Бортовой журнал ВАЗ Спорт (2013 г.)

Всем добрый день!

 Хотелось бы поделиться отзывами о гранте спорт, так как в интернете информации вообще нет, а кому интересно узнают о машине и ее управлении.

Вначале к данному автомобилю я относился очень скептически, услышав однажды рекламу по радио и сумму в 470 тысяч, подумал за литье и 7 дюймовый сенсорный экран, даже для ваза очень много. В апреле 2013 года стартовали продажи, и в мае я уже несколько раз был на тест-драйве данного авто. Сравнивать непосредственно буду с машинами: калина, гранта. Если брать стоимость 443 тысячи, то не так уж много, по сравнению с приорой в люксе, которая выходит дороже, на 10 тысяч дороже в  максималке гранты, и на 20 тысяч дороже калина спорт.

Если сравнивать пустую гранту и гранту спорт это небо и земля, только по опциям, да и согласитесь за счет обвеса она стала смотреться намного динамичнее, да и зад машины уже не такой огромный, кажется как раньше. Внешне машина получила обвес, новые бампера, противотуманки, литые диски и шины якохама 16 дюймов,  как опцию «ручки двери в цвет кузова». Обвес удлиняет и уширяет машину, из-за чего уже внешне она смотрится намного лучше, честно гранта обычная мне не нравилась, она была для меня нейтральной аля: шевроле авео 2011 года, шевроле ланос, заз шанс и тому подобные, на которые и смотреть не хочется. Так вот, внешне осмотрев все, я перешел к интерьеру авто, сиденья стали лучше, имеют ковшеобразную форму, по сравнению с диванами у обычной гранты (как в маршрутках), тут хорошая боковая поддержка, красивая красная строчка сидений, удобный подголовник, сиденья более упругие.

Панелька в принципе ничем не отличается, от панели гранты в люксовой комплектации, тот же спидометр, тот же экран, единственное НО, панель то ли прожита зам.кожей, то ли пластик другой, но он не жесткий и не царапающийся, раньше на тазах я такого не видел. Внутри мы получаем авто со всем, что нужно: датчик дождя, ходовые огни, противотуманки, музыку и монитор- куда можно вставить хоть флеш карту, хоть флешку, хоть внешний винт, ,полный электростеклопакет, электро-регулеровку боковых зеркал, обогрев лобового стекла, кондер, руль и кпп обшитый кожей или кож.замом.

По простору, так как это гранта, и бывшая предшественница калины, то места много, как спереди, так и сзади и над головой, приоре и классике, самаре с этим не сравниться. Так же огромный багажник, в котором стоит запаска (кстати 15 дюймовая, на вопрос почему не 16, как все колеса, был ответ оно не помещается в то углубление, что предназначено), домкрат, и еще какие-то мелочи. Все перечислять бессмысленно, много всяких новшеств, ни чем не отличающихся от авео и киа рио. Внешность с интерьером мне очень понравились.

Теперь перейдем к вождению. Когда машина завелась, я спросил, почему так тихо - ответ шумка  и более настроенный и форсированный движок (даже на 5 оборотах, как остальные тазы готовы взорваться  и отправить тебя на луну),  здесь полная тишина что немаловажно для таза.

Управляемость стала очень четкой, спортивная подвеска, коробка передач - я бы назвал не спортивной, а более настроенной для России и российских дорог. Машина отрабатывает каждый метр, ехали по не очень хорошей дороге, разницы езды по сравнению с вазовскими машинами огромная( приехали на тест драйв на двух машинах приора и шевроле авео). И на уровне б класса шевроле.

Разгоняется быстро, тормозит тоже быстро, про абс ничего говорить не буду, работает хорошо, но больше порадовали задние дисковые тормоза, машина очень хорошо ведет себя на дороге, разгон за 9.5 сек до 100 нормальный показатель, чтобы не отставать от потока. Клиренс стал чуть меньше,- 2 см вроде, но я думаю это не существенно.

В целом об управлении данной машиной впечатления только положительные. Управление реально классное по сравнению с  обычными вазами, это не калина спорт и приора спорт, где кроме названия и некоторого обвеса больше ничего нет. Да и внешний и внутренний вид машины ни чем не уступает внешности, Б класса в цене до 500 тысяч. 

Это первый отзыв не судите строго), надеюсь кому интересно, я помог с информацией  о данном авто.