МТЗ-80 "КУН"
Трактора...прокатишся один раз на тракторе - хочется ещё и ещё, мощь дизеля завораживает, его заводное трещание и рокот глушителя ласкают слух) Но, на любителя, конечно. Довелось мне как то летом 2010 года на этом тракторе поработать, целый месяц. На сенокосе в одном отдельно взятом "совхозе" Прав тракториста у меня нет, да и не особо у нас в поле их спрашивали)))) Машина - зверь! Включай любую передачу, бросай сцепление - трактор выдержит всё! Не едет -ПРЁТ! Модификацию я написал как "КУН" - на моём тракторе стояло подобие фронтального погрузчика - пика для погрузки сена в транспорт. Весь кайф работы на тракторе - это работа в чистом поле, на природе, на чистейшем воздухе под милейшим солнышком. На моём тракторе совершенно не было ни одного окна, выбили все ещё в Союзе, наверно, от этого романтики и кайфа было ещё больше, в жару ветеров обдувал. В дождь, конечно, кайфа было меньше, но кому как, нас никого это не пугало. Максималка у моего трактора была где то 35 км в час, но, сидя высоко без единого стекла, казалось, что летишь все 100 км в час, особенно, если с телегой сзади. Подвеска у него самая спортивная - кабина в аккурат стоит меж задних колёс и прекручена к мосту лишь на небольших резиночках, а сиденье у моего старичка ещё было старого образца - скамейка. Поэтому в повороты он входил ничуть не снижая скорость. Лишь пару раз я его чуть на бок не положил - трактора крайне боятся боковых уклонов. Что касается проходимости, то трактор засадить в грязи, как два пальца об.........Был бы полноприводным... Что касается ломучести - то истинно советская техника переживет любой Мерседес, трактор разбирается и собирается на коленке молотком, ломом и сварочником... Пару ключей не в счёт. Но вот беда у него, они наверное, ВСЕ сопливят маслом, кто где, но из трансмиссии у наших тракторов масло сочилось в 5 случаях из 5. Про гидравлику вообще молчу, хорошо хоть отработтаное масло можно лить без зазренний совести - ему пофиг, работает. Так что, кому повезёт покататься - рад за вас)))
