Ремонт/ТО: 200 тысяч))
Позади еще 100 тысяч пробега. В принципе авто продолжает ездить практически каждый день, не принося особых проблем. Масло не есть, тяга двигателя в норме, контрольная проверка максималки показала 190 ))
Опишу, что менялось в период 100-200 тысяч:
1)Поменяно 2 комплекта сцепления. Заводское заменил на 103 тысячах, было на исходе, поставил ВИС (его ставят на конвейере), оригинальное с проверкой СМС. Отходило около 60 тысяч, зашумел выжимной и сцепление забуксовало. Сейчас стоит комплект LUK, также заменен маховик коленчатого вала.
2)Поменяны тормозные диски на пробеге около 120
3) Комплект стоек по кругу (пробег на них составил около 90 тысяч передних, задние пережили их еще на 30)
4)Заменен генератор на 180 тыках - сточились кольца ротора
По мелочи менялись стойки стабилизатора, шаровая опора, правая ходила 130 тысяч, левая продолжает ходить (около 150 тык).
Ремень ГРМ меняю раз в 40 тысяч, ролики через замену, один раз ремень рвало ( всего 2 раза, на пробеге ремня 37 и 32 тысячи)
Поклеил шумоизоляцию =)) На двери и потолок. В дождь стало потише и двери стали закрываться благороднее, на ходу заметно но не сильно, через неделю привык, как будто и не делал
Начинает подгнивать кузов снизу дверей ( водительяская и задняя правая) а также на крыльях появляется ржавчина, идет от мест закрутки саморезов подкрылков. Сделал небольшую обработку
Масло меняю в 13-15 тысяч, масло Shell летом лью 10W40, зимой 5W40
Из грядущих замен - видимо потребуется менять термостат. Авто по трассе не греется до 90, держит около 80. Также неплохо бы почистить инжектор, на холодную периодически бывают провалы. Может конечно и не связано с этим, но последний раз чистил на ТО 45 тысяч)
Удачи!
Хорошо следите за машинкой, судя по всему..)