Ремонт автомобилей

недорого и качественно

Мовиль :)

Мовиль вонючий, запах потом неделями стоит, от машины несет как от бочки непонятно с чем, то ли гудромн то ли керосин.

мовиль..это вообще консервант.. когда ржавчины нет.. когда она уже есть от мовиля толку нет.

Поздно пить бороми.

Ампитировать надо.

Цынкарь на основе цынка и магния,только он выест ржавчину,а подкрашивать самому придется.Также заметил на сайту есть человек,который пишет что и куда. 

Дык раньше надо было обрабатывать, ДО того, как ржа появилась

Мелаллической щёткой (хрень на дрель одивается)-зачищаем до металла. Чем лучьше зачищаем(чтобы даже пятнышков не осталось), тем на дольше хватит. После поверх наматываем губку на палку(чтоб не руками), и всё это дело промазываем нейтрализатором ржавчины. Ждём час. Протираем сухой простой тряпкой(чтоб мусоринки и хахаряшки повытереть). Покупаем один или два баллончика серой грунтовки. На несколько слоёв пропшикиваем с паузой в 5 минут(так как щас холодно и быстро не высохнет). Если дырок нету, то далее баллончиком автоэмали. Ну и для кайфа поверх баллончикои по порогам - антигравий называется. Внутри мовилью вовсе дырки напорол и нормуль..Через несколько часов покоряем просторы Кубани. Шпаклёвкой не пытайся. Так как порог "играет на скручивание" и всё сразу отпадёт.

Хорошее описание, спасибо!

Я в начале 90-х приобрёл 2140 Москвичок, краска родная, не бит, но весь зацвёл по кругу. Полностью разобрал неполенился весь салон, к тому же это первый авто, весь ободрал где цвело, до металла,, правда всё делал вручную, так как шлифовальных и прочих цацок не было. Ковырялся больше недели. По методу выше сказанному. А после покрасил на 3 слоя "Андриатикой", красил в гараже и пульверизатором одетым ...на пылесос...,но удачно размешал краску и легла как заводская. Получилось блеск и как новая. Все были ф шоке. Я проездил около 3лет, продал (мечтал о ваз 06), приехал хозяин оформлять года через 3(срок доверенности закончился), машина в идеале, а хозяин сказал : Вот как при Союзе красили не то что  ! Никакой ржавчины, а машине столько лет ! Я промолчал. Ему невдомёк было про мои 10суток траха с Москвичком...

Да хорошо покрасил, вилдать еще карска хорошая попалсь, не выгорела. Раньше же болезнь была у крашенных машин, быстрое выгорание краски и потрея вида.

Красил обыкновенной Ярославкой. Садолином(Турки) пробовал свою  06 красил гранат, на год и всё - выгорела, хотя поначалу блеск офигеть. В гараже всё обтянул плёнкой, что б пыли не было, летом градусов 70 нагрелось как в бане.

Вот вот Сдалин дерьмовый был, а Ясрославку хвалили.

Садолином мы красили машины, которые в течении полугода надо продать. Я занимался кузовщиной  в своё время. Тогда у нас модно было красить в цвет гранат, баклажан и синяя полночь. Старенькие копейки в 202-ю "самую белую" бульбенили.

На порогах появилось чуть ржавчины,и хотелось бы сделать так чтоб немного денег вложить и не видно было ржавчины

Правы те кто предлагал снаружи механические а не химические методы. И прав sergof насчёт Мовиля, который хорош для новых. А на старых он как компресс создаст условия для скорейшего развития уже начавшейся ржавчины.

Внутрь порогов для старых машин, - старое проверенное средство, - разбрызгать внутрь отработанное масло. Или использовать приготовленные и распакованные средства на базе отработки, и где на банках написано что для старых машин. 

 

в короба, в полости стоек, под арки кто какую только барматуху не готовил и не заливал и не намазывал...

пушечное сало, отработок, нигрол, мовиль, мастику и общем коктеле это лили и по отдельности...

Друг в конце 90х купил се новую девятку и наверное целую неделю изгалялся "мовилил", заливал её всякими приправами вдоль и поперек... так она у него пару годков "плакала"..... где ни остановится - масляные "лужи"... садясь к нему в машину нужно было аккуратно просматривать всё, дабы не вляпаться в везде выступающую якобы антикорозийную обработку....

а запах.... шикарнейший запах в салоне............ в перемешку с ароматизаторами которые у него висели везде.....

в итоге... через 4 года он ее продал.... не дорого... и по сути всю эту работу по антикорозийке он провел для кого то... на цене всё это творчество никак не отразилось

а сам все эти 4 года ездил и наслаждался запахом отработки и нигрола в салоне....

Вот поэтому я Селику и взял..Как бы поднадоело кузовщиной заниматься..Всю облазили, даже паучков не увидали, как с автосалона. Главное кузов. А цацки поналепим.

..."мовилил", заливал её всякими приправами вдоль и поперек... так она у него пару годков "плакала"..... где ни остановится - масляные "лужи"... садясь к нему в машину нужно было аккуратно просматривать всё, дабы не вляпаться в везде выступающую якобы антикорозийную обработку.... а запах.... шикарнейший запах в салоне...

Мовиль и всякие приправы - разные вещи и их не стоит путать.

Если Мовиль не ключница делала, - то он не долго капает. Воняет долго. Но запах постепенно перестаёт ощущаться со временем,  когда Мовиль сильнее загустевает. Мовиль годится для новых автомобилей, и независимо от рекламы им не желательно обрабатывать грязные, пыльные, мокрые и тронутые ржавчиной поверхности.

 

 

Береш зачищаеш,обрабатываеш растворителем,потом шпаклюеш,ждеш. Обрабатываеш смоченной наждачкой,грунтуеш ждеш.Обратно наждачкой потом красиш(похоже клавишу ш заело).Внутрь масло или отработки,если сможеш промои или прочисти,как правило там полно грязи.Проверенно сгниет в другом мести.

Зачищаеш, обезжириваеш, грунтуеш, красиш. Через год в любом случаи будут теже проблемы но в других местах. Многие вообще зачищают места корозии, грунтуют а потом тупо антигравием весь порог опыляют. На следующий год старый антигравий смывают, растворителем и наносят новый. Цена этому ну рублей 500 от силы и работы день с перекурами на шашлык.

Хотел посоветовать вам как автомаляр,но поглядев на ваш автомобиль передумал передумал к сожалению вам поможет только замена порогов.И ни в коем случае не триту наждакой с водой (вы же хотите избавится от корозии а не приобрести её) наждачка на сухую и болгарка с карщёткой только залижет метал не убрав коррозию.Помогает только один вариант болгарка с зачистным кругом , счищаем до метала и в течении двух часов нужно покрыть защитным грунтом(лучше эбоксидным 2 х компонентным) балончиками не советую на долго не хватит,максимум на месяц.

 

Я машину глянул нажав на ник , там фотографии таврии.Правильно сделали что скинули при продаже-геморе меньше .

Какое грядёт следущее приобретение ??

Я бы по этой сумме(50т?) или 2141(можно поискать), или дебёлую Нивку с дёбёлым кузовом.

самое простое-обработай Brunaxs-он есть и как в пробирке наподобие мальных пузырей и в больших ёмкостях(не бери и забудь про наше говно-преоброзователь ржавчины)-есть ещё(не помню название-эстонский препарат как гель для волос в банке как моющая советская Скайдра)-но то и другое и вообще надо счистить ржавчину до метала!Брунакс даёт потом как бы стеклянное покрытие и можно любые грунты и краски сразу ложить-он не поднимает-а эстонское-становиться белым порошком-сдунул и всё!Сейчас мир красок и прочего на водяной основе-раньше да сейчас есть-Гравитекс(шуба)-но есть и оно на водяной основе-берёшь чёрный-когда дуешь-он тёмно-зелёный-вода испаряеться и становиться потом чёрным-лучше чем заводская карозийка(потом машину мыть-3 губки сотрёшь об пороги)!А внутрянку-найди советский и чем старше тем лучше-мовиль(самый первый шёл-когда напыляешь-он как пластелин-воск становиться-а сейчас этот мовиль просто текёт(говно короче)!И запомни-всё что ты дуешь-дуй через пистолет-болончики забудь-лучше их гвоздём проткнуть-слить и через пистолет!Мои советы старого авто-механика!(См.мой профиль)!Удачи всем!Пока!

Самый лучший грунт-корабельный-он серый и название говорит!Ищите блат вна судоремонтке!

У нас сейчас популярно обклеивать машину плёнкой-и как говорят те кто клеет-пофиг ржавчина-она там-под ней!

Но это дорого!Машину обклеить-работа под 500 евриков-а у нас жизнь не из лёгких-короче я из ЕС!

Днище задуй всем-что горит и жирное(краски с сарая и прочее и там писали-пушечное масло)и по грунтовке сразу по пылище и всё пучком!А хочешь-как раньше при первых жигулях дедки всё днище простым советским пластилином намазывали-а найдёшь такой жигуль 78-79 годов ещё с итаальянским железом и без коррозии и может быть ещё и с заводской(вишнёвой-как бехи тройки)покраской!Не помню а вроде жигули 86 года нельзя было брать(железо шло с прокатки под штамп и крксилось-а обработки не было вот и гнили как первые Гольф3-не дай Бог!Ещё вопросы к "дедушке"!

 

где только взять пушечное сало то))) тоже слышал вещь)

прогщне и не дорого. негрол. лучше всего. цены этому нет

Лучше не придумаешь для старой машины.

Да, нигрол неплохо помогает на старой машине, только подновлять его часто надо - как минимум, дважды в год.

Да, как и другую отработку.

Этим летом несколько раз попадал на политые свежим гудроном дороги. Колесные арки и пороги покрылись этим самым гудроном.

Самый класный антикор))))

То наверное автогудронатор проехал и провёл обеспыливание. Возможно перед поверхностной обработкой покрытия мелким щебнем.

Вероятно что какая-то машина (и не одна) своими порогами и арками подобрала гудрон с дороги. А может той машине залили отработку в пороги и она вылилась на дорогу? ))

А как же тогда с выполнением плана дорожниками по улучшению дорог? ))

Нужно учесть что сама отработка из порогов начинает выливаться сразу после задувания её в пороги.

Обычно рекомендуют жаркий или тёплый день. И сразу не ездить, оставить машину на день чтобы после обработки отстоялась.

Наоборот, после "обработки" отработкой днища и полостей надо как можно быстрее прокатиться по тряской (чтобы наплескало внутри полостей), и по пыльной (чтобы нарастить "шубу" на открытых местах) дороге. Под такой шубой железо будет как новое )))

К сожалению "шуба" из грязи и пыли получалась похороненной под обработкой. Та "шуба" вроде загустителя чтобы не течь и не капать. ))

Можно и так - пропитать обработкой уже имеющуюся грязь. Результат примерно одинаковый )))

Один раз лично видел как дядя пожалел машину и съехал на обочину, через сто метров встал. у него на колёсах были такие боты ))))) по моему в арки перестали колёса влазить, вот он и встал.)

Намотал дорогу себе на колёса