Новости Volkswagen Polo

В Европе абсолютно новый Volkswagen Polo шестого поколения представили еще в июне. А теперь пришла очередь хэтчбека для Южной Америки, который будут выпускать на заводе в бразильском городе Сан-Бернарду-ду-Кампу. Интересно, что модель Polo как таковая знакома южноамериканцам не так давно. С конца девяностых здесь продавали только седаны Polo Classic, и лишь в следующем десятилетии в бразильской Куритибе начали собирать хэтчбеки Polo четвертого поколения. Ну а нишу компактных и доступных автомобилей еще с восьмидесятых годов закрывает локальное семейство Volkswagen Gol. Напомним, что в основе нового Polo лежит модульная платформа MQB-A0, на которой уже созданы автомобили Skoda Fabia и Seat Ibiza нынешних поколений. У знакомой архитектуры MQB здесь заимствованы модуль силового агрегата, рулевой механизм и электрика, а шасси разработано заново, хотя конфигурация прежняя: спереди — стойки McPherson, сзади — полузависимая подвеска. Хэтчбек стал на 66 мм длиннее и на 53 мм шире предшественника. А колесная база со сменой поколений выросла на 105 мм до 2564 мм. Бразильский Polo отличается от своего европейского собрата, но отнюдь не радикально. Например, судя по увеличенной на 22 мм высоте, для Южной Америки перенастроили подвеску, попутно увеличив дорожный просвет. Внешние отличия вообще можно пересчитать по пальцам. Например, передний бампер хоть и выполнен в том же духе, но отличается визуально более высокой центральной решеткой. Вместо фар прожекторного типа, в которых опционально доступен диодный свет, на бразильском Polo использована более простая рефлекторная оптика, а ходовые огни переехали из основных блоков в бампер, к противотуманкам. Отличается и рисунок задних фонарей, а в топ-комплектации Highline есть декоративные накладки на передних крыльях. Интерьер практически идентичен европейскому — для самой дорогой комплектации доступна даже виртуальная комбинация приборов.

C сайта autoreview.ru