Ребята,помогите!!!что то не то с моей машиной.машина 2010 года.и вот недавно началось что то неладное-сначала просто утром на ходу машину затрясло и машина перестала тянуть, так и проехала до работы, как будто кобылу за хвост держат.после работы завела,поехала,а с машиной все ок,едет как обычно.потом через неделю опять такое повторилось и опять пропала тяга.повезла машину в сервис-ничего не нашли,поменяли расходники,не относящиеся к проблеме на 7 тысяч и сказали поменяйте свечи.всему этому сопутствовала быстрая разрядка аккумулятора-раз в 2-3 недели.ещё через какое то время после заправки полного бака загорелся "чек" и машина потеряла тягу,через минут 15 все прошло.потом в один прекрасный день опять сел аккумулятор и после зарядки поставив его на место,машина тут же повела себя странно-стоя на стрянке,на холостом ходу ее сильно трясло и мигал "чек".было решено отвезти машину в сервис.пока ехали в автосервис напряжение генератора было 9.2-10.5,когда я доехала машина уже не заводилась,я так понимаю генератор сожрал всю энергию аккума.после чего нам поменяли генератор и сказали что нет напряжения в 3 цилиндре и что нужно поменять катушку напряжения.забрали машину с сервиса на этом этапе,так как не было денег.сегодня самостоятельно заменили ее, а машину все равно трясет и мигает чек.проверили все свечи,провода проверялись в сервисе,путём замены.в чем же проблема?
Вакуумник меняли в предыдущий раз в сервисе. Компрессию не замеряли,думаю это не из за бензина.но на всякий случай поменяли топливные и воздушный фильтра.
Наконец то нашли хорошего мастера в Казани.диагностику сделали, клапана отрегулировали и развал схождение. Сумма затрат 1130 руб.плюс ещё машину бесплатно помыли.а до этого в двух сервисах в поисках поломки потратили 13 тысяч, а проблему не решили.
Это хорошо, что мастера хорошего нашли, теперь к нему обращайся.
Совсем совести нету, деньги берут а толку ноль.
Получается Твоя машинка теперь взбодрена хорошо, пусть копеечку приносит и собирай на другую, поновее.
хорошее дело свое жилье на участке, огород, сад, пруд, беседка с мангалом! Сказка, успехов в стройке!
Лямбда это датчик кислорода, который стоит в выпускном коллекторе, для определения в выхлопе остатков кислорода. Сигнал с него поступает в блок управления, а он уже корректирует состав смеси.
Здравствуйте, если не сложно можно номер или адрес хорошего мастера ?! проблемы аналогичные ( Заранее спасибо!
Времена бывают разные..и вам всего хорошего..а элементарное это бензин в бензобаке,а не 15 тысяч на запчасти за 2 месяца.
Как-то симптомы не пожи на нарушение зазоров в клапанах... больше смахивает на коротыш силового провода или ослабленный ремень генератора... ну, может попутно и это вылечили ))) в любом случае, периодическая регулировка зазоров клапанов не помешает ))) удачи в эксплуатации!
Ремень не трогали.его меняли год назад. Провели только диагностику и регулировку клапанов.кстати ещё у меня на скорости руль трясло,оказалось что внутрь колёса глина забилась,выскребли и всё прошло.
На СТО не замеряли компрессию в цилиндрах?
шланг на вакумник внимательнее посмотри.
бензин точно хороший залила в бак?
датчик расхода воздуха смотри.