Выбор и покупка автомобиля

Сообщество

Обсуждение вопросов, связанных с приобретением автомобилей, обмен мнениями и опытом.
Создать тему
26 декабря 2007

Help ! Выбираем кроссровер.

Хочу приобрести кроссровер для городской (редко загородной) езды. Сумма — до 40 тысяч долларов. После долгих размышлений остановился на следующих моделях: Land Rover Freelander 2, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Киа Спортеж 2. От автомобиля жду следующего:

- надежности и неприхотливости

- экономичности по топливу (наличие дизеля - плюс)

- спортивного внешнего вида

- комфортабельного салона с высокой посадкой

- хорошей комплектации (в частности - климат-контроль)

- наличие боковых подушек и шторок безопасности

Может, есть еще какие варианты? Заранее спасибо за рекомендации!

отредактировано 29 декабря 2007 в 16:023191 просмотр
Нравится!
Мне нравится!
3191
Комментарии134 Добавить комментарий
изменен 26 декабря 2007 в 13:17
мне кажеться под все выше перечисленное больше всего подходит Outlander XL ,как такой вариант?
0
изменен 26 декабря 2007 в 13:21
Новая CR-V просто конфета!
0
был 3 дня назад
изменен 26 декабря 2007 в 13:40
ИМХО Фрилендер, конечно, получше всех остальных будет, но и подороже. Больше 40 выйдет. Если особо не нужна проходимость, рекомендую посмотреть Туссан. Если нужна - Гранд Витару (много машин в наличии, за 40К будет максимальная комплектация с автоматом). А еще можно глянуть Sorento 2.5TD. Весьма и весьма достойный аппарат.
0
НаBMW 5-серияизменен 26 декабря 2007 в 14:00
Новая CR-V просто конфета!

+10000 Адназначно СРВ
Я бы даже не сомневался в выборе если хватает денег


Для бездорожья лучше Витара
Фрилэндер неплох, но ездить тока гарантийный срок....и то может зае..ть
Автопром собакоядных я вообще не рассматриваю.... не доросли они еще до япошек по абсолютно всем параметрам....хоть и также косят
0
изменен 26 декабря 2007 в 14:31
Если бы у меня было до 40 у.е. я бы себе взял Х Санта Ф, не знаю насколько резвый у него дизель, а в остальном мне очень понравился.

р.с. (вообще если честно то не знаю сколько он сейчас стоит, смотрел его год назад).

к 8312 а куда делась вчерашняя тема 7х7 про тех "кто любит теплое пиво"?
0
НаBMW 5-серияизменен 26 декабря 2007 в 14:36

к 8312 а куда делась вчерашняя тема 7х7 про тех "кто любит теплое пиво"?

Плохие модераторы куда то сглотили... чтоб их.....пи.пи.пи.
0
изменен 26 декабря 2007 в 14:43
то 8312 Зря они так , нормальная тема, жаль не успел поучаствовать. В отзывах тоска уже 2 недели и на форуме ничего интересного.
0
был 2 часа назад
изменен 26 декабря 2007 в 15:00
то 8312 Зря они так , нормальная тема, жаль не успел поучаствовать. В отзывах тоска уже 2 недели и на форуме ничего интересного.

+1. я даже дочитать не успел cry но такую веселую тему надо создавать в тусовке wink
0
НаBMW 5-серияизменен 26 декабря 2007 в 15:08
то 8312 Зря они так , нормальная тема, жаль не успел поучаствовать. В отзывах тоска уже 2 недели и на форуме ничего интересного.

Тема зачетная была! 7х7 Респект!
Видишь хрень какая... там перевес вдое больше был в пользу настоящих машин.... был бы в пользу бюджетных помоек, то не закрыли бы скорее всего
0
изменен 26 декабря 2007 в 17:37
то 8312 Зря они так , нормальная тема, жаль не успел поучаствовать. В отзывах тоска уже 2 недели и на форуме ничего интересного.

Тема зачетная была! 7х7 Респект!
Видишь хрень какая... там перевес вдое больше был в пользу настоящих машин.... был бы в пользу бюджетных помоек, то не закрыли бы скорее всего


Опять понесло, Вам же говорили не называть чужие машины помойками не ужели не понятно имейте уважение к себе и к другим людям, 10-лет БМВ это не есть гуд.
0
изменен 26 декабря 2007 в 17:43
Alex8312 писал(а):
фх писал(а):
то 8312 Зря они так , нормальная тема, жаль не успел поучаствовать. В отзывах тоска уже 2 недели и на форуме ничего интересного.

Тема зачетная была! 7х7 Респект!
Видишь хрень какая... там перевес вдое больше был в пользу настоящих машин.... был бы в пользу бюджетных помоек, то не закрыли бы скорее всего


Опять понесло, Вам же говорили не называть чужие машины помойками не ужели не понятно имейте уважение к себе и к другим людям, 10-лет БМВ это не есть гуд.

+100 всеравно каждый останеться при своем мнении и ничего другому не докажет!
Да и хватит каждую ветку этим засирать,наврятли создавшему эту тему интересно что мы считаем на счет старых и новых машин lightbulb
Советую отвечать по теме,больше пользы-меньше нервов,ИМХО lightbulb
0
изменен 26 декабря 2007 в 19:27
Конечно Фрилендер. Но за 40 он будет с "ручкой".
ЦРВ не имеет даже задатков проходимости - исключительно городской вариант.
0
НаHonda Civic, Volvo S60изменен 26 декабря 2007 в 19:51
Alex8312, Вам зачётное предупреждение . Не хотите уважать чужое мнение - не нужно общаться на форуме.
0
изменен 27 декабря 2007 в 15:56
мне кажеться под все выше перечисленное больше всего подходит Outlander XL ,как такой вариант?


Оутлендер отбросил из-за того, что он для меня все-таки немного дороговат.
0
изменен 27 декабря 2007 в 15:58
Новая CR-V просто конфета!


Но стоит ого-го.. Может лучше все-таки взять Спортаж? или "Тушкана"? При прочих равных комплектациях они ниже по цене. Мне кажется за счет нераскрученности марки. Или причина в другом?
0
изменен 27 декабря 2007 в 16:00
ИМХО Фрилендер, конечно, получше всех остальных будет, но и подороже. Больше 40 выйдет. Если особо не нужна проходимость, рекомендую посмотреть Туссан. Если нужна - Гранд Витару (много машин в наличии, за 40К будет максимальная комплектация с автоматом). А еще можно глянуть Sorento 2.5TD. Весьма и весьма достойный аппарат.


А Вы не могли бы по-подробнее рассказать про Хендай Туссан и Киа Соренто. машины близкие по духу и классу, какие у них преимущества друг-перед другом?
0
изменен 27 декабря 2007 в 16:02
Конечно Фрилендер. Но за 40 он будет с "ручкой".
ЦРВ не имеет даже задатков проходимости - исключительно городской вариант.


А Соренто или Туссон? Чем не компромисс между проходимостью и городским?
0
НаBMW 5-серияизменен 27 декабря 2007 в 16:10
Новая CR-V просто конфета!


Но стоит ого-го.. Может лучше все-таки взять Спортаж? или "Тушкана"? При прочих равных комплектациях они ниже по цене. Мне кажется за счет нераскрученности марки. Или причина в другом?

Хонда - это японский БМВ!
У них нет в принципе плохих моделей

Сортаж и Туссан это корейцы! Для тех кто понимает разницу между Корейцами и Японцами больше добавлять ничего не нужно. Этим всё сказано!
Ну а если я бы покупал паркетник в этом классе, то бу Х3 2.5 литровый!
0
был 3 дня назад
изменен 27 декабря 2007 в 16:53
ИМХО Фрилендер, конечно, получше всех остальных будет, но и подороже. Больше 40 выйдет. Если особо не нужна проходимость, рекомендую посмотреть Туссан. Если нужна - Гранд Витару (много машин в наличии, за 40К будет максимальная комплектация с автоматом). А еще можно глянуть Sorento 2.5TD. Весьма и весьма достойный аппарат.


А Вы не могли бы по-подробнее рассказать про Хендай Туссан и Киа Соренто. машины близкие по духу и классу, какие у них преимущества друг-перед другом?

Я бы не сказал, что они очень близкие. Туссан - чистейший паркетник. Несущий кузов, муфта, независимые подвески спереди и сзади. Соренто больше, мощнее, болгаче оснащен и, конечно же, дороже. У него, несмотря на паркетную сущность, больше внедорожных задатков - рама, задний мост. Но не стоит рассматривать его как обалденного проходимца. Клиренс не сильно большой, привод подключает также муфта, блокировок нет. Если ездить в основном по городу, скарба и домочадцев немного, бюджет средний - Туссан. Если надо машину больше и просторнее, с хорошим дизелем, денег побольше - Соренто.
0
НаBMW 5-серияизменен 28 декабря 2007 в 09:16
Закажи тест-драйв Хонды и Туссана. Тока сначала Хонды... После хорошего ХХХ сразу почуствуется. А По внешности Хонда вообще красава... очень солидно смотрится. Вот тока дорогая стрева.! Но всё хорошее дешево не бывает!
0
был 3 дня назад
изменен 28 декабря 2007 в 12:18
Закажи тест-драйв Хонды и Туссана. Тока сначала Хонды... После хорошего ХХХ сразу почуствуется. А По внешности Хонда вообще красава... очень солидно смотрится. Вот тока дорогая стрева.! Но всё хорошее дешево не бывает!

Хонда стоит куда дороже. Клиренс 185 мм. Внешность - никакая (еще клюв уродский спереди), но это сугубо личное мнение.
0
НаVolvo S60, ЗАЗ Sensизменен 28 декабря 2007 в 12:29
Новая CR-V просто конфета!


Но стоит ого-го.. Может лучше все-таки взять Спортаж? или "Тушкана"? При прочих равных комплектациях они ниже по цене. Мне кажется за счет нераскрученности марки. Или причина в другом?

Хонда - это японский БМВ!
У них нет в принципе плохих моделей

Сортаж и Туссан это корейцы! Для тех кто понимает разницу между Корейцами и Японцами больше добавлять ничего не нужно. Этим всё сказано!
Ну а если я бы покупал паркетник в этом классе, то бу Х3 2.5 литровый!

Опять этот гон! teeth teeth teeth teeth
По теме-Фрилэндер, без вариантов. Это премиум-сегмент, и что-то мне подсказывает, что там и материалы отделки получше, и шумка. Да и модель самая свежая! А брать машину по принципам "корейцы все убогие", "Бумер-это круто!", "Хонда-это японский БМВ"-это как бы помягче выразиться-недальновидно teeth Тебе нужен тестдрайв!
0
изменен 28 декабря 2007 в 12:35
Фрилендер. Хонда новая уже даже не паркетник почти cry Тушкан хорош, но за эти деньги лучше Фрилендер (ИМХО естественно)
0
НаBMW 5-серияизменен 28 декабря 2007 в 12:53
Фрилендер. Хонда новая уже даже не паркетник почти cry Тушкан хорош, но за эти деньги лучше Фрилендер (ИМХО естественно)

Фрилэндер бесспорно лучше для бездорожья, но как сыпался предыдущий это писец. Даже гарантийный срок на нем заё...сь ездить
0
изменен 28 декабря 2007 в 13:06
Фрилендер. Хонда новая уже даже не паркетник почти cry Тушкан хорош, но за эти деньги лучше Фрилендер (ИМХО естественно)

Фрилэндер бесспорно лучше для бездорожья, но как сыпался предыдущий это писец. Даже гарантийный срок на нем заё...сь ездить

Так это предыдущий teeth Но, если 40 000 потолок по цене - тогда действительно лучше Тушкан или даже Х-Трейл
0
НаBMW 5-серияизменен 28 декабря 2007 в 13:34
Фрилендер. Хонда новая уже даже не паркетник почти cry Тушкан хорош, но за эти деньги лучше Фрилендер (ИМХО естественно)

Фрилэндер бесспорно лучше для бездорожья, но как сыпался предыдущий это писец. Даже гарантийный срок на нем заё...сь ездить

Так это предыдущий teeth Но, если 40 000 потолок по цене - тогда действительно лучше Тушкан или даже Х-Трейл

Лучше уж тогда Сузука Витару с полным фаршем...ЕСП и ксеноном.
Там и демультипликатор имеется и межосевой блокировой... и жесткость на кручение очень высокая
0
был 5 месяцев назад
НаHonda Shadowизменен 28 декабря 2007 в 13:41
Можно ещё Субару Форестера посмотреть, уже новые должны пойти.
0
НаVolvo XC70изменен 28 декабря 2007 в 15:44
И з всех вариантов - хонда имхо лучший вариант. Фрил по надёжности точняк не то, хотя и пыжаться вылезти в класс люкс паркетников.
Но смотрится фрил более мужественно, конечно, чем CRV. Корейцы сольют разве что по оснащённости, качеству салона и динамике(туссан точно). А вот с надёгой будут вероятно в переди. Ну или, по крайней мере не отстанут от хонды. ИМХО.
0
НаVolvo XC70изменен 28 декабря 2007 в 15:48
Можно ещё Субару Форестера посмотреть, уже новые должны пойти.

+100
вообще полнейший респект.
Но если нет особых притязаний на аскетизм салончега!
0
был час назад
изменен 28 декабря 2007 в 18:54
Можно ещё Субару Форестера посмотреть, уже новые должны пойти.

+100
вообще полнейший респект.
Но если нет особых притязаний на аскетизм салончега!


Нармальный салон. Руль МОМО трехспицевый с управлением магнитолой. Пластик торпедо жестрий но я не отношусь к тем кто залезая в авто каждый раз нежно щупает отделку салона на предмет мягкости у меня для этой цели жена имеется.
0
изменен 29 декабря 2007 в 15:44
ИМХО Фрилендер, конечно, получше всех остальных будет, но и подороже. Больше 40 выйдет. Если особо не нужна проходимость, рекомендую посмотреть Туссан. Если нужна - Гранд Витару (много машин в наличии, за 40К будет максимальная комплектация с автоматом). А еще можно глянуть Sorento 2.5TD. Весьма и весьма достойный аппарат.


А Вы не могли бы по-подробнее рассказать про Хендай Туссан и Киа Соренто. машины близкие по духу и классу, какие у них преимущества друг-перед другом?

Я бы не сказал, что они очень близкие. Туссан - чистейший паркетник. Несущий кузов, муфта, независимые подвески спереди и сзади. Соренто больше, мощнее, болгаче оснащен и, конечно же, дороже. У него, несмотря на паркетную сущность, больше внедорожных задатков - рама, задний мост. Но не стоит рассматривать его как обалденного проходимца. Клиренс не сильно большой, привод подключает также муфта, блокировок нет. Если ездить в основном по городу, скарба и домочадцев немного, бюджет средний - Туссан. Если надо машину больше и просторнее, с хорошим дизелем, денег побольше - Соренто.


А как в сравнении с ними Спортаж? Какие у него приимущества по отношению к этим моделям в особенности перед Туссаном?
0
изменен 29 декабря 2007 в 15:45
ИМХО Фрилендер, конечно, получше всех остальных будет, но и подороже. Больше 40 выйдет. Если особо не нужна проходимость, рекомендую посмотреть Туссан. Если нужна - Гранд Витару (много машин в наличии, за 40К будет максимальная комплектация с автоматом). А еще можно глянуть Sorento 2.5TD. Весьма и весьма достойный аппарат.


А Вы не могли бы по-подробнее рассказать про Хендай Туссан и Киа Соренто. машины близкие по духу и классу, какие у них преимущества друг-перед другом?

Я бы не сказал, что они очень близкие. Туссан - чистейший паркетник. Несущий кузов, муфта, независимые подвески спереди и сзади. Соренто больше, мощнее, болгаче оснащен и, конечно же, дороже. У него, несмотря на паркетную сущность, больше внедорожных задатков - рама, задний мост. Но не стоит рассматривать его как обалденного проходимца. Клиренс не сильно большой, привод подключает также муфта, блокировок нет. Если ездить в основном по городу, скарба и домочадцев немного, бюджет средний - Туссан. Если надо машину больше и просторнее, с хорошим дизелем, денег побольше - Соренто.


А как в сравнении с ними Спортаж? Какие у него приимущества по отношению к этим моделям в особенности перед Туссаном?
0
изменен 29 декабря 2007 в 15:45
ИМХО Фрилендер, конечно, получше всех остальных будет, но и подороже. Больше 40 выйдет. Если особо не нужна проходимость, рекомендую посмотреть Туссан. Если нужна - Гранд Витару (много машин в наличии, за 40К будет максимальная комплектация с автоматом). А еще можно глянуть Sorento 2.5TD. Весьма и весьма достойный аппарат.


А Вы не могли бы по-подробнее рассказать про Хендай Туссан и Киа Соренто. машины близкие по духу и классу, какие у них преимущества друг-перед другом?

Я бы не сказал, что они очень близкие. Туссан - чистейший паркетник. Несущий кузов, муфта, независимые подвески спереди и сзади. Соренто больше, мощнее, болгаче оснащен и, конечно же, дороже. У него, несмотря на паркетную сущность, больше внедорожных задатков - рама, задний мост. Но не стоит рассматривать его как обалденного проходимца. Клиренс не сильно большой, привод подключает также муфта, блокировок нет. Если ездить в основном по городу, скарба и домочадцев немного, бюджет средний - Туссан. Если надо машину больше и просторнее, с хорошим дизелем, денег побольше - Соренто.


А как в сравнении с ними Спортаж? Какие у него приимущества по отношению к этим моделям в особенности перед Туссаном?
0
изменен 29 декабря 2007 в 15:49
Закажи тест-драйв Хонды и Туссана. Тока сначала Хонды... После хорошего ХХХ сразу почуствуется. А По внешности Хонда вообще красава... очень солидно смотрится. Вот тока дорогая стрева.! Но всё хорошее дешево не бывает!


После нового года как раз поеду пробовать smile Спортаж, Туссан и ЦРВ уже забронировал. Будем "посмотреть", "посчупать" ;)
0
изменен 29 декабря 2007 в 15:52
Закажи тест-драйв Хонды и Туссана. Тока сначала Хонды... После хорошего ХХХ сразу почуствуется. А По внешности Хонда вообще красава... очень солидно смотрится. Вот тока дорогая стрева.! Но всё хорошее дешево не бывает!

Хонда стоит куда дороже. Клиренс 185 мм. Внешность - никакая (еще клюв уродский спереди), но это сугубо личное мнение .


Во могом разделяю Ваше мнение. В принципе по этой же причине мне не очень хочется брать лендровер... Гораздо больше внешне нравятся корейцы: Туссан и Спортеж. Естественно также ИМХО smile
0
изменен 29 декабря 2007 в 15:56
Фрилендер. Хонда новая уже даже не паркетник почти cry Тушкан хорош, но за эти деньги лучше Фрилендер (ИМХО естественно)


Хмм. А почему именно в этом ряду из корейцев именно Тушкан, а не Спортаж? smile
0
изменен 29 декабря 2007 в 16:09
И з всех вариантов - хонда имхо лучший вариант. Фрил по надёжности точняк не то, хотя и пыжаться вылезти в класс люкс паркетников.
Но смотрится фрил более мужественно, конечно, чем CRV. Корейцы сольют разве что по оснащённости, качеству салона и динамике(туссан точно). А вот с надёгой будут вероятно в переди. Ну или, по крайней мере не отстанут от хонды. ИМХО.


Киа Спортеж по динамике не уступает Фриландеру.. вроде бы..
Я слышал, что у Хонды очень дорогой ремонт в отличии от корейцев. Это так? Кто-нибудь в курсе?
0
изменен 29 декабря 2007 в 16:30
Можно ещё Субару Форестера посмотреть, уже новые должны пойти.

+100
вообще полнейший респект.
Но если нет особых притязаний на аскетизм салончега!


Посмотрел цены. Нормальный Форестер дороговат. а в той комплектации, что я могу взять - уж слишком бедна по стравнению с тем же Tucson или Sportage..
0
изменен 29 декабря 2007 в 16:35
Друзья! Для полноты картины хотелось бы еще выслушать ваше мнение по поводу Kia Sportage. Вы как-то обходите ее своим вниманием. smile По поводу 3 претендентов из 4 у меня в принципе уже начала складываться определенная картина. А вот про Спортаж никто ничего не рассказал. Хотя мне было бы интересно узнать ваше авторитетное суждениеsmile
0
был 5 месяцев назад
НаHonda Shadowизменен 29 декабря 2007 в 17:21
Спортаж для тех, у кого денег на Туссон не хватило. Конструктивно это родственные машины.
0
НаVolvo XC70изменен 29 декабря 2007 в 19:42
Друзья! Для полноты картины хотелось бы еще выслушать ваше мнение по поводу Kia Sportage. Вы как-то обходите ее своим вниманием. smile По поводу 3 претендентов из 4 у меня в принципе уже начала складываться определенная картина. А вот про Спортаж никто ничего не рассказал. Хотя мне было бы интересно узнать ваше авторитетное суждениеsmile

На работе коллега ездит на Спортяге. Доволен, не жалеет что взял. В принципе - и тот и другой добротные машины(Туссан и Спортеж), без особых претензий на супер-пупер. Надёжные рабочие лошадки. Пластик в салонах практически идентичен, разница в мелочах. Начинка у машин опять же одна - один концерн, что тут скажешь. Так что если выбор из этих двоих - то тут просто дело вкуса, что больше нравится.
0
был час назад
изменен 29 декабря 2007 в 20:40
Можно ещё Субару Форестера посмотреть, уже новые должны пойти.

+100
вообще полнейший респект.
Но если нет особых притязаний на аскетизм салончега!


Посмотрел цены. Нормальный Форестер дороговат. а в той комплектации, что я могу взять - уж слишком бедна по стравнению с тем же Tucson или Sportage..


Ага велика разница у нас Киа Спортаж (2л кожа люк климат ручка) 810тр а Форик то же самое но без люка и кожи 824тр.(скидка сейчас 50тр RRT, Лаура правда на 2007г)
Кожа нахер не нужна а без люка я как нить перекантуюсь.
0
был час назад
изменен 29 декабря 2007 в 20:39
Спортаж для тех, у кого денег на Туссон не хватило. Конструктивно это родственные машины.

Не спортаж как раз подороже тушкана почему то confused
0
изменен 1 января 2008 в 20:21
Спортаж для тех, у кого денег на Туссон не хватило. Конструктивно это родственные машины.


Как тут подсказывают - делает Tucson и Sportage один и тот же концерн.. undecided
0
изменен 1 января 2008 в 20:24
Друзья! Для полноты картины хотелось бы еще выслушать ваше мнение по поводу Kia Sportage. Вы как-то обходите ее своим вниманием. smile По поводу 3 претендентов из 4 у меня в принципе уже начала складываться определенная картина. А вот про Спортаж никто ничего не рассказал. Хотя мне было бы интересно узнать ваше авторитетное суждениеsmile

На работе коллега ездит на Спортяге. Доволен, не жалеет что взял. В принципе - и тот и другой добротные машины(Туссан и Спортеж), без особых претензий на супер-пупер. Надёжные рабочие лошадки. Пластик в салонах практически идентичен, разница в мелочах. Начинка у машин опять же одна - один концерн, что тут скажешь. Так что если выбор из этих двоих - то тут просто дело вкуса, что больше нравится.


Спасибо за подробный ответ smile На днях еду на тестдрайф Sportage и Tucsan. О результатах напишу позже smile
0
изменен 1 января 2008 в 20:28
Можно ещё Субару Форестера посмотреть, уже новые должны пойти.

+100
вообще полнейший респект.
Но если нет особых притязаний на аскетизм салончега!


Посмотрел цены. Нормальный Форестер дороговат. а в той комплектации, что я могу взять - уж слишком бедна по стравнению с тем же Tucson или Sportage..


Ага велика разница у нас Киа Спортаж (2л кожа люк климат ручка) 810тр а Форик то же самое но без люка и кожи 824тр.(скидка сейчас 50тр RRT, Лаура правда на 2007г)
Кожа нахер не нужна а без люка я как нить перекантуюсь.


Спасибо за уточнение, но помимо этого, мне хотелось бы, что бы движок был побольше.. У Forester он максимум 2,5. А у Tucson и Sportage он 2,7.
0
изменен 1 января 2008 в 20:28
Можно ещё Субару Форестера посмотреть, уже новые должны пойти.

+100
вообще полнейший респект.
Но если нет особых притязаний на аскетизм салончега!


Посмотрел цены. Нормальный Форестер дороговат. а в той комплектации, что я могу взять - уж слишком бедна по стравнению с тем же Tucson или Sportage..


Ага велика разница у нас Киа Спортаж (2л кожа люк климат ручка) 810тр а Форик то же самое но без люка и кожи 824тр.(скидка сейчас 50тр RRT, Лаура правда на 2007г)
Кожа нахер не нужна а без люка я как нить перекантуюсь.


Спасибо за уточнение, но помимо этого, мне хотелось бы, что бы движок был побольше.. У Forester он максимум 2,5. А у Tucson и Sportage он 2,7. Правда, справедливости ради, стоит отметить, что у Subaru есть турбонагнетатель, что дает ему ощутимый выигрыш в мощности. Но я как-то больше доверяю атмосферникам. ИМХО. Ломаться меньше есть чему.
0
изменен 1 января 2008 в 21:09
Итак, можно подвести некоторый итог.

Пойдем по порядку:

1) Land Rover Freelander 2 - видимо будет отброшен (уж слишком много заявлений о возможных неисправностях)

2) Hyundai Tucson выходит во второй тур smile

3) Honda CR-V - также выходит из рассмотрения. Для меня это все-таки слишком "городской" вариант + дизайн не в моем вкусе.

4) Kia Sportage выходит во второй тур smile

Обе модели имеют примерну одинаковую стоимость (Sportage немного дороже) и одинаковую "начинку". Внешне мне они тоже обе нравятся... Следовательно окончательное решение приму после тест-драйва. На решение будут влият любые мелочи. Как будут результаты - отпишусь.
0
НаNissan X-Trailизменен 1 января 2008 в 23:24
С баллансом в 40тыс уе выбирать из Тушкана и Спортриджа - глупо, уж извините...
за эти деньги полно других автомобилей....

Внешне мне они тоже обе нравятся...


Ну внешне мож и ничо...если издалека смотреть... но внутри - дрова дровами....
0
был час назад
изменен 1 января 2008 в 23:31
X-trail почему выпал из поля зрения.
Хорошая машинка мне понравилась на тест драйве.
0
был час назад
изменен 1 января 2008 в 23:33
[quote="Sdesi"]С баллансом в 40тыс уе выбирать из Тушкана и Спортриджа - глупо, уж извините...
за эти деньги полно других автомобилей....

за 40 их совсем немного wink
0
НаNissan X-Trailизменен 2 января 2008 в 00:09


за 40 их совсем немного wink



Поверьте мне - их вполне достаточно...
Сам совсем недавно стоял перед выбором - с такой же суммой, сломал всю голову - при чем ни Спортейж ни Тушкан - вообще не рассматривались - хватило того что просто посидел в них....
0
был 2 часа назад
изменен 2 января 2008 в 20:06
даааа...отбросить фрилэндер,хонду и выбрать корейскую шнягу...это клиника...
0
изменен 2 января 2008 в 20:38
даааа...отбросить фрилэндер,хонду и выбрать корейскую шнягу...это клиника...

+1
Причём выбирать из одной и той же бочки smile
0
был час назад
изменен 2 января 2008 в 22:02
Ребята ну давайте будем уважать чужой выбор и уподобляться некоторым радиКАЛам на данном сайте.
С корейской шнягой в корне не согласен. Как машина на каждый день тушкан и спортаж вполне хороший выбор. И цена их содержания будет не слишком напрягать а для многих это определяющии фактор.
К тому же вы никогда корейцев не эксплуатировали поэтому грош цена этому мнению.
От себя добавлю что на месте автора я бы еще рассмотрел другие варианты поездил по тест драйвам.
0
НаNissan X-Trailизменен 2 января 2008 в 22:29
Как машина на каждый день тушкан и спортаж вполне хороший выбор. И цена их содержания будет не слишком напрягать а для многих это определяющии фактор.
К тому же вы никогда корейцев не эксплуатировали поэтому грош цена этому мнению.


Покупать машину на каждый день за 40штук, да еще при этом говорить о стоимости содержания....ну батенька...с таким подходом надо на ТАЗах ездить.

При чем тут то что мы якобы не эксплуатировали корейцев??? Тест-драйва хватит что-бы раз и навсегда забыть о них.... confused
0
был день назад
НаNissan Murano, Toyota FJ Cruiserизменен 3 января 2008 в 05:54

3) Honda CR-V - также выходит из рассмотрения. Для меня это все-таки слишком "городской" вариант + дизайн не в моем вкусе..

Извини меня с моим "новогодним юмором", но сегодня прочёл в серьёзной статье, - что когда кто-то начинает говорить про внешний дизайн автомобиля как про что-то главное, - это уже разговор людей на уровне подвала долларового магазина.

Хонда как автомобиль лучше всех остальных перечисленных.
Кстати, Sulov тоже о том же в принципе, советует очнуться, - тест-драйв главнее.
0
изменен 3 января 2008 в 12:19
Ребята ну давайте будем уважать чужой выбор и ....

Если бы пострайтер уже купил этого корейца - тогда конешно.
А пока он нам здесь вопросы задаёт - куда 40 килобаксов сунуть.


И цена их содержания будет не слишком напрягать а для многих это определяющии фактор.


Это как повезёт.


К тому же вы никогда корейцев не эксплуатировали поэтому грош цена этому мнению.


А вот в этом считай пока везло. Вернее везли исправно машинки некорейского автопрома и его производные.
Но в целом замечание верное - это такое же предубеждение, как к "французам". Со временем проходит.
0
изменен 4 января 2008 в 00:54


за 40 их совсем немного wink



Поверьте мне - их вполне достаточно...
Сам совсем недавно стоял перед выбором - с такой же суммой, сломал всю голову - при чем ни Спортейж ни Тушкан - вообще не рассматривались - хватило того что просто посидел в них....


Вы уж конечно извините, но о вкусах не спорят. Я, лично, сидел и в Tucson и в Sportage - мне понравилось!
0
изменен 4 января 2008 в 00:53
даааа...отбросить фрилэндер,хонду и выбрать корейскую шнягу...это клиника...


Я ведь отбросил их по объективным причинам. Вот лично ты можешь указать РЕАЛЬНЫЕ минусы, например, Sportage?
0
НаNissan X-Trailизменен 4 января 2008 в 09:51


Вы уж конечно извините, но о вкусах не спорят. Я, лично, сидел и в Tucson и в Sportage - мне понравилось!


Я не буду спорить... видимо у вас это первая иномарка...
"посидите" в других марках этого ценового диапазона, а лучше сравните их на тест-драйве...поймете о чем я....
0
был час назад
изменен 4 января 2008 в 11:10
даааа...отбросить фрилэндер,хонду и выбрать корейскую шнягу...это клиника...


Я ведь отбросил их по объективным причинам. Вот лично ты можешь указать РЕАЛЬНЫЕ минусы, например, Sportage?


Самый главный минус спортажа и тушкана это его цена.
0
НаKia Sportageизменен 5 января 2008 в 16:05
Господа, мои пять вездесущих...
давно за вами тут наблюдаю удивило следующее:
не буду вставлять цитатами - вырезками, искать в лом, посему излагаю по памяти всего вышепрочитанного...
- предубеждление перед корейцами- сильно преувеличенное предубеждение... их эксплуатационные расходы вполне отвечают карману человека купившему данные авто, они звезд с небане хвататют, но и не заставляют откладывать деньги на ТО, уважаемый vazovod, потратиь 40 кб на авто и потом смотреть на стоимость ее обслуживания "на каждый день" это нормально, деньги надо считать, иначе 40 кб никогда не заработаешь (к примеру купив Калину и проездив год подсчитал и прослезился... 15 -ти летняя Альфа 33 обходиласть почти в 2(!!!!) раза дешевле, могу предоставить чеки, если сомневаетесь, в этом вопросе я скурпулезен)
- на пролетевшие фразы типа "сравнил корейца с японцем" могу ответить следующее- довелось поездить на аккорде " с нуля"... класс, вот только заусенцы на пластике и зазоры в приборке были как у китайского авто... и металл кузова как фольга... благо хоть эластичен и поэтому "нажмешь- вернулось как было" но проминается не по детски...
- просьба автора с отзывами о спортаже и тушкане нормальное явление, просто они входят в ту ценовую категорию, которая интересна, и жалоб на эти машины малоsmile))
и еще... когда то форуме альфистов кто то выложил юморную статейку, могу выложить ее тут в соотвествующем разделе, так вот, смысл данной статейки в следующем- обзор форумов фнатов и владельцев разных марок.... которые деляться на " у меня на сиерре отвалилось все, как я могу приладить все остальное от 41 москвича" и "господа, кто на черном эскалэйде оффтопил симпотную тетку в кафе на углу ул... и ул...", люди, вы много видели таскающихся (прошу прощения пред публикой за столь может быть резкое обозначение) по форумам народу с вопросами о машинах с которыим почти нет проблем???

и, еще, а где уважаемый Bartez со сватовством Рекстона?

так что аффтар темы- что Вы конкретно хотите от машины и сколько Вы готовы платить на ее обслуживание?[/b]
0
был день назад
НаNissan Murano, Toyota FJ Cruiserизменен 5 января 2008 в 04:35
жгучий,
C Альфой повезло, - наверное по гарантии все глюки успели устранить. А то эта марка - рекордсмен по стоимости гарантийных ремонтов, - в среднем по статистике они побили всех, включая дорогие марки типа Феррари, Ламборгини, и дешёвые типа ВАЗ. Ещё фирма Альфа Ромео знаменита тем что на дилерской СТО они часто не могут определить причины электрических проблем, и советуют обращаться к стороннему грамотному автоэлектрику.

Про корейские автомобили, - они тоже разные бывают. Потому все по-разному высказались.
Насчёт Хонды Аккорда, - от меня в десятке метров сейчас стоит один новый нулевой по пробегу Аккорд с 3.5 л V6, соседей. Уже приглашали проехать, но я отложил езду пока не расчистят сугробы. Вроде безукоризненный Аккорд насчёт заусенцев. И на их старом Аккорде я проехал сотню километров, что-то я на нём не нашёл заметных изъянов (разве что показалось туговатым рулевое).
Насчёт металла на Аккорде, - я летом сообщал о том что в нескольких метрах от меня произошла авария, - на скорости Тойота ударила в бок делающего левый поворот нового Аккорда. Я тогда отметил что у Тойоты разбился весь передок, а у Аккорда как бы царапина широкая но мелкая, только занавесочные подушки сработали. Вот это крепкий кузов и отличная защита!

Насчёт таскающихся по форумам, - я таскаюсь. Но у меня проблем с машинами не было. Я не считаю проблемами неисправности которые не повлекли за собой невозможность нормального безопасного движения. Даже машина с пробегом более 350 тыс. км меня ни разу в дороге не подвела, а всё что делалось, по сути были плановыми недорогими регламентными работами. Примечательно, - аэрокондиционер ни разу ничего ему не делали, и гнал ледяной воздух (изумляюсь когда кто-то пишет про какие-то дозаправки).
На всех машинах которые я покупал новыми не имею абсолютно никаких проблем (кроме вмятин и царапин на бамперах, дверях и др. панелях). А вопросы на форумах задаю, - интересно.

Вишь, сколько людей, - столько и мнений.
0
НаKia Sportageизменен 5 января 2008 в 16:14
Lexeich, напоминаю, альфе было 15 лет!!! 1989 г.в... хоите рецепт идельного италавто? минимум электроники, мксимум драйва, желательно что бы даже стеклоподъемники были механическими, поэтому и покупают второй раз эти машины в основном фанаты.да, абсолютно с Вами могласен, сколько людей - столько и мнений...
кстати, а соседи с Аккордом в округе, который указан под Вашей аватарой? если да, до могу в личку прислать фотку того что шлют в Россиюsmile и на нее очередь на 5-7 месяцев вперед раписанаsmile сравнитеsmile

по поводу прогулок по форумам- не хотел никого обидеть, сам таскаюсь уже просто из интересаsmile 8)

сам лично выбираю вседорожник надоело аммортизатори греметь каждые полгода, поэтоиу и слежу за всеми темами, только у меня выбор между Соренто (новым) , Лехусом RX(б\у), Jeep Grand (б\у) и все таки присматриваюсь к 4Runner (опять таки б\у), желательно из Канады... но хочется то новую...
0
изменен 5 января 2008 в 17:31
жгучий
Чего новый?
4Runner? smile
Что-то непонятно - то мечта 159, то кроссоверы с внедорожниками. smile
0
был 2 часа назад
изменен 5 января 2008 в 19:40
жгучий
Чего новый?
4Runner? smile
Что-то непонятно - то мечта 159, то кроссоверы с внедорожниками. smile

Что непонятного то? у меня мечта тоже 159 альфа, но покупать ее я стану если мои доходы увеличатся в 10раз! А х5 для нашей раши очень актуальеный пепелац и возможно следующим будет именно он.
0
был 2 часа назад
изменен 5 января 2008 в 19:50
даааа...отбросить фрилэндер,хонду и выбрать корейскую шнягу...это клиника...


Я ведь отбросил их по объективным причинам. Вот лично ты можешь указать РЕАЛЬНЫЕ минусы, например, Sportage?

Если не трогать внешний вид, то у спортяги посредственные тормоза, размеры перед конкурентами тоже не самые выдающиеся teeth Проходимость тебя не волнует, но когда нибудь она обязательно понадобится, а фрилэндер чемпион паркета! имхо. Салон: ты сидел в хонде? а фрилэндере? да и вообще Тест-драйв рулит wink
п.с.У моего друга вся семья везит на хундае:
Отец: Соната
Сын: Акцент
Дочь: Гетц.
Все машины брались новыми. уже 2 года, пробеги за 50т.км, все пучком....
я ничего не имею против кореи, но у них есть своя цена. имхо.
0
изменен 6 января 2008 в 01:36
даааа...отбросить фрилэндер,хонду и выбрать корейскую шнягу...это клиника...


Я ведь отбросил их по объективным причинам. Вот лично ты можешь указать РЕАЛЬНЫЕ минусы, например, Sportage?


Самый главный минус спортажа и тушкана это его цена.


Что у Sportage и Tucson она ниже конкурентов? )))
0
был 2 часа назад
изменен 6 января 2008 в 01:39
даааа...отбросить фрилэндер,хонду и выбрать корейскую шнягу...это клиника...


Я ведь отбросил их по объективным причинам. Вот лично ты можешь указать РЕАЛЬНЫЕ минусы, например, Sportage?


Самый главный минус спортажа и тушкана это его цена.


Что у Sportage и Tucson она ниже конкурентов? )))

в том то и дело, что он не стоит столько сколько за него просят wink и сильным мира сего он не конкурент wink
0
изменен 6 января 2008 в 01:41
даааа...отбросить фрилэндер,хонду и выбрать корейскую шнягу...это клиника...


Я ведь отбросил их по объективным причинам. Вот лично ты можешь указать РЕАЛЬНЫЕ минусы, например, Sportage?


Если не трогать внешний вид, то у спортяги посредственные тормоза, размеры перед конкурентами тоже не самые выдающиеся teeth Проходимость тебя не волнует, но когда нибудь она обязательно понадобится, а фрилэндер чемпион паркета! имхо. Салон: ты сидел в хонде? а фрилэндере? да и вообще Тест-драйв рулит wink
я ничего не имею против кореи, но у них есть своя цена. имхо.


В чем посредсвенность тормозов? Ни разу не слышал про это..
Да, не спорю - фрилендер - чемпион. Но очень много говорят, что он ненадежен - это заставляет задуматься. Нет дыма без огня.

По поводу салона: да, сидел. салон естественно круче. я ж не спорю.

Тест драйв отложился. До окончания праздников. А то не просыхая... smile
0
был 2 часа назад
изменен 6 января 2008 в 01:45
даааа...отбросить фрилэндер,хонду и выбрать корейскую шнягу...это клиника...


Я ведь отбросил их по объективным причинам. Вот лично ты можешь указать РЕАЛЬНЫЕ минусы, например, Sportage?


Если не трогать внешний вид, то у спортяги посредственные тормоза, размеры перед конкурентами тоже не самые выдающиеся teeth Проходимость тебя не волнует, но когда нибудь она обязательно понадобится, а фрилэндер чемпион паркета! имхо. Салон: ты сидел в хонде? а фрилэндере? да и вообще Тест-драйв рулит wink
я ничего не имею против кореи, но у них есть своя цена. имхо.


В чем посредсвенность тормозов? Ни разу не слышал про это..
Да, не спорю - фрилендер - чемпион. Но очень много говорят, что он ненадежен - это заставляет задуматься. Нет дыма без огня.

По поводу салона: да, сидел. салон естественно круче. я ж не спорю.

Тест драйв отложился. До окончания праздников. А то не просыхая... smile

теска smile давай после тест драйва поговорим? teeth
про корею тоже много что говорят... wink
забей, гарантия рулит!
0
изменен 6 января 2008 в 01:48
Что Вы конкретно хотите от машины и сколько Вы готовы платить на ее обслуживание?


А что даст каждый из них? И сколько на них уйдет? Преимущественно в интересует в сравнении - Sportage и Freelander
0
изменен 6 января 2008 в 01:51
даааа...отбросить фрилэндер,хонду и выбрать корейскую шнягу...это клиника...


Я ведь отбросил их по объективным причинам. Вот лично ты можешь указать РЕАЛЬНЫЕ минусы, например, Sportage?


Если не трогать внешний вид, то у спортяги посредственные тормоза, размеры перед конкурентами тоже не самые выдающиеся teeth Проходимость тебя не волнует, но когда нибудь она обязательно понадобится, а фрилэндер чемпион паркета! имхо. Салон: ты сидел в хонде? а фрилэндере? да и вообще Тест-драйв рулит wink
я ничего не имею против кореи, но у них есть своя цена. имхо.


В чем посредсвенность тормозов? Ни разу не слышал про это..
Да, не спорю - фрилендер - чемпион. Но очень много говорят, что он ненадежен - это заставляет задуматься. Нет дыма без огня.

По поводу салона: да, сидел. салон естественно круче. я ж не спорю.

Тест драйв отложился. До окончания праздников. А то не просыхая... smile

теска smile давай после тест драйва поговорим? teeth
про корею тоже много что говорят... wink
забей, гарантия рулит!


+1 smile
0
НаKia Sportageизменен 6 января 2008 в 12:38
жгучий
Чего новый?
4Runner? smile
Что-то непонятно - то мечта 159, то кроссоверы с внедорожниками. smile

новый бегун-это заманчивоsmile вот только я не вдова рокфеллераsmile)
159 - мечта, и скорее всего останется ею, изменились приоритеты, в первую очередь по семейным обстоятельствам, и Альфа, увы, перестала иметь актуальность авто для семьиsmile)) а иметь в пользовании второе авто пока не могу...


часть вторая... Фрил и Спортяга? с учетом того что Вы врятли заедете на грунт в МО после дождяsmile можно хоть моноприводного тушкана, кореец будет существенно дешевле, как на момент покупки,так и в эксплуатации, достаточо сравнить стоимость расходников для ТО и стоимость нормо часа РОвера и Хёндая,постараюсь найти сводную инфу, но не обещаю, т.к. оба авто относительно свеженькие и статистика "за год" врят ли пока доступна "широкой общественности". О ненадежности фрилендера роверов вообще много говорят, но общаясь лично с владельцами ЛендРоверов, и не только фрилендеров но и дискавери и рэйнджей ничего особенного про "дорогу на сервис" мне не сообщалиsmile может быть потому что заплатить нехилые суммы за авто и расписаться в том что лопухнулся многим просто не в кайф? не знаю, но на стоянке каждй день вот уже второй год (вернее зиму) каждое утро заводяться в любой мороз и уезжают и фрил 1 и рэйндж спорт... единственный кто постоянно у машины тусуется- водила на дизельном универсале фолксера пассата 01 г.в... кстати, средний пробег в год у Вас какой?
0
был час назад
изменен 6 января 2008 в 15:10
А что уперлись то в Ленд ровер или корейцы. Есть Рав4 есть Хтрейл есть Сузуки витараили Хл7.Есть Ссанг енг Кайрон. Есть Аутлендер наконей хотя он мне не нравится.
Киа и Тушкан я бы лично рассматривал только в базовых комплектациях и если бы у меня было реально с деньгами хреново. Эти машины не стоят тех денег которые за них сейчас просят стоить они должны на сотку дешевле. + они реально неликвидны и у них дебильные стандартные комплектации.
Я достаточно качал вопрос и объездил много салонов и на тест драйвах был и киа и тушкан отпали сами собой.
А тк у вас 40тыс на этих двух я даже бы не смотрел.
0
НаNissan X-Trailизменен 6 января 2008 в 22:03
А что уперлись то в Ленд ровер или корейцы. Есть Рав4 есть Хтрейл есть Сузуки витараили Хл7.Есть Ссанг енг Кайрон. Есть Аутлендер наконей хотя он мне не нравится.




+1... говорил уже об этом, но товарищ чот не слышит...
за сорок штук - большой выбор ...
0
был месяц назад
НаBMW X2изменен 7 января 2008 в 00:23
говорил уже об этом, но товарищ чот не слышит...
за сорок штук - большой выбор ...


Вероятно, 40 k$ - это все же верхняя граница, которую ему переходить не хочется. И человек смотрит уже более реально и прицельно на машины стоимостью порядка 30 тыс. $ (Тусон и Спортидж). Если это так, и если машина берется не для светофорных гонок, то может ему стоит посмотреть и на Мицубиси Паджеро Спорт (дизельный атмосферник без турбо)? Цена - те же примерно 30 тыс. $ за новую. Все же это - Япония (и конструктив и сборка), причем достаточно просторный для водителя салон, что для Японии (и других "азиатов") вообще-то большая редкость. Проверенная временем и простая (ну да, не последнее слово техники), зато почти неубиваемая конструкция. Мой брат (он автомобилист, ген.дир. грузового автопредприятия) этой зимой после неспешного выбора с множеством тест-драйвов остановился именно на таком (люксовый, правда, вариант - со всякой обвеской, типа компаса и расширителей арок, по мне - так совершенно лишних приблуд).
Мы вместе забирали авто из салона (ездили на моей машине), а вчера я и сам проехал за рулем этого агрегата вокруг дачи и с дачи до дома, - просто восторг души: сначала "протестировал" авто по разным буеракам - на полуметровый почти отвесный обледенелый склон залез с места без разгона (правда, резина - шиповка), потом прихватил по заснеженному и обледенелому полю-пашне с колеями (идет как по ровному асфальту). Движок прогрелся на удивление быстро (при морозе 16 градусов), минут за пять-шесть, это для дизеля вообще то очень хороший показатель. Стекла не потеют. Маневрировать задом по зеркалам очень удобно, не сложнее чем на легковушке. На шоссе - очень даже ничего, вполне себе держится в плотном потоке, ехал в-основном в левом ряду, никто не сгонял smile Машину не мотает в асфальтовой колее, и не раскачивает на ямках на скорости до 120 км/час, маневры без особых кренов, обзор во все стороны отличный и габариты машины все очень хорошо видны и чувствуются. Лежачие полицейские и всякие бордюры, наоборот, вообще не чувствуются (как будто их и нет). Для русских дорог-направлений-дворов - самое то. Правда - слегка тарахтит (но это же дизель). Ну а если эдакий "маломощный, но с тракторной тягой на низах гряземес" не нужен (я просто дачник и природу люблю, поэтому у меня есть пунктики в этом плане), то также весьма практичный выбор в диапазоне "30-40 k$" - предпоследний Аутландер (на основе 9-го поколения Ланцера, а не 10-го, как XL), такие тоже пока еще есть в автосалонах. Уж всяко он будет не хуже Тусона-Спортаджа, и за ту же цену. А вообще и вправду в этом ценовом диапазоне выбор достаточный (с учетом б/у - вообще огромный), но идеального авто ты в этом диапазоне цен не найдешь. На определенные компромиссы придется идти по-любому.
0
был день назад
НаKia Sportageизменен 6 января 2008 в 23:06
Роверы ломаются. А из всего перечисленного я традиционно за японию.
0
был день назад
НаNissan Murano, Toyota FJ Cruiserизменен 6 января 2008 в 23:52
кстати, а соседи с Аккордом в округе, который указан под Вашей аватарой? если да, до могу в личку прислать фотку того что шлют в Россиюsmile и на нее очередь на 5-7 месяцев вперед раписанаsmile сравнитеsmile...

Соседи с той же провинции.
Вспомнил, у меня фотки тоже есть чтоб послать. Я рядом и внутри всех SUV выставленных на Международном Автошоу.
Без исключения во всех кроссоверов и остальных автомобилей повышенной проходимости. Скажу что лично меня интерьеры машин как-то не очень трогали. Но в памяти впечатление внутри оставили Lexus RX и Мерседесы ML и GL. Также положительно, но совсем по-иному, своей практичностью - Toyota FJ Cruiser. На него и другие Тойоты 4х4 там же на прилегающей территории давали драйв-тест по песчано-каменистым холмам (всем желающим с правами).
Примечательно, во всей секции Landrover/Rangerover оказались только двое, - я чтобы сделать фотки, и один дедуля. Даже гидов не было, даже никого за стойками где лежат буклеты. Все Лэндроверы сразу издали отличались ставшими уже немодными очень высокими боковыми стёклами. На удивление пустынно.
На всех соседних экспозициях толпился народ, не протиснутья, я стоял в очередях чтобы пробраться к автомобилям и в них посидеть.
На фотографиях где я за рулём часто сидят, залазят или вылазят пассажиры - другие посетители. Иначе не получалось.
0
был месяц назад
НаBMW X2изменен 7 января 2008 в 12:40
Lexeich
У нас тут, конечно, не Канада с Торонто, но в России тоже всякого разного добра хватает (вот приглянувшийся тебе Лексус RX моя аспирантка недавно без всякого сожаления сменила на новый же Инфинити FX, и ты знаешь, не зря), и международные автосалоны проводятся, и тест-драйвы имеются. К тому же есть у нас и свои определенные традиции (может и предрассудки), и всякие разные особенности дорог-сервиса-топлива и др. Вот только цены, блин, у нас на иномарки по сравнению с вашими сильно задраты (большая пошлина на ввоз), а зарплаты у большинства россиян пока что - сильно занижены smile
Так что, у вас там, конечно, можно и за 40 k$ купить современный полноценный и полноразмерный японский кроссовер, джип или трак, а у нас тут, увы, - вряд-ли.
Например, "кроссоверная мелочь", типа Suzuki 4WD SX4: он у вас за 15-16k$ продается с движком 2.0 и автоматом, а в Москве - он стоит уже 23-24k$, причем продается (очередь на него около 12 месяцев) -только венгерской сборки, с движком 1.6 и ручной КП, чувствуете разницу?
0
был день назад
НаNissan Murano, Toyota FJ Cruiserизменен 7 января 2008 в 01:03
...вот приглянувшийся тебе Лексус RX моя аспирантка недавно без всякого сожаления сменила на новый же Инфинити FX, и ты знаешь, не зря) .

Про Московский Автосалон как и про другие у нас хорошо по TV информировали.

Лексус RX как автомобиль лучше чем Инфинити.
Но для прикидов типа уличных гонок по Москве по трём параллельным полосам разве...

INFINITI FX35 Racing in Moscow http://www.youtube.com/watch?v=pejWeQlqBOI

FX - это не для восприятия обычного нормального практичного человека (начиная с чёрного потолка FX и ниже...)
Нормальный человек не должен даже обращать внимания на такие вещи как FX.
0
был месяц назад
НаBMW X2изменен 7 января 2008 в 10:30
Lexeich
Ты так про это написал, что можно подумать, будто один FX одновременно три параллельных полосы движения занимает smile
Он вовсе не такой огромный (размеры FХ и RX близки). Как авто - это очень даже сопоставимые тачки и по цене (RX350 - у нас стоит от 67k$, а FX35 - от 71k$), и по стандартному двиглу - 276 и 280 л.с., и по прочей технической начинке (почти идентичной у всех авто в этом классе).

А насчет всего остального - как говорится, "на вкус и цвет..." Еще добавлю - "и на карман - тоже.." Насчет практичности ничего сказать не могу - не практиковался. Такие машины у нас в России навряд ли кто с позиций практичности оценивает, на самом деле практичности в них мало и там и там, особенно в плане кузовного ремонта, который тянется ну очень долго.
Насчет восприятия дизайна этого авто - ну, мое восприятие его совсем не отвергает, да и с восприятием многих других людей - тоже все в порядке. Дизайн-компоновка - на любителя (надо же чем-то отличиться). IMHO - Инфинити просторнее и удобнее внутри (мой рост - 190 см, вес 95 кг), и как-то комфортнее на ходу (по Москве конечно, оба этих авто - не внедорожники). Видать его уже ЯВНО клепали с прицелом на ваш североамериканский рынок (может отсюда и причуды интерьера - типа потрафить-удивить пиндосов), а не просто адаптировали исходную конструкцию, рассчитанную больше для япошек-лилипутов. IMHO - FX35 пока еще не так банален в Москве, как RX, X5 и ML; не так брутален (для девушки), как Рэндж, Гелик, Q7, Эскалад, Черок, TLC; и не так пафосен, как Кайен. Скажем так - мой взгляд его еще зацепляет на улицах Москвы (как, скажем, лет 5 назад - Мурано, которые сейчас уже примелькались). И еще мой взгляд отмечает, что если на большом джипе нет мигалки (охрана, менты и др.), то почти в 100% его водитель - молодая симпотная девка (чаще всего) или же махонький мужичокsmile .
Есть хохма такая - "хочешь езить по Москве как все - купи большой черный джип или Бентли, поставь на него блатные гос.номера с триколором, мигалку - и ты ничем не будешь выделяться на улицах, станешь просто незаметным". Шутка. А на самом деле - у автора этой темы денег ровно в 2 раза меньше, и он же просит помощи в поиске-выборе явно не среди Кайенов, и не за пределами третьего Рима. Так что - давайте будем поближе к теме.
0
был день назад
НаNissan Murano, Toyota FJ Cruiserизменен 9 января 2008 в 02:43
Романов,
пафосен - это как? Лично мне Кайен с самого начала кроме передка (и то кроме последней модели какого-то не очень выразительного), - в остальном экстерьер, - дизайн наспех с минивэна.
Но "примелькались", "выделяться на улицах" - по-моему это понятия самолюбования в головах только тех кто на этом ездит. Но не тех кого возят. Большинству это как-то никак, безразлично. Много людей которые не отличают марок автомбилей.
Насчёт мигалок, - вроде в России кроме скорой, пажарной, правопорядка, - их отменили?
А у нас ваши любители мигалок ехали бы не более одного квартала, ибо часто попадаются водители заморженные, и несмотря на ужесточённые правила и штрафы превышающие стоимость автомобиля, рейды, - всё равно не обращают внимания и не уступают. И это при том, что как наверное и у вас, на спецмашинах стоят дополнительные проблесковые нискорасположенные стробоскопические фонари, - чтобы слепить в зеркала тех кто замузицировался и не слышит. И несмотря на то что сирена уже громче гудка тепловоза.
А со спецномерами с треколором конечно произвели бы фурор, но в Квебеке, где передние номера не нужны, и ездят без них. Поудивляли бы там. А вообще по моим наблюдениям если не въезжать на платные хайвэйи с автоматическим считыванием номеров, то на номера у нас в Онтарио никто не обращает внимания. Даже полиция, - ибо видеть приходилось что люди спокойно ездят на работу с совершенно изржавевшими номерами, - ни одного символа не прочитать на них. Техосмотров нет, при переоформлении на нового владельца машину показывать не надо, вместо машины можно на ишака номера вешать, или на сарай, - полиция в этот процесс с номерами не вмешивается. Пока ты что-нибудь не натворишь.
А по теме, - только не ЛэндРовер.
0
был месяц назад
НаBMW X2изменен 9 января 2008 в 08:30
[/quote]Lexeich

"Пафосная" машина (от Пафос - "площадка для игр богов", - название древней столицы Кипра) - престижное, стильное, дорогое авто, подчеркивающее не только высочайший статус, но и определенное стремление к индивидуальности владельца. У нас (хотя думаю, не только у нас) к таковым кроме Порше, относятся также Бентли, Майбах, Бугатти, Ламборджини, Мак-Ларен, Феррари, Мазератти. Из этой "плеяды", Порше, ясное дело -самая "демократичная" и доступная модель. Она же - и самая практичная (особенно зимой).

"Примелькались" (понятие, естественно субъективное) - значит это уже не единичные экземпляры в стране, а довольно часто встречаемые на улице авто. Вот один соседский Кайен уже больше года паркуется на ночь почти под моими окнами - как ты думаешь, он мне не "примелькался"? А вот Вейрона я пока живьем ни разу не видел, значит он мне явно не мог "примелькаться".

Насчёт отмены мигалок в России - ну приехай, посмотри... Это наше все (как бусы для папуасов). Указы о их сокращении выходят регулярно, все возрастают штрафы за незаконную светотехнику, но кажется это не работает реально (видимо, пока не станет расстрельной статьей, а исполнять ее будут совершенно независимые "органы"). Недавно вот вышло постановление главного ГИБДДона, запрещающее своим подчиненным особо наглым образом отступать от требований ПДД, это каково? При этом всегда остается "отмаз" типа "оперативной необходимости" (под которую может сойти и "смотаться за водкой", "отвезти жену" и т.д.). Все же "повязаны". Вот 300 лет назад Петр I, который решил, что "любого воеводу, просидевшего на одном месте больше пары лет, смело можно вешать", почти не смог изменить нашу систему круговой поруки. А Гитлер, при котором в Германии расстреливали "зайцев"-безбилетников в трамваях, очень быстро сделал немцев самой законопослушной нацией в мире (до этого были распиз...ями, как и все). Или Штаты, где заложить ближнего своего - святой долг гражданина. Но, как говорится в одном веселом кино: "Шурик, это - не наш метод". Для нас исторически более свойственно призвать некоррумпированного "варяга" со стороны (чтобы меньше знал, кто сколько где наворовал). В настояще время для этого (и не только для этого) в Москву призываются "Питерские товарищи" (ясный пень, чьи именно это товарищи) smile
0
НаSubaru Forester, Ford Focusизменен 9 января 2008 в 08:46
Мне интересно, как можно вообще сравнивать Freelander, который в базе с 2.2 дизелем стоит за 900тыс руб с Tucson/Sportage, которые в самой полной комплектации с V6 2.7 стоят меньше? biggrin
Freelander - самый дорогой из всего, что рассматривается, а Forester и прочие более дешевые авто выбывают по причине стоимости omg

За 40 тыс и впрямь выбор не самый большой, но посмотреть стоит тот же X-Trail, Кашкай, Grand Vitara New. Хотите экономить - Outlander не XL сейчас с приличными скидками продают.
А еще можно подождать - весной ожидается пополнение в этом сегменте.
0
был месяц назад
НаBMW X2изменен 9 января 2008 в 09:15
Мне интересно, как можно вообще сравнивать Freelander...

Вообще-то ты читай внимательнее - был малек офтоп, и сравнивали Лексус с Инфинити и машины классом повыше, а не понижеsmile


За 40 тыс и впрямь выбор не самый большой, но посмотреть стоит тот же X-Trail, Кашкай, Grand Vitara New..


Согласен - посмотреть можно, а вот купить из вышеперечисленного - не всегда. За то чтобы купить Кашкай в обход очереди (а она сейчас - длиною примерно в 1 год), мне в телефонном разговоре с салоном предложили взять самую навороченную его комплектацию, и еще дать взятку менеджеру (сперва конечно он ломался) - это обычная практика, когда нужно быстро, нужного цвета и т.д. Потом я сходил примерил его лично (ужаснулся качеству британской сборки), и понял, что на эти деньги он уже явно не тянет.
А за 40k$ можно купить не только Икс-Трайл и Витару-NEW (на них и очереди особой нет), но и РАВ4 (от 35 k$) и Хонду СРВ (от 36 k$). Только опять же придется малек подождать - в свободной продаже РАВ4 - от 44 k$. Но оно того точно стоит (если только "ростом невысок и в плечах неширок").
0
был месяц назад
НаBMW X2изменен 9 января 2008 в 09:10
А еще можно подождать - весной ожидается пополнение в этом сегменте.


Имеешь в виду Форд Куга?
0
НаSubaru Forester, Ford Focusизменен 9 января 2008 в 09:14
ОФФтоп читал, но не на него ж отвечаю. Алексей31 спавнивает их smile

И Кугу и Тигуан и еще что-то обещали, но может чуть позже.
Просто тут у автора нет предвзятости к корее. Значит и к Форду быть не должно biggrin
0
был месяц назад
НаBMW X2изменен 9 января 2008 в 09:41
И Кугу и Тигуан и еще что-то обещали, но может чуть позже. Просто тут у автора нет предвзятости к корее. Значит и к Форду быть не должно biggrin


Форд - однозначно будет внутри попросторнее любого "азиата" smile
Правда они суки с каждой проданной машины в фонд помощи гомосексуалов отчисляют smile - http://news.invictory.org/issue14159.html
Цитирую - "Форд официально и без всякого прикрытия регулярно отчисляет порядка 300 долларов США с каждой проданной автомашины, выпущенной этой корпорацией. Таким образом поддержку педерастам оказывают все люди на земле приобретая автомобили: Линкольн, Меркури, Мазда, Вольво, Ягуар, Ленд Ровер и Форд. В цены на эти автомобили включен самой компанией так называемый "оброк" для гомосексуалов".

Ну если это не туфта, и если 300$ на пидоров не жалко, то Форд хоть будет внутри похож на нормальную машину, а то вон Ниссан вообще прифигел со своим дизайном (видать из-за легендарной жадности директора - Карлоса Гона) - сидишь в Кашкае, а впечатление - один в один как в Микре (климат просто один в один). Да еще в Микре и попросторнее будет, я не шучу. И со своим желтеньким ЖК-топливомером на приборке они палку перегнули - что Логан, что Кашкай - без разницы.

А насчет отсутствия "предвзятости к Корее" у автора - что то мне кажется, что он к англичанам неровно дышит. Смотри, как он название темы написал - "кроссРовер" smile Блин, а марка Ровер из той же "гей-парти"smile
0
НаSubaru Forester, Ford Focusизменен 9 января 2008 в 09:38

Форд - однозначно будет внутри попросторнее любого "азиата" smile
И будет похож на нормальную машину, а то вон Ниссан вообще прифигел со своим дизайном (из-за жадности Карлоса Гона) - сидишь в Кашкае, а впечатление - один в один как в Микре (климат просто один в один). Да еще в Микре и попросторнее будет, я не шучу. И со своим желтеньким ЖК-топливомером на приборке они палку перегнули - что Логан, что Кашкай - без разницы.

А насчет отсутствия "предвзятости к Корее" у автора - что то мне кажется, что он к англичанам неровно дышит. Смотри, как он название темы написал - "кроссРовер" smile


Ну Куга по дизайну - почти точная копия Кашкая. Думаю, что и размеры будут близкими. Внутренняя отделка у Форда тоже не всегда получается.

Да, про кроссровер я и не приметил biggrin Мне Freelander тоже нравится. Были бы лишние деньги, взял бы его.
С другой стороны, в нормальной комплектации он как XC90 стоит, который мне тоже очень симпотичен biggrin
0
был месяц назад
НаBMW X2изменен 9 января 2008 в 09:45
Внутренняя отделка у Форда тоже не всегда получается.


Да, внутренняя отделка - самое так сказать "интимное" место: кому-то нравится бахрома по окнам, мягкие подушки и сафьян на панели, кому-то спортивные сидушки с 4-точечными ремнями, а кому-то надо внутри поручней побольше и чтобы диваны вровень раскладывались, а на остальное пофиг smile
Я вот (190 см., 95 кг., 45 размер обуви) ценю редкий нынче простор внутри (особенно зимой и в теплой одежде) и в педальном блоке, чтобы все работало и ничего не гремело, чтобы печка грела и стекла не потели, и обзор был хороший (включая хорошие фары), и чтобы клиренс был от 165 до 195 мм (меньше - скрести, больше - болтаться). Остальное - по настроению.
0
изменен 9 января 2008 в 10:17
И Кугу и Тигуан и еще что-то обещали, но может чуть позже. Просто тут у автора нет предвзятости к корее. Значит и к Форду быть не должно biggrin


Форд - однозначно будет внутри попросторнее любого "азиата" smile
И будет похож на нормальную машину, а то вон Ниссан вообще прифигел со своим дизайном (из-за жадности Карлоса Гона) - сидишь в Кашкае, а впечатление - один в один как в Микре (климат просто один в один). Да еще в Микре и попросторнее будет, я не шучу. И со своим желтеньким ЖК-топливомером на приборке они палку перегнули - что Логан, что Кашкай - без разницы.

А насчет отсутствия "предвзятости к Корее" у автора - что то мне кажется, что он к англичанам неровно дышит. Смотри, как он название темы написал - "кроссРовер" smile


Туга один в один Кашкай прям.
Его еще нет а он уже круче всех странное рассуждение.
Если он будет круче очередь будет за ним стоять, а не за Кашкаем.
Конкуренция это лучший двигатель прогресса. Посмотрим. wink
А Ниссан у же давно с Рено обьединился и не чего такого в этом нет.
0
был месяц назад
НаBMW X2изменен 9 января 2008 в 13:20
Туга один в один Кашкай прям.
Его еще нет а он уже круче всех странное рассуждение.
Если он будет круче очередь будет за ним стоять, а не за Кашкаем.
Конкуренция это лучший двигатель прогресса. Посмотрим. wink
А Ниссан у же давно с Рено обьединился и не чего такого в этом нет.


+1
Сейчас многие начнуть суетиться, и плодить "клоны" Кашкая, не сильно отступая от него, чтобы не дай бог, не прогадать (удачно с ним маркетологи попали, ничего не скажешь). Да что там - приятная машинка, собирали бы его еще не в Британии, чтобы и качество было на уровне. Ну не могут, видно, "джентельмены" на конвейере работать качественно. Я как увидел его в автосалоне - внутри-вблизи-по мелочам, сразу подостыл к нему. А так все очень даже ничего, обзор правда никакой, что взад, что вперед-вбок. Но это мода сейчас такая, и требования безопасности. Хотя я этого никак не понимаю - я же машину на крышу вообще ни разу в жизни не ставил (типа перевертыша), а вот повороты на дороге прохожу ежедневно, и что хорошего, когда дорогу впереди при повороте мне будет не видно ни фига?
И за что мне надо сносить такие неудобства и муки, только за то, что на краш тестах безопасную скорость столкновения смогли увеличить с 50 до 64 км/час "с частичным перекрытием"?
А оно мне это поможет, если я из-за толстой левой передней стойки (или даже двух стоек, как это сейчас принято) при левом повороте не увижу пешехода на дороге, или встречный Камаз, пытающийся вписаться в этот поворот?
Я же высокий, кресло отодвигаю назад до упора, и в эти сиротские стеклышки между раздвоенными передними стойками мне уже ничего не видно.
Люди ростом выше 180 см. наверное обречены на вымирание - просто побьются к черту в этих современных "безопасных" авто.
А может в этом и есть гениальный ход - чтобы чаще бились и покупали новые машины. Отсюда и раздутые до безобразия внешние обсвесы и свисающие до земли хрупкие и мигом облазиющие бампера, и тонкое (надо же сохранить вес-динамику и при этом увеличить габариты) ржавое железо без грунта под краской на крыльях новых джипов от Сузуки (видел лично на Витарах-New и на Джимни)?
0
изменен 9 января 2008 в 14:27
Туга один в один Кашкай прям.
Его еще нет а он уже круче всех странное рассуждение.
Если он будет круче очередь будет за ним стоять, а не за Кашкаем.
Конкуренция это лучший двигатель прогресса. Посмотрим. wink
А Ниссан у же давно с Рено обьединился и не чего такого в этом нет.


+1
Сейчас многие начнуть суетиться, и плодить "клоны" Кашкая, не сильно отступая от него, чтобы не дай бог, не прогадать (удачно с ним маркетологи попали, ничего не скажешь). Да что там - приятная машинка, собирали бы его еще не в Британии, чтобы и качество было на уровне. Ну не могут, видно, "джентельмены" на конвейере работать качественно. Я как увидел его в автосалоне - внутри-вблизи-по мелочам, сразу подостыл к нему. А так все очень даже ничего, обзор правда никакой, что взад, что вперед-вбок. Но это мода сейчас такая, и требования безопасности. Хотя я этого никак не понимаю - я же машину на крышу вообще ни разу в жизни не ставил (типа перевертыша), а вот повороты на дороге прохожу ежедневно, и что хорошего, когда дорогу впереди при повороте мне будет не видно ни фига?
И за что мне надо сносить такие неудобства и муки, только за то, что на краш тестах безопасную скорость столкновения смогли увеличить с 50 до 64 км/час "с частичным перекрытием"?
А оно мне это поможет, если я из-за толстой левой передней стойки (или даже двух стоек, как это сейчас принято) при левом повороте не увижу пешехода на дороге, или встречный Камаз, пытающийся вписаться в этот поворот?
Я же высокий, кресло отодвигаю назад до упора, и в эти сиротские стеклышки между раздвоенными передними стойками мне уже ничего не видно.
Люди ростом выше 180 см. наверное обречены на вымирание - просто побьются к черту в этих современных "безопасных" авто.
А может в этом и есть гениальный ход - чтобы чаще бились и покупали новые машины. Отсюда и раздутые до безобразия внешние обсвесы и свисающие до земли хрупкие и мигом облазиющие бампера, и тонкое (надо же сохранить вес-динамику и при этом увеличить габариты) ржавое железо без грунта под краской на крыльях новых джипов от Сузуки (видел лично на Витарах-New и на Джимни)?


Кашкай хотя и собирают в Британии, но качество на высоте, посравнению с тем же новым Лансером который собирают в Японии.
Салоны у машин это неба и земля.
У меня рост 186 и уселся я спокойно в Кашкае без проблем ничего не регулируя.
Насчет обзорности, я выехал со стоянки задним ходом, когда проходил тест-драйв, подостаточно узкому форватору, без проблем.
Может многое зависит от опотности водителя и от стажа?
Безопасность это один из важнейших факторов внаше время я считаю, а то нас ты так слишко много гибнет на дорогах, не правда ли.
0
был месяц назад
НаBMW X2изменен 9 января 2008 в 15:28
Кашкай хотя и собирают в Британии, но качество на высоте, посравнению с тем же новым Лансером который собирают в Японии. Салоны у машин это неба и земля.


+1
Согласен. Сам в Ланцере-Х не сидел, но от многих тоже самое слышал.
Вообще слышал, что Мицубиси кроме как в России, особо нигде так не любят-покупают (и по всему миру фирма убытки вроде бы несет), может только за счет нас и держатся пока на плаву. И вот нате вам Россияне, за вашу любовь, такой облом smile
А старый 9-й Ланцер - отличное авто, и к России хорошо приспособлен.
У меня брат с него на Галант пересел, вроде тоже доволен (брат кстати, габаритнее меня будет, особенно в ширину).

У меня рост 186 и уселся я спокойно в Кашкае без проблем ничего не регулируя.

Везет тебе. Ну усесться-то, это и я уселся (до конца сдвинувшись назад), но вот сказать, чтобы "костюмчик сидел" ладно - нет, точно не могу (тесновато сидеть-то, а уж левому локтю и правой голени вообще пипец). Руль покрутил, педали понажимал, понял - это точно не мое, ну и жена в огрехи сборки носом меня тыкнула (она в этом плане более глазастая и привередливая, и машину смотрели для нее вообще-то). И до тест-драйва не стали доводить.

Насчет обзорности, я выехал со стоянки задним ходом, когда проходил тест-драйв, подостаточно узкому форватору, без проблем. Может многое зависит от опотности водителя и от стажа?

+1 Конечно.
И многое также зависит от "исходного фона" (на фоне чего сравнивать). Если влезть в Кашкай после другого такого же "азиата" (японец, кореец), или из нашей классики smile - он по посадке теснее-неудобнее точно не покажется. Наверное. Я так не пробовал.
Помню, пытался один раз влезть в Сузуки-Джимни smile
Так скажу - мог бы стряхивать пепел в пассажирское окно (если бы курил), и протирать заднее стекло не слезая с водительского места. Но оно мне это очень надо? А вот закрытая водительская дверь просто давила мне чем-то на ребра, и пыталась сместить меня с сиденья. Как я смог бы им рулить левой рукой (с ручной коробкой), я не понял.
Вот после него Кашкай точно покажется внутри просторным smile
0
изменен 13 января 2008 в 00:02

Вероятно, 40 k$ - это все же верхняя граница, которую ему переходить не хочется. И человек смотрит уже более реально и прицельно на машины стоимостью порядка 30 тыс. $ (Тусон и Спортидж). Если это так, и если машина берется не для светофорных гонок, то может ему стоит посмотреть и на Мицубиси Паджеро Спорт (дизельный атмосферник без турбо)? Цена - те же примерно 30 тыс. $ за новую. Все же это - Япония (и конструктив и сборка), причем достаточно просторный для водителя салон, что для Японии (и других "азиатов") вообще-то большая редкость. Проверенная временем и простая (ну да, не последнее слово техники), зато почти неубиваемая конструкция. ...


По поводу денег - тут Вы в самую точку! Чем меня, если честно, очень пугает Мицубиши - так это огромными (по сравнению со стоимостью автомобиля) тратами на сервис. У Kia Sportage и Hunday Tucson в этом смысле более выигрышная позиция..
0
изменен 13 января 2008 в 00:06
А что уперлись то в Ленд ровер или корейцы. Есть Рав4 есть Хтрейл есть Сузуки витараили Хл7.Есть Ссанг енг Кайрон. Есть Аутлендер наконей хотя он мне не нравится.
Киа и Тушкан я бы лично рассматривал только в базовых комплектациях и если бы у меня было реально с деньгами хреново. Эти машины не стоят тех денег которые за них сейчас просят стоить они должны на сотку дешевле. + они реально неликвидны и у них дебильные стандартные комплектации.
Я достаточно качал вопрос и объездил много салонов и на тест драйвах был и киа и тушкан отпали сами собой.
А тк у вас 40тыс на этих двух я даже бы не смотрел.


Но вы же не будете отрицать, что в эксплуатации тот же Kia Sportage гораздо дешевле Рав4?
0
был 2 часа назад
изменен 13 января 2008 в 00:09

Вероятно, 40 k$ - это все же верхняя граница, которую ему переходить не хочется. И человек смотрит уже более реально и прицельно на машины стоимостью порядка 30 тыс. $ (Тусон и Спортидж). Если это так, и если машина берется не для светофорных гонок, то может ему стоит посмотреть и на Мицубиси Паджеро Спорт (дизельный атмосферник без турбо)? Цена - те же примерно 30 тыс. $ за новую. Все же это - Япония (и конструктив и сборка), причем достаточно просторный для водителя салон, что для Японии (и других "азиатов") вообще-то большая редкость. Проверенная временем и простая (ну да, не последнее слово техники), зато почти неубиваемая конструкция. ...


По поводу денег - тут Вы в самую точку! Чем меня, если честно, очень пугает Мицубиши - так это огромными (по сравнению со стоимостью автомобиля) тратами на сервис. У Kia Sportage и Hunday Tucson в этом смысле более выигрышная позиция..

тогда зачем писать 40у.е. запас должен быть всегда. а если выбирать из 30у.е тогда тусан мне совсем не кажется плохим варинтом. А как СГВ? нравится?
0
изменен 13 января 2008 в 00:10

часть вторая... Фрил и Спортяга? с учетом того что Вы врятли заедете на грунт в МО после дождяsmile можно хоть моноприводного тушкана, кореец будет существенно дешевле, как на момент покупки,так и в эксплуатации, достаточо сравнить стоимость расходников для ТО и стоимость нормо часа РОвера и Хёндая,постараюсь найти сводную инфу, но не обещаю, т.к. оба авто относительно свеженькие и статистика "за год" врят ли пока доступна "широкой общественности". О ненадежности фрилендера роверов вообще много говорят, но общаясь лично с владельцами ЛендРоверов, и не только фрилендеров но и дискавери и рэйнджей ничего особенного про "дорогу на сервис" мне не сообщалиsmile может быть потому что заплатить нехилые суммы за авто и расписаться в том что лопухнулся многим просто не в кайф? не знаю, но на стоянке каждй день вот уже второй год (вернее зиму) каждое утро заводяться в любой мороз и уезжают и фрил 1 и рэйндж спорт... единственный кто постоянно у машины тусуется- водила на дизельном универсале фолксера пассата 01 г.в... кстати, средний пробег в год у Вас какой?


20000 км. Невнимательно читаете smile Во второй тур вышел Tucson и Sportage smile
0
был 2 часа назад
изменен 13 января 2008 в 00:14

Вероятно, 40 k$ - это все же верхняя граница, которую ему переходить не хочется. И человек смотрит уже более реально и прицельно на машины стоимостью порядка 30 тыс. $ (Тусон и Спортидж). Если это так, и если машина берется не для светофорных гонок, то может ему стоит посмотреть и на Мицубиси Паджеро Спорт (дизельный атмосферник без турбо)? Цена - те же примерно 30 тыс. $ за новую. Все же это - Япония (и конструктив и сборка), причем достаточно просторный для водителя салон, что для Японии (и других "азиатов") вообще-то большая редкость. Проверенная временем и простая (ну да, не последнее слово техники), зато почти неубиваемая конструкция. ...


По поводу денег - тут Вы в самую точку! Чем меня, если честно, очень пугает Мицубиши - так это огромными (по сравнению со стоимостью автомобиля) тратами на сервис. У Kia Sportage и Hunday Tucson в этом смысле более выигрышная позиция..

тогда зачем писать 40у.е. запас должен быть всегда. а если выбирать из 30у.е тогда тусан мне совсем не кажется плохим варинтом. А как СГВ? нравится?
0
изменен 13 января 2008 в 00:17
Роверы ломаются. А из всего перечисленного я традиционно за японию.


Но CRV совсем уж городской автомобиль.. Корейцы, Sportage и Tucson попроходиместей будут. Разве нет?
0
изменен 13 января 2008 в 00:20
Роверы ломаются. А из всего перечисленного я традиционно за японию.


Но CRV совсем уж городской автомобиль.. Корейцы, Sportage и Tucson попроходиместей будут. Разве нет?


А оно вам надо?
0
изменен 13 января 2008 в 00:21
Lexeich
У нас тут, конечно, не Канада с Торонто, но в России тоже всякого разного добра хватает (вот приглянувшийся тебе Лексус RX моя аспирантка недавно без всякого сожаления сменила на новый же Инфинити FX, и ты знаешь, не зря), и международные автосалоны проводятся, и тест-драйвы имеются. К тому же есть у нас и свои определенные традиции (может и предрассудки), и всякие разные особенности дорог-сервиса-топлива и др. Вот только цены, блин, у нас на иномарки по сравнению с вашими сильно задраты (большая пошлина на ввоз), а зарплаты у большинства россиян пока что - сильно занижены smile
Так что, у вас там, конечно, можно и за 40 k$ купить современный полноценный и полноразмерный японский кроссовер, джип или трак, а у нас тут, увы, - вряд-ли.
Например, "кроссоверная мелочь", типа Suzuki 4WD SX4: он у вас за 15-16k$ продается с движком 2.0 и автоматом, а в Москве - он стоит уже 23-24k$, причем продается (очередь на него около 12 месяцев) -только венгерской сборки, с движком 1.6 и ручной КП, чувствуете разницу?


Абсолютно согласен. Много раз замечал, что Россию считают страной 3-го мира.. И комплектации нам похуже и цены повыше sad
0
изменен 13 января 2008 в 00:23
Мне интересно, как можно вообще сравнивать Freelander, который в базе с 2.2 дизелем стоит за 900тыс руб с Tucson/Sportage, которые в самой полной комплектации с V6 2.7 стоят меньше? biggrin
Freelander - самый дорогой из всего, что рассматривается, а Forester и прочие более дешевые авто выбывают по причине стоимости omg

За 40 тыс и впрямь выбор не самый большой, но посмотреть стоит тот же X-Trail, Кашкай, Grand Vitara New. Хотите экономить - Outlander не XL сейчас с приличными скидками продают.
А еще можно подождать - весной ожидается пополнение в этом сегменте.


Еще раз повторюсь - Freelander - тоже выбыл. Осталась Киа и Хендай.
0
изменен 13 января 2008 в 00:25
ОФФтоп читал, но не на него ж отвечаю. Алексей31 спавнивает их smile

И Кугу и Тигуан и еще что-то обещали, но может чуть позже.
Просто тут у автора нет предвзятости к корее. Значит и к Форду быть не должно biggrin


К Форду конечно предвзятости нет. Но есть негативные отзыввы владельцов Фордов, испытывающие проблемы с сервисом.. Он у них ужасный (по рассказам).
0
изменен 13 января 2008 в 00:30

Тогда зачем писать 40у.е. запас должен быть всегда. а если выбирать из 30у.е тогда тусан мне совсем не кажется плохим варинтом. А как СГВ? нравится?


Поясню. Один раз напрячься и взять изначально дорогой автомобиль, в надежде что его обслуживание не будет уж очень сильно отличаться от группы в 30т уёв, я могу. Но постоянно сильно тратиться на машину - не получится.

А почему Тусан? smile А не Sportage? smile))
0
изменен 13 января 2008 в 00:39
Роверы ломаются. А из всего перечисленного я традиционно за японию.


Но CRV совсем уж городской автомобиль.. Корейцы, Sportage и Tucson попроходиместей будут. Разве нет?


А оно вам надо?


Ну вообще, хотелось бы.. Там, на рыбалку, на речку smile Да и дача у меня не совсем тривиальную дорогу к себе имеет smile на легковушке замучился продираться.. smile
0
изменен 13 января 2008 в 00:43

тогда зачем писать 40у.е. запас должен быть всегда. а если выбирать из 30у.е тогда тусан мне совсем не кажется плохим варинтом. А как СГВ? нравится?


Кстати, был на тест-драйве Tucson и Sportage. Да, автомобили очень схожие smile Во всем. И в частности - в поведении на дороге.

В итоге мне больше понравился Kia Sportage. Надо думать дальше.. В таких вопросах лучше не торопиться.

Надо наверное на другие тест драйвы сходить..
0
изменен 13 января 2008 в 00:45

А как СГВ? нравится?


Никак. smile У них, по рассказам, сервисная сеть очень плохо развита у нас в стране. Поэтому вообще даже не рассматриваю..
0
изменен 13 января 2008 в 02:50
Кстати, был на тест-драйве Tucson и Sportage. Да, автомобили очень схожие smile Во всем. И в частности - в поведении на дороге.

В итоге мне больше понравился Kia Sportage. Надо думать дальше.. В таких вопросах лучше не торопиться.

Надо наверное на другие тест драйвы сходить..


Они не просто похожи, они - одинаковые. Это одна и та же машина. Разница во внешнем виде и несущественных деталях.
0
был день назад
НаNissan Murano, Toyota FJ Cruiserизменен 13 января 2008 в 03:58
Кажись по третьему кругу пошли.
Давайте не забывать что в первых кругах было.
Hyundai отличается лучшей статистикой качества и дёжности по сравнению с Kia.
Sportage отличается оснащением от Tucson, причём в лучшую сторону.
Kia Sportage - более старая марка. Спортадж ранних выпусков можно найти с понижающей передачей в раздаточной коробке, - делало большую разницу в проходимости. Первый в мире этого класса автомобиль с коленными подушками безопасности.
0
изменен 13 января 2008 в 12:07
Кажись по третьему кругу пошли.
Kia Sportage - более старая марка. Спортадж ранних выпусков можно найти с понижающей передачей в раздаточной коробке, - делало большую разницу в проходимости. Первый в мире этого класса автомобиль с коленными подушками безопасности.


Киа входит в состав Хёндэ. Машины этой марки позиционируются материнской компанией как молодёжные + smile
Насчёт коленных подушек безопасности - спорная инфа.
Кмк впервые их начала ставить Тойота. Но не принципиально.
А насчёт думать дальше - так если уж этот концерн - так уж лучше СантаФе (мож поднапрячься?)
0
НаNissan X-Trailизменен 13 января 2008 в 12:20

А насчёт думать дальше - так если уж этот концерн - так уж лучше СантаФе (мож поднапрячься?)


Что бы купить его за те деньги которые у нас за него просят надо быть уж очень большим оригиналом... confused
0
был месяц назад
НаBMW X2изменен 13 января 2008 в 12:30
Что бы купить его за те деньги которые у нас за него просят надо быть уж очень большим оригиналом... confused


Самые-самые оригиналы ездят на джипах от Ссанг Йонг: Корандо, и самых новых - Актион или Родиус smile
Это которые "на лицо ужасные, добрые внутри" smile
И стоят не слабо так.
Муссо - еще более менее (но тоже странный с виду), Рекстон - совсем неплохо (что-то такое усередненное, с миру по нитке от джипов Мерса, БМВ и Тойеты), поэтому не такое отталкивающее на вид, как первые три.
Хотя внутри, конструктивно и в плане надежности - очень даже ничего.
0
НаSubaru Forester, Ford Focusизменен 14 января 2008 в 09:01

От автомобиля жду следующего:

- надежности и неприхотливости

- экономичности по топливу (наличие дизеля - плюс)

- спортивного внешнего вида

- комфортабельного салона с высокой посадкой

- хорошей комплектации (в частности - климат-контроль)

- наличие боковых подушек и шторок безопасности


В самом начале к авто были эти требования.
Насколько я понимаю, сейчас основной вариант - Sportage 2.7 АКПП. К сожалению, он противоречит требованию №2 и разница в расходе на топливо (по данным с форумов владельцев - до 20л на сотню в городе) будет полностью перекрывать выгоду в стоимости ТО по сравнению с RAV4/CRV и проч. Кроме того, цена продажи впоследствии будет ниже конкурентов. Да и внешний вид я бы спортивным не назвал, хотя это личное дело каждого.
В общем, я за CRV при этих вводных. Но еще больше за Subaru Forester biggrin
0
был день назад
НаNissan Murano, Toyota FJ Cruiserизменен 15 января 2008 в 06:15
В общем, я за CRV при этих вводных. Но еще больше за Subaru Forester biggrin

А серьёзно, если так подходить, - то нечего возразить.
0
изменен 19 января 2008 в 17:26
Кстати, был на тест-драйве Tucson и Sportage. Да, автомобили очень схожие smile Во всем. И в частности - в поведении на дороге.

В итоге мне больше понравился Kia Sportage. Надо думать дальше.. В таких вопросах лучше не торопиться.

Надо наверное на другие тест драйвы сходить..


Они не просто похожи, они - одинаковые. Это одна и та же машина. Разница во внешнем виде и несущественных деталях.


Но именно несущественные детали заставляют сделать выбор в сторону Sportage или Tucson smile
0
изменен 19 января 2008 в 17:28
Кажись по третьему кругу пошли.
Давайте не забывать что в первых кругах было.
Hyundai отличается лучшей статистикой качества и дёжности по сравнению с Kia.
Sportage отличается оснащением от Tucson, причём в лучшую сторону.
Kia Sportage - более старая марка. Спортадж ранних выпусков можно найти с понижающей передачей в раздаточной коробке, - делало большую разницу в проходимости. Первый в мире этого класса автомобиль с коленными подушками безопасности.


По поводу подушек у Sportage - честно признаюсь - не знал smile интересный факт smile
0
изменен 19 января 2008 в 17:35
Кажись по третьему кругу пошли.
Kia Sportage - более старая марка. Спортадж ранних выпусков можно найти с понижающей передачей в раздаточной коробке, - делало большую разницу в проходимости. Первый в мире этого класса автомобиль с коленными подушками безопасности.


Киа входит в состав Хёндэ. Машины этой марки позиционируются материнской компанией как молодёжные + smile
Насчёт коленных подушек безопасности - спорная инфа.
Кмк впервые их начала ставить Тойота. Но не принципиально.
А насчёт думать дальше - так если уж этот концерн - так уж лучше СантаФе (мож поднапрячься?)


Дорог он слишком. На 150тр дороже Sportage. Да и дизеля у него нет.
0
изменен 19 января 2008 в 17:40

От автомобиля жду следующего:

- надежности и неприхотливости

- экономичности по топливу (наличие дизеля - плюс)

- спортивного внешнего вида

- комфортабельного салона с высокой посадкой

- хорошей комплектации (в частности - климат-контроль)

- наличие боковых подушек и шторок безопасности


В самом начале к авто были эти требования.
Насколько я понимаю, сейчас основной вариант - Sportage 2.7 АКПП. К сожалению, он противоречит требованию №2 и разница в расходе на топливо (по данным с форумов владельцев - до 20л на сотню в городе) будет полностью перекрывать выгоду в стоимости ТО по сравнению с RAV4/CRV и проч.


Нет. Sportage в комплектации "элеганс" (2.0D EX A/T).
И пункту 2 он не противоречит smile Это же дизельный движок. smile А не огромный бензиновый. Мне такие объемы не нужны.

Так что перекрывать не будет (я надеюсьsmile )
0
изменен 19 января 2008 в 17:44

...Кроме того, цена продажи впоследствии будет ниже конкурентов. Да и внешний вид я бы спортивным не назвал, хотя это личное дело каждого.
В общем, я за CRV при этих вводных. Но еще больше за Subaru Forester biggrin


Не думаю, что потери при перепродаже сильно удорожат суммарную стоимость владения Sportage -м.

По поводу внешнего вида: CRV - гламурный автомобиль ;) ИМХО smile Но я согласен - это личное дело каждого.
0
изменен 19 января 2008 в 18:01
Итак, друзья! Я принял решение.

Kia Sportage - мой новый напарник! smile Для меня на данный момент - это лучшая машина.

Думал долго. Ездил на многом, много всего прочитал. Выслушивал все ваши советы и замечания. Спасибо вам всем, что не пожалели своего времени и поучаствовали в обсуждении!

И до встречи на дорогах и на нашем замечательном форуме! ;)
0
изменен 19 января 2008 в 18:34
Вот и славно smile
0
НаSubaru Forester, Ford Focusизменен 20 января 2008 в 20:19
Алексей31
надеюсь, что с автоматом? А то на ручке по городу не айс, кмк.
Ну а в целом - поздравления и ждем отзывов.
0
изменен 29 января 2008 в 15:49
Алексей31
надеюсь, что с автоматом? А то на ручке по городу не айс, кмк.
Ну а в целом - поздравления и ждем отзывов.


Мой Sportage в комплектации "элеганс" (2.0D EX A/T) - т.е. с автоматом smile

Спасибо smile Как будет о чем написать - обязательно пополню копилку ;)
0
изменен 30 января 2008 в 16:44
Всех приветствую. Собираюсь купить кроссовер.
Сначала хотела RAV 4, но он более 40 тыс., а КАСКО на него от 93тыс., до 110тыс.руб.+спутниковая система. В общем, для меня это дорого.
Вчера проехалась на Опеле Антара. По сравнению с Фьюжином, конечно, мягкий, но двигатель ревет так, как будто самолет, ну и обогревательная система тоже очень шумная.
Посмотрела Каптива - один в один, как Опель Антара (на одной базе по ходу).
CR-V как-то смотрела, но уже как пол года назад и, по-моему, она тоже дороговата, ну а еще вроде и не впечатлила, наверное, очень уж округлая и маленькая.
Вчера посидела в Сузуки Витара. Вроде бы ничего, конечно, все равно не сравнится с Равом внутри. Записалась на тест-драйв на 03.02.2008.
Поскольку а/м выбираю в этот раз не на год, то хотелось бы надежного друга приобрести.
В общем, помогите, пожалуйста, с выбором. Очень хочется к весне на новенькой машине хорошей ездить.
А, корейцев почему-то не хочется
0
НаSubaru Forester, Ford Focusизменен 31 января 2008 в 08:43
Всех приветствую. Собираюсь купить кроссовер.
Сначала хотела RAV 4, но он более 40 тыс., а КАСКО на него от 93тыс., до 110тыс.руб.+спутниковая система. В общем, для меня это дорого.
Вчера проехалась на Опеле Антара. По сравнению с Фьюжином, конечно, мягкий, но двигатель ревет так, как будто самолет, ну и обогревательная система тоже очень шумная.
Посмотрела Каптива - один в один, как Опель Антара (на одной базе по ходу).
CR-V как-то смотрела, но уже как пол года назад и, по-моему, она тоже дороговата, ну а еще вроде и не впечатлила, наверное, очень уж округлая и маленькая.
Вчера посидела в Сузуки Витара. Вроде бы ничего, конечно, все равно не сравнится с Равом внутри. Записалась на тест-драйв на 03.02.2008.
Поскольку а/м выбираю в этот раз не на год, то хотелось бы надежного друга приобрести.
В общем, помогите, пожалуйста, с выбором. Очень хочется к весне на новенькой машине хорошей ездить.
А, корейцев почему-то не хочется


В зависимости от того, что вы хотите от машинки и надо выбирать. CR-V ИМХО никак не меньше Grand Vitara New.
Если багажник не особо критичен и возить 5 человек не будете, то посмотрите Ниссан Кашкай. Xtrail тоже но на любителя дизайн.
0
изменен 31 января 2008 в 09:28
Desti, посмотрите Икстрейла.
0
изменен 31 января 2008 в 11:29
X-trel, конечно, машина приятная, но у моего супруга такая. Поэтому не очень хочется. Кашкай, он чуть больше моего Фьюжина, по-моему. Да и говорят о нем как-то не очень хорошо. Что если его и покупать, то за 24 тыс., а со всеми наворотами он стоит не меньше, чем мини-джип. Мол не стоит эта машина таких денег. Вот.
А как вам Сузуки витара новый?
0
НаSubaru Forester, Ford Focusизменен 31 января 2008 в 12:18
У супруга XTRAIL 2007 года? Тогда платформа одна с Кашкаем.
Машина уж точно больше фьюжена - смотрите размеры. Хотя всё зависит от того, какой именно размер важен biggrin
SGV - не такая уж и новая. На автомате туповатая, да на ручке не фонтан. Кстати, вы то на какую коробку смотрите? Цена приятная, но машина ИМХО больше для покорителей внедорожья, чем для города.

Посмотрите Subaru Forester, но он то меньше Кашкая teeth
0
изменен 31 января 2008 в 13:53
Возможно. Рассматриваю только автомат. Я думаю, что идеальной машины не найду за такую цену. Мне очень важен комфорт (чтобы всем было удобно, чтобы ехала мягко и нешумно, чтобы переключение на автомате было нерезким, плавным, чтобы была высокая и клиренс тоже), да и внешне мне тоже очень важно, чтобы выглядела ну если непрезентабельно, то уж точно достойно. Вот.
0
изменен 31 января 2008 в 15:19
Возможно. Рассматриваю только автомат . Я думаю, что идеальной машины не найду за такую цену. Мне очень важен комфорт (чтобы всем было удобно, чтобы ехала мягко и нешумно, чтобы переключение на автомате было нерезким, плавным, чтобы была высокая и клиренс тоже), да и внешне мне тоже очень важно, чтобы выглядела ну если непрезентабельно, то уж точно достойно. Вот.


Мы с женой точно такими же требованиями руководствовались, когда машину для семьи (двое детей плюс иногда тесть с тещей) выбирали.
0
изменен 4 февраля 2008 в 18:37
А, корейцев почему-то не хочется


Очень зря smile Я тоже, как Вы можете видеть, долго выбирал и выбрал корейца - Kia Sportage. Хотя его здесь и ругали - мне он показался стОящим своих денег. Попробуйте, может Вам понравится?
0
Добавить комментарий