Пятиместный китайский хэтчбек FAW Jinn впервые сошел с конвейера в 2005 году. Кузов автомобиля китайцы полностью позаимствовали у японской модели Daihatsu Move образца 1999 года. Дизайн слегка доработали – передняя часть машины получила полукруглую решетку радиатора и более пухлый бампер. Кроме того, в комплектации «Люкс» автомобиль снизу опоясан серебристым пластиковым обвесом с расширителями колесных арок. Небольшие изменения также наблюдаются в дизайне оптики и оформлении салона.
Jinn сохранил все плюсы своего предшественника: большую площадь остекления, обеспечивающую отличный обзор, короткие свесы и высокий дорожный просвет (160 мм).
Салон Jinn предлагает четыре посадочных места. Возможности его трансформации, заложенные еще инженерами Daihatsu, впечатляют. Прежде всего, комфортом для задних пассажиров. Они имеют возможность отодвинуть каждое из кресел назад и индивидуально отрегулировать наклон спинки. Правда, такие блага только начиная с комплектации «Комфорт», а в базовом «Смарте» – цельный диван.
Посадка за рулем высокая. Пространства над головами сидящих как спереди, так и сзади – в избытке. Руля, к большому сожалению, лишен регулировок, как по вылету, так и по наклону. Панель приборов лишена больших циферблатов. Тахометр выполнен в виде «электронной кривой», а спидометр – и вовсе бегающая цифра.
При скромных габаритах авто объем багажного отделения Jinn в результате трансформации со стандартных 233 литров вырастает до 1300 (при загрузке до уровня крыши).
Под капотом позаимствованный у «Toyota» 4-цилиндровый мотор объемом 1,1 л мощностью 53 л.с.
Для безопасности водителя и пассажиров при аварийных столкновениях крепление двигателя и рулевая колонка снабжены энергопоглощающей конструкцией. К большому сожалению, в базовую комплектацию не включены даже задние ремни безопасности, при этом перечень дополнительных элементов огромен — подушки безопасности, кондиционер, электронная панель приборов, обивка салона кожей или кожзамом и пр.