Сведения о продаже концерна FCA получили официальное подтверждение. Правда, представители американо-итальянской корпорации по-прежнему избегают публичных высказываний. Зато в течение прошлой недели регулярно приходили новости из Поднебесной: компании Dongfeng, Geely и GAC заявили об отсутствии интереса к покупке FCA. Последней высказалась фирма Great Wall: да, в Баодине, где находится штаб-квартира компании, действительно планируют приобретение, но — только бренда Jeep! Если учесть, что Great Wall — лидер китайского рынка в сегменте кроссоверов, внедорожников и пикапов местных марок, то интерес логичный. В год «Великая стена» продает около миллиона таких машин. Есть в программе фирмы и легковушки, но их доля смехотворно мала: например, в мае этого года было продано всего 889 легковых автомобилей по сравнению с 58 тысячами кроссоверов и 10 тысячами пикапов. Jeep, в свою очередь, продал за прошлый год примерно 1,41 миллиона машин — почти в три раза больше, чем 10 лет назад. Стараниями главы FCA Серджио Маркионне марка стала глобальной: к североамериканским предприятиям добавились локальные производства в Италии, Бразилии, Индии и Китае. А гамма расширяется благодаря моделям в новых сегментах — от компактного кроссовера Renegade до будущих люкс-внедорожника Grand Wagoneer и пикапа. Некоторые финансовые специалисты даже считают, что марка Jeep стоит дороже всего концерна FCA. Например, Эдам Джонас из агентства Morgan Stanley оценивает рыночную стоимость Джипа в 33,5 миллиарда долларов по сравнению с 32 миллиардами за FCA. В этом случае продажа по частям имеет для концерна больший смысл. Потянут ли китайцы такую сумму? Без сомнения! Наверняка правительство Китая, стимулирующее местные предприятия к покупке активов за рубежом, окажет всяческое содействие.
C сайта autoreview.ru
