Тусовка aVtomarket.ru!

Что не закручивается, где фольга?

На современных АКБ клеммы имеют разный диаметр, разница около 2 мм, сам узнал недавно - менял АКБ на ИБП для котла дома и так же старый был нормально, а на новом клемма не затянулась одна, пришлось еще и набор клемм купить.

Если память не изменяет - отрицательная меньше на 1.5-2 мм...

Я бы клеммы затянул, хоть через фальгу. И померил ток утечки. Если все ok. То капать в сторону генератора.

Когда покупаешь аккумулятор надо знать все его параметры,а не просто какой понравился.

В последнее десятилетие я выбирал аккумулятор по параметрам, на свой вкус, но обязательно из перечня в котором подобраны специально для моей марки и модели. Заказывал в нашей CAA (Канадская автомоб. ассоциация), - с которой заключил и ежегодно продляю договор на дорожную помощь (до 4-х бесплатных вызовов и буксировок в год). И тогда на мой заказ прям в наш подземный гараж приезжает на сервис-автомобиле техник который бесплатно устанавливает, проверяет аккум который я выбрал.

У нас любой магазин или сервис продающий аккумуляторы, имеет каталог / перечень по маркам-моделям автомобилей. А как иначе?

Я раньше для наших старых машин выбирал и покупал аккумулятор (также свечи) на СТО официалов, и на их парковке сам устанавливал (экономил $$). Сотрудники выходили на крыльцо и смотрели как я там справлялся.

Это я к тому что да, можно самому подбирать, но подстраховываться чтобы аккум гарантированно подошёл.

Лексеич нам гОнишь нам всем с 4-мя бесплатными вызовами эвакуаторов!!!))

Тойота же не ломаеца...!!!!!!!)))

Любой аккум легко подобрать самому зная все его параметры,что многие и делают,а те которым лень это делать едут в сервис и платят деньги.Ты,я,те кто выросли в СССР были приучены(и хорошо)самому находить выходы ,мало на кого надеясь,не было тогда просто такого массового сервисного обслуживания как сейчас.Большая засада сейчас с типами клемм на мой взгляд,поэтому многие не обращая внимание на это и попадают,правда есть выходы и из этого.ИМХО.

Нет, Тойота ломается. Особенно шины и аккумуляторы, которые более 4-5 лет не служат. Вообще авто всех марок шайзе кроме Вага, ведь VW единственный который пробегает сотни км после того как на СТО официалов забыли залить масло в двигатель. И ещё я готов прям сейчас разместить перевод с американского отчёта сравнительных испытаний в которых дизельный WV лохматых годов победил по пробегу на одной заправке и экономии новейшие электрокар и гибридный авто.

А с Ниссаном у которого сработал иммобилайзер при накачке матраса, - когда в удалённом коттеджном районе в их местной СТО всю электрику проверили, что отметили в квитанции на $0 (ноль), т.к. не смогли найти причину и устранить причину. Приехавший (бесплатный) техник САА глянул и сказал что нужно везти в город, и оттащил за ~250km домой:

С клеммами и контактом нужен аккуратный подход.Аккум не Тюмень был?