Путешествие: Кленовая роща...
Оделись изморозью кроны
Совсем нежданно. Поутру
Остекленели листья клёнов
И зазвенели на ветру…
Привэт брат))
Даю запись в журнал в связи с состоявшимся небольшим путешествием.
Мероприятие сие состояло из поездки на автомобиле сюда - Кленовая роща для проводов зимы и отвязанного валяния дурака на выходных.
Выезд состоялся в пятницу 20.02. 2015 опосля вкусного обеда, приготовленного по рецепту из личного арсенала автора…
После небольших, и несколько суетливых сборов, обусловленных присутствием двух мамочек и двух пассажиров детского возраста.
Выезд из точки А произошел при температуре в -15 градусов по Цельсию и ярко светящем зимнем солнышке.
Подготовка автомобиля в поездку проведена по схеме - заправка бензином, проверка давления в колесах, заливка незамерзающей жидкости в соответствующую емкость под капотом и установкой навигатора.
Маршрут Саратов-Спасск протяженностью 370 км., от точки А до точки Б.
Маршрут прямолинеен, имеет одну единственную развязку с поворотом, где с трассы «1Р 158» осуществлен переход на трассу «М5».
Трасса «М 5» до города Спасска Пензенской области, имеет очень большое количество разнообразных форм и мест видео фиксации движения. Трафик большой, очень много длинномеров и автобусов.
Покрытие трасс «1Р 158 « и «М5» отличное, по меркам водителя из Поволжья. Покрытие полностью вскрытое от снега и наледи. Имеет разметку на всем протяжении.
Автомобиль. Отмечу, что пять человек в салоне и полный вещей багажник, не омрачал удовольствие от поездки. Как ранее писал поведение автомобиля в подобных пробегах по трассам стабильно и предсказуемо. Трассы – для него хорошо.
Трафик обусловил достаточно большое кол-во маневров и опережений, в основном длинномеров, которые почему то сбиваются в стаи. Крайних ситуаций на марше не случилось. Маневрировать удавалось эффективно, без лишнего торможения и неоправданного риска для участников движения.
Должно отметить, что температура в -15 градусов при выезде, сменилась на трассе «М5» на температуру -2 градуса, а солнышко обеспечило обильное таяние снега на обочинах с последующим вытеканием водяных потоков на покрытие трассы.
Сами понимаете, что образовавшиеся лужицы на покрытии трассы, рассекаемые огромными колесами грузовиков, оказывались на лобовом стекле автомобиля, ухудшая текущую обзорность.
На Охламоне распылители омывающей жидкости - веерного типа. На скоростях больше 80 км/ч площадь распыления омывающей жидкости сокращается за счет влияния воздушных потоков.
Даже отличная реакция на команду механизма приводящего в движение дворники, лишь отчасти нивелирует сей огрех, и на мой взгляд веерное рассеивание омывающей жидкости, на скоростях более 80 км/ч чуть менее эффективно чем струйное рассеивание. Данное мнение индивидуально.
Скоростной режим движения на марше - 120-130 км/ч. Средний расход - 8,7 л/100 км. Средняя скорость по окончанию марша – 79 км/ч., время в пути 4,6 часа., протяженность пути - 370,4 км. Иных нарушений ПДД не совершалось.
Обратный путь состоялся в понедельник 23.02.15. При выезде температура – 1 градус по Цельсию. Пройденный путь тот же. Трафик меньше. Луж больше. Показатели по возвращению – средний расход 8,9 л/100 км. Средняя скорость – 65 км/ч. Время в пути вместе с поеданием шашлыка в кафе на трассе – 6 часов. Иных нарушений ПДД не совершалось.
Телесной усталости в прошествии обеих маршей у водителя не обнаружено. От слова – совсем.
По окончанию обоих маршей, у водителя присутствовала зрительная утомленность, связанная с быстро меняющейся текущей обзорностью в виду действия водно-дисперсных потоков струящихся из под колес грузовиков, а также внушительного трафика длинномеров, окружающего пейзажа, действия солнечных лучей, повышенной ответственности водителя.
Ездить на оХламоне далеко и не очень, доставляет мне удовольствие. За время поездки прослушаны самые известные сказки А.С. Пушкина. Дети не капризничали и вели себя в высшей мере сносно. Мамочки суетились по чуть-чуть. Все кармашки в дверях забили фантиками от конфет и печенья.
Огрехи, так называемой азиатской эргономики, негативного влияния на водителя не оказывали и всячески скрывались от его взгляда. Органы управления послушно выполняли все команды водителя. Руль – рулил. Мотор – крутил поршнями. КПП - отрабатывало момент. Дворники – сметали все какашки. Колеса – весело катились. Фары – светили для всех встречных. Лампы указателей поворота – весело мигали. Аварийка – иногда подмигивала в знак благодарности. Сигнал – за время поездки не использовался. Все органы управления, водитель с легкостью и непринуждённостью - использовал в своих целях. Недовольных пассажиров на марше - не было.
Место отдыха описывать мне лень, выложу фото с небольшими комментариями. Подробное описание можно найти на сайте оздоровительного комплекса.
Ген.план
Оздоровительный комплекс
Гостиница в виде корабля
оХламон на парковке
Дорога в ресторан
Бассейн
Внутри ресторана
Бассейн с рыбками
Вид из окон ресторана
Живность
Прощай зима...
Понравилось:
- проживание, большой номер в срубе
- питание, все подают с пылу и жару
- катание с горки на ватрушках
- русская баня
- бассейн
- погода
- блины
- шашлык
- бурбон
- яблоки, свои сад
- живность
Возможность заказать мясо дикого кабана и рыбу "толстолобик" с собой.
О ценах. Покупали путевки через профсоюз. Два номера (3 -х и 2-х местные) на 5 человек с 20.02.15 по 23.02.25 с питанием обошлись в 19200 руб.
У меня все...)))
19200 с каждого али на всех?))