из бюджетных мне очееееееень нравится рапид, как едет, подвеска, рулежка, салон и он лифтбэк. Я на них в каршеринге очень много ездил. Даже ради интереса брал по очереди рапид и Октавию и рапид понравился сильно больше. Про динамику не скажу, я вообще не гонщик, на авенсисе то кикдаун жал за 7 лет раз пять)))

Тут тогда нужно выбирать)) если отбросить рапиды-поло-соляры-рио и искать, чтобы клиренс и не сильно маленький в твой бюджет выбор не велик, если не расширять года выпуска)))

@vazovod находил мне неплохую Октавию скаут, вот уж всем универсалам универсал. Длинный крокодил с хорошим клиренсом. Но у меня жена бы не справилась, она Авенсис с трудом водила из-за габаритов

Октавию не помню, а вот Витара есть одна на примете. Девка ездила с нуля на ней по городу, сейчас взяла х6. Сузука стоит второй месяц. 2л АКПП пробег чуть за сотку.

во, вариант!

А сколько денег?

Думаю как раз в бюджет

А чем сгв лучше каптура? Оба жрущие с дубовым салоном и древним автоматом. Ну на сгв запчасти дороже.

Опять. Она больше каптюра. Имеет раздатку. Постоянный полный.

А так да, обе имеют руль и 4 колеса.

Автору даже ПП не нужен, какая тут раздатка))

Сгв мне самому нравится, подвернулась - взял бы. Смущало только стоимость обслуги

Согласен, тоже нравится. Но ещё смущает 2,0 и акпп, там поди расход под 15 литров и динамика как у нивы)

Динамики нет. Да ее и в дастерах-каптюрах нет. Чтобы хотеть динамики от кросса-жипа нужен бюджет другой или год выпуска. Расход на сгв большой

В дополнение к этому получаешь машину 13 года: сколы, царапинки, грязь в салоне... Не знаю. Не готов я к такому, устану вваливать бабки чтобы в нульцевое состояние привести. А по другому я не могу

Тут каждый волен решать сам, что ему важнее. Ездить повыше на полное приводе с автоматом на машине побольше, но постарше со следами эксплуатации или на нульцевой бюджетке с минимальным набором опций дёргая кочергу чертя брюхом и толкая зимой и на рыбалках. Мне второй вариант неприемлем, тебе первый. Все мы разные.

Я не спорю. Однако "дёргать кочергу" лично для меня плюс, в личной машине.

У меня машины и на том и на другом. Кочергу дергать занятие на любителя. Даже у квадроцикла и то вариатор.

Ты ещё учти, у тебя руки прямые и соображение есть. Ты все делаешь сам по машине и делаешь классно. 90% автомобилистов просто эксплуатируют и для них серьезная поломка это ступор и затраты.

Это как у юристов: что для других ужас и непонятно, для меня меня рабочие будни

я это понимаю и держу в голове всегда.

Многие вещи я отдаю делать в сервис.

Волков бояться...

Все так и есть. Японская нива

Аппетит приходит во время еды. Сколько я раз слышал это, а потом спасибо говорят

Не спорю, так и есть

Каптюр/Дастер за твои деньги будут свежие на вторичке, кстати.

Ну так ты хочешь автомат)) просто смена машины в твоём бюджете без потери клиренса и вместимости на иномарку с автоматом

Короче рапид твой вариант) к потере клиренса я привык за полгода и перестал везде шаркать)

Вот поддержу! Автора видимо смущает в-класс Рапида, но машина классная!

Рио икслайн. Там акп классный, прям нравится. 200 клиренс, багажник как у Весты. Шумка гавно, рулежка так себе на мой вкус, руль пустой. Но тут имхо шило на мыло

Ниссан сентра, октавия, королла, сид универсал и тд.

@vazovod помоги!

Чем? Денег я так понял нет, продать Весту надо для начала, пересчитать ещё раз барыши и уже можно что то искать. А так просто все возможные варианты обсуждать) авто ру открыть, вбить параметры и сидеть смотреть до синих козявок.

Продай весту))

Думать надо уже сейчас, хотя бы в какую сторону бежать искать. Ну примерно

С этого и нужно начинать

Да дофига всего. Обозначь хотя бы несколько моделей, чтоб понятнее были предпочтения.

С4... На кой?

Сорян, я не вижу большой разницы между короллой и рапидом, кроме того, что Королла дороже и не лифтбэк

тогда уж смотри "доступный D класс" заодно.И он может быть в вариантах выгоднее по соотношению цена количество машины и качество.

А чем он хуже Рапида?

Вообще ничем, кроме цены. Чем он лучше Рапида?

Может краска не отваливается?

Может. Верим в таёту, да. Только когда идёшь запчасти на таёту покупать, очень удивляешься. Поверь, я семь лет б/у таёту содержал

А разве С4 дороже? По моему как раз наоборот. Он лучше, тем что на класс выше

нормальные автоматы пояВились них?

Ты интересовался динамикой Октавии 1.6 на автомате? Она даже слегка лучше, чем у твоей Весты на ручке. Плюс к этому вполне просторный для класса салон и один из лучших багажников. С пакетом плохих дорог вполне себе задрана над асфальтом.

Имха...

Юзай далее машину которая у тя с нуля, жена научится на мешалке, ничо страшного!

А то эти бушки 6-ти летки если выбирать не умеешь могут оказаться напедоринными до блеска перевёртышами)))

ЗЫ иль АКПП вкорячь, вон Люба вроде ДСГ на мешалку в Пассате меняла)))

Автосервис от Любы

Опять же бу! А жена будет ехать и не заметит к примеру ползущую вверх стрелку температуры ож. И привет автосервис.

Да и пускай водит. Жена с правами рулит!

не стоит мешать человеку .Если хочет водить не мешай.Моя жена так научилась очень легко и сейчас по москве на волве Ы60 ездит в общем то три года уже.Хотя до этого тоже лет 15 были машины ,но не ездила.

Я сам не ожидал.Парковаться научилась даже..вот так.

Новую хорошую машину менять.., кредит, б.у., гемор, траты! Наваждение прям какое-то))

Ну подожди, скоро варик в Весте будет. Чё горячку пороть!! В Одессе говорят, что деньги отдать всегда успеешь, а они знают там про деньги)))

ПС. Наоод говорит, что АМТ 2.0 ниче вроде.

Ты же не упустил шанс купить свою за недорого, вот пользуй его спокойно дальше. А жену можно и шубейкой успокоить)))

тьфу ты прочитал двоечкой сначала. ну как вариант можно и шубейкой

А дизель не катит у вас?

Просто помню был у меня Мондео в 3м кузове ещё, и было у него всего 131 л. с., а пылял он реально как буд то там 250 кабыл)), от что турба вытворяет на дизеле))

Рио - хорошая надежная машинка с неубиваемыми мотором\акпп, легко найти с заданными параметрами в эту сумму, главное только нормальную защиту от угона поставить, их таскают ппц как до сих пор!

У Рио мотор убивается на раз.

Это как и чем ? Плохим маслом и бензином ? Так легко любой мотор убить) с задирами проблема давно решена, если о ней. У меня знакомый в хвост и гриву гоняет по работе, уже 180 ткм - ноль проблем, каждые 8 тыс.км меняет масла и фильтры (без помощи ОД) и все нормуль.

Главное что тачку в круг защитил, пару раз пытались уже утащить, но не удалось - хорошо все сделали, и каско не требуется. А второго приятеля в том году уволокли из-под окна за пару минут, моргнуть не успел. Но по своим хар-кам машинка класс, особенно с пробегом если

Не, катализатором. погугли

А по мне не машина, а фуфло. Логан и то лучше.

Ярдрей как раз видос пилил про Рио)

Да не, Логан внутри чудовищен по сравнению с Рио, вообще машина из прошлого века(

Я бы, если стоял перед таким выбором, и в третий раз посмотрел бы себе Grandeur TG (2008), они редко но появляются от 1-го владельца, пробеги выдерживают конские - можно и с 200 ткм на одометре взять и ломаться езе долго не будет, я видел машины с пробегами до 500 ткм, и они еще катаются.

И это все же полноценный бизнес-класс и по кузову и по оснащению, если брать максималку. А если еще и с 3.3 мотором, то и едет очень бодренько. Плюс еще пара сотен останется на обслуживание, налог, страховку на несколько лет вперед) Очень недооцененная и поэтому правда редкая у нас тачка, но я может как-нибудь снова такой возьму покататься, очень добротная и приятная машина, для меня это лучший седан до сих пор. И салон у него, особенно если сделать аквапринт, просто офигенский после любого даже нового С-класса (ну кроме Мерса пожалуй)

а где ручка у селектора?

Была снята на время аквапринта)

у меня был и рио и логан. ничем в логане салон не хуже и внешне он не хуже. а едет несравнимо лучше и надежнее на порядок. да и практичнее и удобнее. + не угоняют и в цене заметно дешевле.

грэйнджер не из прошлого века в салоне?) а мне вот седаны не нравятся. никакие.

но если бы я вдруг встал перед подобным выбором, то искал бы с5 сарай дизельный

Да, у нас в районе Рио уезжают на раз. Регулярно на местном форуме читаю об этом

у нас точно так же

Ну есть и более новый Грандеур, от 2012-го года, его тоже около 800 тр можно уже найти) а этот 2008-го просто классический бизнес-седан, по комфорту в сто раз лучше любого перечисленного седана. И неугоняемый, и необычный, и 92 бенз спокойно ест, и очень тихий и мягкий, блин у меня лучшего седана просто не было. Продал оба как раз просто из-за желания снова поездить на жыпе

лучше рио? не может быть)))

Я бы в Рио не сел после него никогда, и не сяду)

жизнь заставит, не так раскорячишься(с)

Если жена сейчас не в ладах с МКПП и с педалью сцепления (старт на подъеме), то это не значит, что она не сможет этому научиться. У моей жены тоже были с этим проблемы, но она купила мне пивка, чтоб я за сердце не хватался, и все наладилось очень быстро. Сейчас она ездит не хуже меня, даже смелей и расчетливей.

Не страдайте фигней, катайтесь на Весте, прекрасное авто для наших дорог.

Вспомнил венгерскую таксистку, 75-80-летнюю. Везла меня в прошлом году из Будапешта в Вену (~250 км.). Такая вся стильная, с лисьим хвостом на шляпке. На стареньком мерседесе (типа, как у Патолога) с МКПП. Рулила мастерски, очень уверенно, где было можно - гнала, иногда на 2 боковых колесах в повороты заходила. Где-то за 1,5-2 часа доехали.

Наши люди... В венскую булочную...

Есть автохолд?

Ну так и вообще супер, отпадает типичная проблема новичков - тронуться в горку и не заглохнуть, и без визга колес и движка.

Пока не получит права - можно учиться ездить где-нибудь на природе. Это ускорит адаптацию и сдачу вождения на экзамене. Для начала - просто трогаться с места и останавливаться. В разных безопасных местах (где-нибудь по полю, таких мест полно). Чтоб и на ровном месте, и с горку, и на спуск, и в повороте. Покататься с поворотами и вперед и назад, чтоб понять, как едет авто. Приучать к согласованности рук и ног (до автоматизма), особенно - не бросать сцепу.

Научится. А ваша задача - помочь ей, и не орать. И не жалейте сцепу и проч. (это железки), а любите жену. Ну и долбанет она машину, да и пофиг. Мы тоже иногда машины бьем и царапаем, что уж там теперь. Спокойней к этому надо относиться, как к дополнительному средству от угона.

Есть разные подходы к обучения вождению.

Лучше достаточной личной практики нет ничего.

В армейских автомобильных учебках - инструктора и орут и бьют за любые ошибки. Отбивают неправильные навыки кулаками и пинками,ужасами расправы и проч. Я сам и через такое обучение прошел первые полгода, и потом сам был там инструктором по вождению (вторые полгода службы). Но потом весь второй год (уже сержантом в части), когда сам обучал в полку молодых водителей (с правами В и С, но с разным опытом), все же старался индивидуально подходить (все ж разные, многие еще сильней тупить начинают) и больше разъяснял. Но у нас в полку и больше было возможности поездить поучиться в самых разных условиях. Это не учебка, где карусель.

Жене можно разводом пригрозить. :)))

никогда не орал на жену,когда обучал,это какойта мужской шовинизм. Она сама даже удивлялась.Щас научилась вроде,как она думает,нормально ездит на механике,уже без малого 5 лет стажу

забирай у меня сида

Мечта а не машина

Это была шутка

Нив коем случае не бери корейца

послушай старого больного человека))

Если седан радует бери француза какого

Эх вы, а как же верх инженерной мысли, дизельный Пежо))

Я даже не ожидал, что мне настолько понравится 3008, найти только такой дело случая и везения...

Из новых, С4 вариант не плохой, лучше рапида во всем, кроме динамики...

Мазду посмотри, там много приличных вариантов видел

ничего кроме шкоды не бери

Будет как мент а молдавии

У флюенса, пежо 408 и ситроен С4 с эргономикой большие проблемы, остальной С-класс заточен в большистве своём под хорошие дороги, это и джетта, и октавия, и астра. У джетты и октавии сиденья по-немецки жёсткие, сильно на любителя. Не вижу большого смысла менять весту на б/у С-класса. Неужели только из-за автомата? У весты отличная энергоёмкая подвеска, весьма удобные сиденья, она ещё и красива. Заметно приятней будет только октавия 1.8Т, там действительно обалденная динамика и классный салон, но цена вопроса. На две головы лучше будет например вольво XC70, но уже с хорошим пробегом до миллиона рублей и не очень молодая. А так что ещё можно предложить среди крупных авто, чтобы надёжно и бюджетно в содержании, например митсубиси галант с мотором 2.4. Есть много вполне достойных экземпляром, заметно проще и дешевле в обслуге, чем теана, аккорд или камри.

Можно взять за эти деньги мондео 4 универсал, 2,3 160 с копейками лошадок на автомате, или 2 литра 200 и 240 л. с. и комфорт и места дохрена), у нас можно найти с небольшим пробегом, как у вас не знаю)

Все равно они по мелочи капризные. И таскать полторы тонны ему вряд ли нужно.

160 л. с есть еще

галант в 10 году перестали выпускать вроде как?

Машина конечно отличная

Да, очень крепкая. Американец 100%.

именно за подвеску мне Ее в том числе нахваливали

И как следствие минивэн на его базе Грандис

Жаль у нас не пошла.

В 08

Октавия под хорошие дороги???? Даже с балкой я всякого разного рода неровности (если это конечно не яма глубиной 10 см) пролётал не задумываясь. Подвеска октавии на ура проглатывала неровности и мелкие ямы. Я к 60 тыс думал что все, ща поеду на ТО и скажут перебирать, однако ни чего не было.

Я не спорю что у октавии надёжная подвеска, но она рассчитана в первую очередь на хороший, ровный асфальт, а не на колдобины. У неё отлиичная управляемость и жестковатая подвеска, на которой мало приятного ездить по разбитым дорогам. Я 3 года на джетте отъездил по разным доорогам и прекрасно понимаю что такое VAG в данном сегменте. У джетты кстати подвеска комфортнее, чем у октавии с 1,6, там сзади многорычажка. Всё относительно, там где на камри или ситроен С5 будешь ехать более-менее сносно, октавия или мазда 3 всю душу вытряхнет. В С-сегменте более энергоёмкие подвески у французов.

Я бы посоветовал пока ездить на весте. Тк имеющийся бюджет не позволит сделать качественный скачок. А затраты по смене машины нести придётся.

Менять новую Весту на б/у солярис/Рио и прочее - особого смысла нет.

Выше называли прекрасные варианты вроде вольво хс70, но это совсем другой бюджет. Да и где найти их живыми

Да если бы ещё автокредиты были честными, без навязанных услуг

Почему бы не взял иксрей на вариаторе? Хороший вариант на мой взгляд.

Начали делать с вариками японскими. Тогда может дастер стоит посмотреть, тоже свежий будет.

Блин этот иксрей прям хуже Весты кросс выглядит. Несуразный, багажника нет

Каптур бери, век воли не видать!

Лучше кугу))

А лучше не то и не то.

Корсу?

Мурано же или кашкай на крайняк))

https://m.auto.ru/cars/used/sale/peugeot/3008/1088...

https://kropotkin.drom.ru/opel/insignia/34277987.h...

https://m.auto.ru/cars/used/sale/opel/astra/108918...