Бортовой журнал Mazda CX-5 2.5 SKYACTIV-G 4WD (2013 г.)

Проехал двадцать тысяч километров. Езжу в основном по центру города, по пробкам. Расход топлива вначале был около 15,5, затем после 10 тыс снизился до 13,5. Два раза спасала система экстренного торможения, когда чуть не "поцеловал" капот впереди едущего.

Вдруг перестала работать вентиляция- в салон воздух поступает откуда- то из- под торпеды, но не из соотв. отверстий. Думал, засорились или разрушились воздуховоды. Оказалось всё проще: салонный фильтр, когда его достали, был реально чёрного цвета. С новым всё сразу заработало, как надо. Но, Боже, чем мы дышим!

Второе ТО обошлось мне в 14.000 рублей, при том, что тормозные колодки ( замененные на 1 ТО) мне не меняли. А так всё гуд пока...

Появился сверчок под водительским сиденьем, всё никак не доберусь до него :)

Достоинства авто:

• Начала скрипеть дверь водителя- быстро устранил графитовой незамерзайкой.
• Все лампочки работают, вся электроника- гуд.
• Немного снизился расход бензина.
• Очень хорошая динамика для кроссовера. Очень хорошо залезает на бордюры, клиренс радует.
• Отличное качество ткани на сиденьях, отчищается без труда ( собака).
• Яркие плафоны, без труда можно читать книгу ( в отличие от моего прежнего Тигуана).
• Уже сломались нештатное головное устройство и видеорегистратор, но сам автомобиль работает безо всяких нареканий!

Недостатки авто:

• Не очень нравится, как работает климат- контроль ( приходится корректировать).
• Через лежачие полицейские надо проезжать или на большой скорости, или ползком, т.к. на средней задница просит пощады.
• После полной шумки шумы снаружи исчезли, но шум двигателя всё равно есть, никуда не деться.
• На ТО-1 заменили растрескавшиеся пыльники.
• Очень тонкий металл- на капоте несколько мелких вмятин от снега с прошлой зимы.