Оказывается и так бывает...
Ну думаю, отрегулировали клапана
Заведется сейчас с полтыкаИ я, с умной рожей, такой деловой, покажу как оно работает
И только потом когда просматривал видео, обратил внимание что на 2 свечи провода не накинул ))
Т.е. мотор завелся на 2 цилиндрах левой стороны и при этом работал исключительно ровноНу а заводится он так
На видео все видно. Мотор прогазовали и он работал ровно
А вот именно в момент прогазовки , таки да, детон
На видео все видно. Мотор прогазовали и он работал ровно.
Хм.. Вот именно, что на видео все видно и самое главное, слышно, что это не так. Если бы он опустил обороты работающего двигателя чуть-чуть ниже, то он бы это и сам понял. Ну да ладно, в принципе, уже есть определенный прогресс в этом вопросе, т.к. с изначально заявленного "исключительно ровно" дошло до просто "ровно". Будем надеяться, что в итоге со временем, понятие автором смысла фразы: "ровная работа двигателя" не будет расходиться с общепринятым понятием этого явления в обществе. Меня вот на видео беспокоил совсем другой вопрос. Дело в том, что при работе двигателя должно быть видно масло щедро струящееся с оси коромысел (со снятой крышкой это хорошо должно было быть видно), но вот я этого что-то не заметил. Интересно, а лампа давления на ХХ не моргает, или того хуже горит? Я думаю что для начала автору стоит очистить масляную центрифугу, это явно давно никто не делал. (при этом надо учесть, что там в крышке одно отверстие смещено по отношению к остальным). Как-то так.
Центрифугу надо очистить
Я этого не делал
Очень приятно удивлен вашему наличию знаний
Честно и без смеха
Ну, спасибо на добром слове. Ну а так, я же признавался раньше, что у меня был в качестве первого автомобиля Запорожец и я его собственноручно разбирал и собирал, образно говоря, по винтику, еще бы мне такого не знать.
Спс
Обожаю советскую технику
В мосик задил новое мало, так вообще шепчет ( грешен, заводил на старом масле в прошлом видео )
Он и есть ВОСХИТИТЕЛЬНО
Нет ничего лучше на этой земле, чем вспомнить прошлое, и свести его с настоящим
Этот, в некотором роде феномен объясняется очень просто, а именно-своеобразной конструкцией двигателя: V-образный двигатель плюс балансирный вал. Даже Мерседесу с рядной "четверкой" такое не под силу. Справедливости ради, у меня будет единственное замечание автору, цитирую его слова: "Т.е. мотор завелся на 2 цилиндрах левой стороны и при этом работал исключительно ровно". Завестись, мотор, конечно, заведется без особых проблем и на 2-х цилиндрах, но вот с тем, что он при этом будет работать исключительно ровно, уважаемый автор без сомнения, сильно преувеличил.