После зимы при очередной смене масла обнаружился лопнувший пыльник гранаты справа, так же начала стучать вертикальная стяжка стабилизатора, а гарантия закончилась неделю назад до обнаружения.
Так же периодически стал тухнуть правый ходовой огонь, после разбора оказалось что цоколь лампы полностью выгорел, решилось поджатием контакта. И причина эта довольно распространена, как оказалось.
тоже проблема с ДХО были,часто тухли,по гарантии поменяли патроны,после этого 1.5 года проблем нет. поджатием контакта проблему не решить,надо патроны покупать.
У Вас наверно всё таки 152л.с.,а не 156?
По поводу пыльника шруса конечно удивило,да ещё на таком пробеге,есть проблема у кого акпп,внутренний пыльник слабый,но чтобы на мкпп да ещё и внешний,не повезло.
-пыльник изначально советую термоусадочной пленкой оборачивать и фиксировать плетёной леской,перед продажей авто снять"колхоз"
-косточка,т.е стойка стабилизатора поперечной устойчивости расходный материал,на 30к не хватит при посредственных дорогах
-лампочка?зачем делать качественные долговечные?не в СССР живём,капитализм диктует свои условия!
В целом неполадки стандартные, автору ровных дорог ,вежливых ДАИшников и зелёных светофоров!
Вот попалась заметка:
http://auto.mail.ru/article/46448-britancy_nazvali...
Не только на маркете оценили преимущества и практичность Шкоды:)))
причина действительно распространена, я поджимал несколько раз, заменил несколько ламп, первая лампа которая попросилась под замену проработала очень долго, затем понеслось, одна за одной, один раз хватило всего на 2 дня непрерывной езды, затем всё так же внезапно закончилось как и начиналось, у всех ламп выгорал цоколь.