Бортовой журнал BRP 130 SE (2014 г.)

Всем привет, вот и настали теплые дни)) поэтому сама погода кричит, "бегом на воду...")))

Сегодня солнце и +16, плюс дети разъехались по своим делам, а у папки появилось пара свободных часов) прыгаю в гидрокостюм) и бегом в яхт-клуб.. Там уже мой BRP меня заждался)

Заливаю бензин до полного, ключ на старт, и погнали))

В этот раз решил пойти через канал в сторону Москвы.

На воде очень оживлённо стало)) и это ещё не лето))

Буквально за 30 минут дошел до речного вокзала))

Погода необыкновенная)))

В процессе катания заметил что сильно упала эффективность разгона, и упала скорость до 60 кмч.

Две недели назад, мы с сыновьями катались, и цепанули мель, по ощущениям, как будто песок набился в водомет, гидроцикл перешел в аварийный режим и стал идти не более 8 кмс, но спустя минут 10 такого треша просрался и стал разгоняться. Сейчас понимаю, что скорее всего попал на импеллер, и кольцо импеллера.

Причем когда мель хватанули, пришлось прыгать в воду, думал забился водозаборник, но нет, там все было чисто. Так вот гидрик поднимает песок и камни с глубины 1 метр)))

Ладно, разберёмся, позвонил механику, он обещал разобраться на этой неделе.

Но даже 60 кмч весьма бодро.

Вообще перемещение на гидроцикле весьма чувствительно для рук, спины, ног и жопы))) вокруг регулярно ходят катера, быстрые и большие, создающие высокие волны, на которых периодически отрывался от воды на полном ходу. И если на катере так подпрыгивать не комфортно, то на гидрике самое то)) только приходится вставать на ноги, чтобы амортизировать удары о воду))

Пару раз меня окунуло с головой на волне с баржи, и большой яхты))

Вча равно эмоции дофига))

В итоге вот с водного навигатора)