Новости Ford Explorer 5 дв. внедорожник (2015 — 2018)

Рестайлинговый кроссовер Ford Explorer елабужской сборки поступил в продажу. Внешних перемен у машины немного, но они бросаются в глаза. Появилась измененная решетка радиатора и новый передний бампер с широкой хромированной дугой и маленькими ходовыми огнями вместо прежних С-образных. На боковинах заднего бампера теперь есть декоративные вставки, визуально продолжающие накладки на дверях. Интерьер не изменился, зато у машины улучшена шумоизоляция и появился новый ключ-брелок с более мощным радиопередатчиком: системой дистанционного запуска двигателя можно будет пользоваться на расстоянии до 100 метров. А от американских кроссоверов наши Эксплореры отличаются дополнительным USB-разъемом, который расположен у салонного зеркала и предназначен для радар-детектора или видеорегистратора. На первый взгляд паркетник заметно подешевел: базовая комплектация XLT стоит 2 млн 699 тысяч рублей вместо прежних 2 млн 849 тысяч. Однако в прошлом октябре компания Ford Sollers уже снижала цену Эксплорера до 2 млн 649 тысяч рублей, так что впору говорить о восстановлении статуса-кво. По сравнению с осенними ценами версия Limited подорожала на три тысячи рублей (2 млн 942 тысячи), а Limited Plus — на 53 тысячи (3 млн 142 тысячи рублей). Но топ-модификации Sport c 340-cильным битурбомотором EcoBoost в российском прейскуранте больше нет: на нее приходилось только 4% спроса и отказ от такой версии логичен. Отныне все российские Эксплореры предлагаются только с атмосферником V6 3.5, дефорсированным до 249 л.с. И, по-прежнему, с безвариантным шестиступенчатым «автоматом» и полным приводом. Значимых перемен в комплектациях нет, разве что навигатор теперь есть уже в «базе». Начальная версия имеет семиместный салон и оснащается семью подушками безопасности, светодиодными фарами, трехзонным климат-контролем, обогревом лобового стекла и передних сидений, камерой заднего вида, датчиком света и парктрониками по кругу.

C сайта autoreview.ru