4 сентября 2019 в 15:56
Комментарии
Isuzu хочет собирать пикапы в России. Зачем?!. Ведь пикапы у нас — один из наименее популярных классов машин.
После 2023 года японский автоконцерн Isuzu будет готов организовать производство своих пикапов в России — как для внутреннего рынка, так и для поставок на экспорт, пишут «Ведомости» со ссылкой на гендиректора «Исузу рус» Фабриса Горлье. Причем речь идет о производстве полного цикла, топ-менеджер подчеркнул, что «крупноузловой сборки для пикапов не существует в принципе».
К этому времени ежегодные продажи пикапов Isuzu в России могут достичь 2000–3000 машин в год, по предположению топ-менеджера. Это при том, что с начала этого года было продано всего 439 автомобилей.
«Для Isuzu Россия — очень важный рынок. Он имеет все шансы стать в перспективе крупнейшим в Европе. Поэтому компания стабильно инвестирует в российские проекты», — сказал Горлье. Правда, об объеме инвестиций в проект он пока умалчивает.
Не исключено, что производство будет организовано в сотрудничестве с партнером Isuzu в России — компанией Sollers. У них даже есть СП, оно было создано для реализации специального инвестиционного контракта, подписанного в 2018 году с Минпромторгом.
Класс пикапов — один из наименее популярных в России, на него приходится 0,5–0,8% от общего рынка.
После 2023 года японский автоконцерн Isuzu будет готов организовать производство своих пикапов в России — как для внутреннего рынка, так и для поставок на экспорт, пишут «Ведомости» со ссылкой на гендиректора «Исузу рус» Фабриса Горлье. Причем речь идет о производстве полного цикла, топ-менеджер подчеркнул, что «крупноузловой сборки для пикапов не существует в принципе».
К этому времени ежегодные продажи пикапов Isuzu в России могут достичь 2000–3000 машин в год, по предположению топ-менеджера. Это при том, что с начала этого года было продано всего 439 автомобилей.
«Для Isuzu Россия — очень важный рынок. Он имеет все шансы стать в перспективе крупнейшим в Европе. Поэтому компания стабильно инвестирует в российские проекты», — сказал Горлье. Правда, об объеме инвестиций в проект он пока умалчивает.
Не исключено, что производство будет организовано в сотрудничестве с партнером Isuzu в России — компанией Sollers. У них даже есть СП, оно было создано для реализации специального инвестиционного контракта, подписанного в 2018 году с Минпромторгом.
Класс пикапов — один из наименее популярных в России, на него приходится 0,5–0,8% от общего рынка.
C сайта www.zr.ru
Обсудим? :) Оставьте комментарий, поделитесь мнением!
Добавить комментарий