Эксплуатация автомобиля

В этом случае долить можно любое масло (минералку, полусинтетику, синтетику) любого производителя. Прблем никаких не будет.
Только всёже зачем лишний раз смешивать, если Вам известна марка и фирма? - Ну и долейте такое же... (Вам там надо-то пол литра примерно)

НЕ вкоем случае нельзя смешивать масла, тем более разных консистенций даже одинаковых производителей, при высоких температурах, которые создаются при работе двигателя, оно просто сворачивается, и двигателю придет полный копец или вылезет в дорогостоющий ремонт деталей двигателя. У каждого производителя масла разные технологии получения продукции и разные присадки и добавки итд.
А в принципе если машину не жалко, то можно залить хоть дизельное масло и гонять пока поршня не почернеют!

Крик отчаяния продавца "Esso"...
Читайте мой пост ниже.

я тож слышала что не желательно мешать....у самой масло убегает- но доливаю только одно и тоже

Не всегда бывает возможность приобрести масло того производителя, которое залито в двигатель. Поэтому если залита синтетика-доливать синтетику любой марки, если полусинтетика, то, соответственно, льем только ее. Насколько я знаю, не желательно менять марку масла при полной его замене, к примеру, если предыдущий хозяин лил Мобил, то лучше всего его же и заливать.

Если нет возможности лить то что было, то нужно чтоб вязкость была тойже. И основа таже.

Если полностью меняешь масло на масло другой марки, то очень желательно произвести промывку с помощью промывочного масла.

Мой один знакомый, продвинутый в таких вопросах, говорит, что как раз промывка с помощью промывочного масла крайне нежелательна, так как его все без остатка потом удалить не удается.

Мне тоже самоесказали.
У меня тоже была ситуация с баргузином. Масло которое лил сняли с производства, пришлось заливать другого производителя.

Лучше уж пусть промывочного 100 грамм останется, чем те же 100 грамм грязного старого отработанного масла, да еще и не той марки.

В качестве промывочного используется обычное веретённое масло. Оно хорошо для старых - по конструкции ! - двигателей. Для более современных лучше все-таки 15-мин. промывки. Допускается остаток старого масла не более 1/10 всего объема. Если масло "грязное", значит, надо иногда менять и фильтр :) А черный цвет отработки говорит о том, что из масла вымылись присадки.

Чёрный цвет моторного масла говорит только о том,что двигатель работал,и более ни о чём. А количество присадок оставшихся в масле может определить только спецэкспертиза...

Я кстати, когда ездила на Ниве, у меня в моторе было залито Мобил, а доливала я Ессо, все было в порядке

"Синтетика" "бодяжется" только "синтетикой". "Минералка" - только "минералкой". "Полусинтетика" - хоть чем. Этим она и удобна в плане "долива". И ничего нигде не "сворачивается". Чушь какая-то... Производитель не принципиален. У "Шелл" - есть хорошая "полусинтетика" - 5 (пятёрка). Показатели как у "синтетики", при вышеуказанных преимуществах "полусинтетики". Правда, и цена соответствующая.
Всё это есть в справочниках и давно проверено на деле. Никакого вреда авто не может быть и не будет, при условии, что сами масла настоящие и соответствуют своим стандартам (а не разбавлены саляркой). А "диллеры" естессно "пугают" нечитающий инструкций и справочников народ жуткими "страшилками" и уговаривают брать то же, что и в прошлый раз. И делают правильно. Это же ИХ выгода, а не ВАША. (Без "лоха" жизнь плоха)

+1000 !

Могу даже сказать что можно и масло для дизеля добавить, толь по тому же принципу, синт. в синт.
Все продавцы масел знают что это все гон на счет дизельного и бензинового масла, просто разные этикетки.

приходилось ездить на рабочей 9,где убитый в хлам двигатель который масло хавал полтора литра на 1000 км,так лили туда все даже приходилось отработку от дизеля,ничего ездиет только свечи закидывает после 110 км час,самому интересно когда он встанет

авто какое?какое сейчас залито?

Согласен с alex0271 на 100% .Современные масла производятся по схожей технологии и все взаимозаменяемы.неоднократно приходилось доливать разные масла ,никаких проблем не возникало.А насчет промывки сами решите.При замене масла в двигателе остается 20-25%,для ваза -это 1 литр.Что лучше -литр старого масла или керосина,веретенки и кучи растворителей в одном флаконе?

Если при смене масло меняете вовремя и на такое же, то промывать нет необходимости. Тем более, если менять будете на сервисе (старое откачают аппаратом и остаток будет незначительным).
Промывать следует, если переходите с "синтетики" на "минералку" и наоборот. Либо, если не знаете, что там налито (при недавней покупке авто, например) или просто не меняли до этого ни разу, скажем, тысяч 30 км.

вот это заблуждение! Отсос - та еще дрянь, мне когда отсасывали (не смогли пробку сливную с первого раза открутить) отсосали вместо 2.8 литра 2.3-2.4, это потом стало ясно, когда пришел старший мастер и прогнал новичков, он все таки смог пробку отвернуть! вот оттуда стаканчика полтора и вытекло! Аналогичные истории не раз слышал, отсос не отсасывает масло со стенок + не факт, что хоботок попадает в самую нижнюю точку картера.

Никакого заблуждения. Не путайте халтурную работу конкретных "мастеров", попавшихся Вам, (или нерабочий аппарат) - с нормальным обслуживанием. После откачки конечно всё проверяют - открывают слив и фильтр тоже, кстати, меняют. Кроме этого Вы должны сами знать объём масла в Вашей машине, который указан в инструкции. И контролировать процесс, зная отношение мастеров. А если на сервисе вместо 4-х литров Вам слили 2 и не открывая слив, не сняв и не поменяв фильтр заливают новое (2 литра вместо 4-х т.к. больше не влезло), и Вы не против - Это Ваше право.
(Только названия и адреса таких сервисов на сайте отмечайте, чтобы люди знали куда не ездить.)

Я написал, что отсос без слива - бред, не переворачивайте. Лучше скажите пожалуйста в чем смысл отсоса, если они слив открывают ????

В некоторых авто поддоны не плоские (есть довольно обьёмные отштамповки ниже пробки), и чтобы горячее масло (около 120 градусов) не проливалось на голову, на руки и на пол при откручивании слива.
Но открывать слив после откачки, конечно всёравно нужно требовать от мастеров. И не только для визуального контроля. Пробка слива намагничена. И если в картере есть металлическая стружка или пыль от износа деталей двигателя, - она, как правило, будет прилипшая к пробке. Во-первых - уберёте её, во-вторых - будет Вам своевременный "тревожныий сигнал", что пора обратить внимание на двигатель. В первую очередь на выбор того же масла.

Раз в 100 000 достаточно. Лучше синтетику.
Производителя выбирайте сами.
Я лет 6-7 на разных машинах пользуюсь Шелл. В двиг. - снтетика (иногда в некоторые -полусинтетика 5.), в коробку - синтетика. Я не фанат ни Шелл, ни какого-то другого масла - просто начал в какое-то время пользоваться им и пока меня этот бренд не подводил. На любых скоростях и в морозы до -45. И "расход" масла никогда не начинался за время моей эксплуатации моих авто. Катаюсь много - 30-40 тысяч в год (и летом, и зимой). Не вижу смысла для себя - эксперементировать с другими.
Удачи.

75w (если синтетика).
Точный объём посмотрите по тех.документации Вашего авто. Визуально - обычно получается уровень на 1-2 см. ниже боковой пробки.
С производителем сами определяйтесь.

попробуй равенол разок

Для меня это как мешать маринованые огурчики с молоком-можно!!!))))

минералка + синтетика = полусинтетика
так что чушь что оно сворачивается

Более густое масло не может выдавить жидкое из всех каналов=узел остается без смазки,если еще и давление меньше среднего,может закончиться печально.

Что такое "густое" и что такое "жидкое" масло???
И как два "масла" могут отдельно друг от друга "гулять" по двигателю???

Вязкость масел в рабочем диапазоне температур двигателя одинакова. Рабочие стандарты масел и тех.требования двигателя ко всем маслам едины не зависимо от того, - синтетика это или минералка. Разница проявляется при долговременных высоких оборотах двигателя (постоянные спорт.соревнования) и при низких температурах (холодный запуск).

А как возможно мгновенно перемешать масло в двигателе не сливая?

Читайте всё с самого начала...

Получается как пиво+водка... головная боль. Не делайте так....

Долить можно совершенно безбоязненно.

+1
И пора закрывать тему.

а если , я купил машину у другого человека, я могу слить старое масло промывочным маслом, и залить другое?

Можно все. Но учти, что промывка - это самое дерьмовое масло (и современный мотор за него спасибо не скажет), но с высокими моющими свойствами. Поэтому есть риск, что промывка отслоит старые наслоения, и они забьют все каналы (движку настанет капец). Я бы вместо промывки в этом случае использовал бы точно такое же масло, которое потом зальешь.

Можно купить присадку для промывки, например. Либо просто слить старое масло и залить новое свежее хорошее. Я так и сделал, когда купил машину. Мне масло ликви моли просто понравилось больше чем лукойл, на котором ездил прежний хозяин, перешёл на ликви моли совсем недавно 1,5 года назад. И за это время отметил много плюсов езды на данном масле, первое машина в морозы заводится с первого раза, обороты машина набирает быстрее, расход бензина уменьшился. Пропали непонятные стуки в движке, самое главное, что езжу без доливов.