Ремонт автомобилей

может так криво померили...

ничем не чревата, ездий, пока не сдохнет, или пока не надоест, если кроме моральных неудобств нет

а какая связь ВВ проводов и компрессии?

а какая связь ВВ проводов и компрессии?

Типа скорость прохождения искры на свече,разница давления????

да чё-то не понял я, какие он провода менять будет? на диагностике на компьютере?

ну да, чота я торможу.. это в сц так сказали))
ща увидел распечатку диагностики
там оказывается не 4-7
а от 4,5 до 5 бар максимум во все горшках....
не знаю что такое относительная компрессия, там 98-100% , но это я так понимаю фигня..

после сервиса вечером покатался.. тянет классно...

короче хз.. мож на другом сервисе померить..

как вообще должна масына ехать с такой компрессией?? может мои представления о тяговитости субективны...

Ехать будет,но на горячую будет плохо заводится,постоянно перелив как бы будет.

21099 Движок 16 кл. 2001 гв. пробег 70 тыс. - но не факт что не скрученный
диагностика показала компрессию в среднем от 4 до 7 в разных горшках..
это ж пи...ц
да мерили тока на компутере, т.к. ручным копрессометром не смогли достать.
да, чем чревата езда при такой компрессии кроме пожирания масла?
объем поедания масла не измерял.. ща запишу пробег и буду делать контрольные замеры..

Я б не стал полностью доверять этим показаниям. Комп меряет компрессию не непосредственно,а расчитывает,исходя из величины пробивного напряжения на свечах. А это напряжение может сильно изменяться в зависимости от состояния свечей(толщина нагара,зазор между электродами,выгорания электродов), состояния свечных наконечников,состояния ВВ проводов и даже их длины. И только потом от величиныдавления в цилиндре в конце такта сжатия(компрессии).А если свеча или провод пробивает на "массу",там вообще может показать ноль.
Что это за сервис за такой?Судя по снимаемым параметрам,диагностический комплекс у них достаточно дорогой. Неужели не нашлось ещё 300 рублей на механический компрессометр?
Скорее всего им просто лень выкручивать свечи. Значительно прще,и,главное,дороже подоткнуть пару проводков и нажать две-три кнопки на клаве. И всё это с УМНЫМ и ВАЖНЫМ видом.

ну да, чота я торможу.. это в сц так сказали))
ща увидел распечатку диагностики
там оказывается не 4-7
а от 4,5 до 5 бар максимум во все горшках....
не знаю что такое относительная компрессия, там 98-100% , но это я так понимаю фигня..

после сервиса вечером покатался.. тянет классно...

короче хз.. мож на другом сервисе померить..

как вообще должна масына ехать с такой компрессией?? может мои представления о тяговитости субективны...

Ехать будет,но на горячую будет плохо заводится,постоянно перелив как бы будет.

что ехать будет эт понятно)) вопрос как?
я просто новичек в этом деле.. мне сложно дать оценку..
но если при 8 уже капремонт едут делать, с моей компрессией получается вообще не должна ехать..

да, заводится на ура как на горячую так и на холодную с полоборота..

да, сегодня заметил такую фигню.. когда машина работает на хх, с интервалом минут 5 движок начинает сильно шуметь и можно даже сказать вибрировать (по аналогии с компом - как кулер начинает врубаться на всю), вот так пожужжит минуты 2-3 потом опять тихо.. минут через 5 снова...

Это у тебя вентилятор включается!!!!!! На машинах он тоже есть не поверишь!!!!!!!
МегаЛОЛ!!!!!!!!!!!

Ну это ,скорее всего у тебя включается вентилятор системы охлаждения.
Аналогия совершенно верная!

Специальный компрессометр с длинным концом как раз и стоит 300 р.
С коротким дешевле.Существуют ещё и с гибкими наконечниками,со сменными,специальными,резьбовыми и т.д.

Так что по моему,компрессия у твоей мафынки около дела.Попробуй перетряхнуть всю ВВ часть системы зажигания.

Hershes.У тебя наверное все нормально с компрессией просто тебе мозги на СТО парят.Как будет ездить с такой компрессией,будет немерено жрать бензина,и масла,до третьей передачи разница не очень чувствуется,но на четвертой поволокет плохо,масималка будет 140 по спидометру,заводится будет плохо.

Легче купить компрессометр самому и померять,чем такой нервяк ловить!

по моему когда компрессию мерют то вместо свечей вставляют и мерют! причем тут провода!!гыыыы

"с интервалом минут 5 движок начинает сильно шуметь и можно даже сказать вибрировать (по аналогии с компом - как кулер начинает врубаться на всю), вот так пожужжит минуты 2-3 потом опять тихо.. минут через 5 снова..." - Это ПЯТЬ! А вообще - померяй обычным механическим компрессомером, успокойся и получай удовольствие от езды. Косвенные методы - они и есть косвенные.

Была у моего приятеля одна история, брал он гольф жене, померил комрессию, вм=се просто супер, как на новой....
а потом через месяц глядь.... и капиталка пришла...
а компрессия была хорошая, т.к. масло, которое было в горшках - шорошо давление держала, заполнив зазоры, движок настолько убит был просто мрак....
Вот вом и хорошая компрессия...
Кстати, показания еще зависят от температуры двигателя...так что... это все относительно...

Комментарий удален модератором.

Ребята о кап ремонте нужно думать, когда не сама компресия низкая, а когда большая разница в компресии между цилиндрами. Например в 1 5ат во втором 9ат в третьем 5.5ат и тд. Заедь к нормальному мотористу и замерь расход масла.