Бортовой журнал ГАЗ 24 (1983 г.)

Опять возникли проблемы с двигателем. Сначала начал тосол попадать в выхлопную трубу. Потом при замене прокладки после фрезеровки головки один нехороший человек при затягивании ломом (!!!) переломал шпильки крепления головки.

Короче, что-то поломки за последнее время мне поднадоели, и я сдал её как есть, с половиной двигателя в багажнике, предприимчивым цыганам на разбор, предварительно сняв с учёта на утилизацию и сдав номера и все документы в МРЭО.

Можно было бы просто купить другой двигатель за 5000, плюс 5000 снять-поставить, и ездить дальше, но стало много работы и мало свободного времени, да и "наигрался" я в ретро, наверное.

Резюмируя - имею минимум денег и побольше времени ездить на столь возрастном авто вполне можно, до дома доедешь всегда, проедешь куда хочешь, т.к. машину не жалко.

Однако, эта история закончилась, как и всё когда-нибудь заканчивается.