http://www.youtube.com/watch?v=uEGTIQvsEr8&feature=youtu.be
Видюха личная, делал сам. Машина моя.
Вот фото :
На длинной ламели по 2 шипа, на короткой - 1 шип. Получается 6 шипов на пятне контакта постоянно.
Вот примерно так.
это реальная проблема. На совсем внедорожно-грязевой резине практически нереально ездить зимой по снегу - особенно укатанному, или по льду. В лесу нет проблем, а по дороге к лесу - есть и еще какие.
А на счет гвоздей ты зря иронизируешь - помнишь был ролик, рекламирующий превосходство полного привода Quattro - когда ауди заезжает по снегу на горнолыжный трамплин? Так вот там по примерно похожей технологии сначала "шипов" накрутили, что на 20мм торчали из колеса.
так ролик рекламировал "превосходство кватро" ? или рекламировал технологию вбивания гвоздей в летнюю резину?
рекламировал то он конечно кватру, но без вбивания гвоздей и ролика б не получилось ))
ну а если серьезно, то несомненно приходиться людям как то выходить из ситуации ( я про Александра)............ это мы, пузотеры - недоприводы, избалованы липучами, шиповками, "скандинавками", "европейками"............... а тут не до жиру)
чет мне кажется что они там до одного места))
( с таким количеством , расположением и технологией)
Белка по гололёду - никакая. Мне приходится много и далеко ездить. А когда по заснеженным трассам прём 7 человек в салоне, пистолеты, 2 лодки и т.д.. вобщем более тонны груза. Просто страшненько.
В лесу - легче. Через деревья переезжать легче. Спуски легче, уже не таскает.
Ездиию как по асфальту вобщем и жалею, что ранее не поставил.
Скоро будет краткий отзыв.
охотно верю!
надо было мне в летний гудйер гвоздей напихать.................и не заморачиваться с разными бриджстоунами шипованными на зиму........
Дюбеля 35мм. Сверлю 4мм сверлом и на солидольчик вбиваю. Вытащить не смог. Прогнал по трассе и по гололёду афигенно, не вылетел не один.
Теперь зверь с когтями.
автор- не слушай никого, если необходим такой "тюнинх" значит в этом лично у тебя есть необходимость....
Почему - неуправляемое ? Афигенно рулится. Тормозная вся новая, прокачал и отрегулировал правильно. Даже ручник сделал, на случай, если на подъёме заглохнет, чтоб плавно спуститься.
В этой машине все агрегаты на удивление работают отлично. Слежу до истерики. Так как такая машина, как и Селика (была раньше) - ошибок не прощает. Езжу предельно аккуратно. Всех пропускаю и уважаю. Держу дистанцию, под хвост не подлазию. И вроде нормально. Гаишники не трогают.
как и Селика (была раньше) - ошибок не прощает.
да, Селика у тебя была зверь.............. всякие скайлайны с гэтээрами отдыхают))
до 220)))
на АКПП со 140ка силами............ " все невозможное возможно" ( c) )
блин, надеюсь он не обиделся. как я мог забыть про 220...
у него тюнинх был, забыл что ли?
было дело.............старый хозяин что то там подкрутил, поменял и получилось 190...............помню))
+ красная была, не хухры мухры....
небось еще и пердяк с брызговичками спарковскими. так что 9с до 220-это даже медленно для нее. в пол газика.
После сегодняшней поездки, мне мужики сделали комплимент. Сказали, что я ещё херовый джиппер. ТР-3 надо "просто ехать" а я встреваю, а некогда выпендриваться. Вобщем сказали, что скоро научусь. Это пизнец. Какие нафик соревнования !. Бред это всё. Руки досих пор трясуться, час как приехал. С 10 часов полного рубилова. Пару раз смогли 2-ю включить. И то, метров по 15-20прошли и всё. Такие палки через деревья, что трамблёр повредил, сломал его, проволоками прикрутили, та к доехали...
Ничё ничё. Я научусь.
а зачем уазу шипы?)