Бортовой журнал Mazda 6 2.0 (2012 г.)

Пишу не отзыв про Mazda 6, а про то, как я выбрал её из 10 претендентов.

Задумался о покупке машины в мае 2012 года, из-за шаткого состояния нашей экономики и возможного кризиса нужно было вложить деньги во что-то более ликвидное, нежели Citroen C4. Среди приоритетов были: седан, зарубежная сборка, надежность, ликвидность, дизайн.

Составил таблицу, в которой оценивал автомобили, по 25 критериям, после чего записывался на тест драйв, затем отмечал свои ощущения и пересаживался на следующий. Затем бесконечные чтения форумов, опросов друзей, друзей друзей, знакомых, кто работает в автосервисах, и так далее. Для чистоты эксперимента выбирал вместе с женой, она же оценивала комфорт в задней части салона и свои, чисто эстетические впечатления от автомобилей.

Начну по порядку.

Opel Astra 1.6 Turbo - был предпочтительный вариант, на улицах оглядывался на него и казалось, что это образец современного автомобилестроения. 

Сказано-сделано, записался на тест-драйв, выбор был только среди TOP комплектаций. Мне понравился дизайн, обогрев руля :)))), но меня не впечатлила динамика (та же Камри, на тех же 180 л.с., по ощущениям куда резвее), в салоне мне не понравилось огромное количество кнопочек (по-моему, сейчас все пытаются внедрить какие-то органы управления, типа джойстика, или пытаются как-то оптимизировать управление функциями). Места сзади было очень мало. Плюс ко всему высокий расход топлива (так как что 1.6, что 1.4 практически не способен ускорить этот тяжелый автомобиль, постоянно будет подключаться турбина, а это чревато нескромным аппетитом). В довершение ко всему у него присутствуют мелкие болезни, о которых, как ни странно, мне сказала девушка - менеджер по продажам. В итоге Астра за 882 тысячи рублей (с пакетом премимум) не нашла отклика в моем сердце и я уехал из салона разочарованный... 

Astra GTC, на мой взгляд, кроме дизайна ничем существенным от Астра-хэтчбэка не отличается, да и не должна, поэтому на ней останавливаться не буду.

Продав один C4, решил протестировать новый, и он мне... понравилось...  Французы сделали большой шаг вперед с этой моделью, особенно впечатлили интерьер, улучшенная шумоизоляция, легкий руль, тихо закрывающиеся двери, но... Всё тот же тупой автомат, AL 8...                                      Как меня не убеждали, что это доработанный AL-4, что он стал намного лучше, он всё равно ужасен, а дизель, на мой взгляд, стоит неоправданно дорога для Ситроена. В итоге считаю, что автомобиль достойный, но на любителя, как и прежний С4. Как это не удивительно, но менеджер сказал мне, что НИКОГДА не взял бы себе французский автомобиль, после того, как у него был Пежо 307, но ввиду хороших условий покупки для сотрудника автоцентра и, как следствие, бесплатного обслуживания. Он был вынужден воспользоваться Traid-In, потому что продать свой "Пежик" не могу в течение 5 месяцев... Вот вам и повод подумать. Это сказал мне СОТРУДНИК автоцентра Ситроен.

Citroen DS4, 1.6 Турбо 150 л.с. - УРАГАН!!! Слов нет, если бы не намерение заводить детей в ближайшее время, наверное взял бы его. В нем 150 л.с., а такое ощущение, что 250, просто взрывной автомобиль, так и подначивает нажать на газ. Оригинальный, потрясающий дизайн, хорошая шумка, большое, очень большое лобовое стекло, словом автомобиль - эмоция. И говорят, что турбо ситроены надежны и автомат там хороший, но автомобиль для эгоиста. Но какая динамика прямо уххх... Рекомендую любителям пощеголять по городу, тем кто хочет выделиться и уходить со светофора, как со старта.

Honda Civic... ммм... эээ... Хорошая машина, добротная, внешне достаточно привлекательная и можно было бы долго продолжать, только вот какого хрена комплектация Executive стоит 909 000 рублей))) И при этом в ней нет ничего, чтобы делало её настолько дорогой. Мне кажется, что Хонда всё чаще и чаще решает делать ставку на фанатов марки, а не на новый рынок клиентов. При всей моей любви к японцам, Хонда Акорд, Сивик, СР-Ви стоят неоправданно дорого. Дорого не потому, что плохие, а потому, что у конкурентов, которые ничуть не хуже, а порой и лучше аналоги стоят на 50 - 100 тысяч дешевле.

Ford Focus 3 - мне понравилось. Замечательная, отличная шумоизоляция, ехал в абсолютном звуковом комфорте. Машина всем хороша, правда с динамикой тяжеловато, даже на двухлитровом. Авто не располагает для лихачеств. Единственный недостаток (да и не недостаток это, а моя придирка) - ощущаешь себя в Фокусе, как один из всех. Их так много... Сливаешься с толпой (С другой стороны, не это ли показатель соотношения цена/качество). Дорожный просвет, подвеска, всё в нем хорошо, даже то, что иногда ломается не беда, так как теперь это уже норма во всём мире. Но его массовость меня отпугнула, хотелось чего-то более яркого.

Toyota Corolla - у меня уже была Corolla 2006 г.в. с автоматом, поэтому ничего нового я для себя не узнал, всё та же полюбившиеся управляемость, хорошая для 1.6 динамика, не глупый автомат, хорошая шумка, всё отлично. Из минусов - завышенная цена за макс.комплектацию 865 тыс. рублей - многовато. Можно взять Б/у Камри 2008 - 2009 года за те же деньги в идеальном состоянии. Это ещё не считая затрат на страховку, сигнализацию и пр. К тому же скоро короллу обновят. Не хочется стать владельцем нового автомобиля, но уже в предыдущем кузове, дизайн которого откровенно старомоден.

Toyota Avensis - он должен был здесь быть, но его нет, как нет его и в России и не будет больше, в связи с тем, что составляет конкуренцию "Российской" Камри. Жалко, потому что Камри для меня откровенно большая, а Авенсис был бы в самый раз, но его больше нет. ЖАЛЬ, очень жаль. В очередной раз задаюсь вопросом о маркетинговой политике Тойоты: Высокие цены, из легковых автомобилей только Auris, Corolla и Camry российской сборки... Не очень выбор, не правда ли?

Mazda 3, не буду останавливаться подробно, но соглашусь с теми, кто считает, что предыдущая была лучше, качественнее. Относительная шумоизоляция, не впечатлила динамика и задняя часть кузова у седана мне, если честно, не нравится. (Пару раз с китайской Хаймой 3 перепутал))))), точнее думал, что Хайма 3 - это Мазда 3, а не наоборот))))))

И наконец Mazda 6. В ней воплотились все критерии, по которым я выбирал авто, а именно:

Цена/Качество, надежность, внешность, ликвидность, хорошая динамика, отличный интерьер, шумоизоляция (не говорите про арки, знаю, но в целом очень хорошая шумка), легкий руль, интуитивное управления функциями. В общем по совокупности всех данных я выбрал именно Mazda 6. И нисколько об этом не жалею. Да, она вышла "за миллион" и наверное некорректно сравнивать её с теми автомобилями, что я привел выше из-за их цены и параметров, но поверьте, она того стоит. Каждое утро радую себе взгляд, что еду именно на КРАСИВОМ автомобиле, японской сборки. 

По поводу Passat, Insignia. Camry, Accord скажу в двух словах. Passat в хорошей комплектации (турбо, би-ксенон, DSG, климат и пр.) - на порядок дороже, Инсингия мне не нравится, без литых дисков и би-ксеноновых фар она выглядит блекло, Camry для меня пока большевата, хоть и понравилась на тест-драйве, Accord как и другие Хонды - дорого и угоняемо. К тому же Mazda чисто японской сборки и модель уже не первый год на рынке, без явных болезней. У друга и знакомого были Мазды 6, однозначно мне рекомендовали покупать. 

Напоследок добавлю свое личное мнение: Азиатский автомобиль сложно сравнивать с Европейским, это как любить стейк или роллы. На мой взгляд, и то и другое достаточно вкусно, если правильно приготовлено. Все автомобили достойны по определенным критериям, раз их покупают. Поэтому говорить о том, что Mazda 6 или Passat лучшие - неправильно, они просто по-своему хороши. Для меня плюсы шестерки оказались определяющими! Всем, кто планирует покупать новый автомобиль, желаю удачи! Надеюсь чем-то помог!

p.s. В фотографии загрузил таблицу, по которой выбирал новый автомобиль.