Отзыв Audi 100 2.2 (1983 г.)

Начну с того, что это моя первая иномарка и первый личный автомобиль вообще. До этого ездил практически на всем советско-российском автопроме и решил для себя твердо - унитазы брать не буду, даже не смотрел ни одну. Искал свою сигару долго, т.к. сначала присматривался к Опелю Омеге А, но когда увидел и прокатился на сотке, то понял - это мое.

Сам я ростом 192 см и весом 110 кг, поэтом сев в машину, первым моим впечатлением было наличие места для меня и для пассажиров сзади. В общем, отдав мужику 2500 у.е., я поехал. На трассе я почувствовал, что машина ведет себя странно, уводит в сторону на абсолютно ровной дороге.

На следующий день я отправился на знакомый сервис, там мне поменяли всю переднюю подвеску по кругу, подшипник ступицы и пыльник шруса, сделали сход-развал и машинка поехала как по рельсам. Далее были заменены фильтра и масло, при замене ремня ГРМ я с удивлением обнаружил, что он ничем не натягивается, т.е. ролик просто отсутствует, хотя на всех схемах есть. Ну и хрен с ним - сдал обратно.

После этого начал четверить двигатель. Посовещавшись с мотористами выяснили, что двигатель был перегрет и залегли кольца пятого цилиндра. Пришлось купить раскоксовыватель и залить. Раскоксовать пятый цилиндр удалось, однако перестал работать третий, после еще двух попыток раскоксовать у меня заработали все и бегают до сих пор уже 2 месяца.

Что мне особенно понравилось, так это состояние кузова. Вроде бы до 85 года они не цинковалися, но у меня существует только один очаг ржавчины на заднем крыле (около 10 кв.см), т.к. туда был небольшой удар и потом это место рихтовалось с помощью кувалды и русской народной матери. Предыдущий хозяин сказал, что это было еще до него и машину он брал с этим очагом, т.е. ржавчина не идет уже больше 5 лет.

По состоянию электропроводки жалоб нет, все отлично. Я был искренне поражен, когда обнаружил, что в задних дверях находятся пепельницы с прикуривателями, а при включении габаритов они еще и подсвечиваются. Кстати, вчера на стоянки забыл выключить габариты и на утро аккумулятор не подавал никаких признаков жизни, хотя еще очень бодрый. Во время поездки на работу на маршрутке, я подсчитал, что при включении габаритов загорается аж 13 лампочек, тут уж любая АКБ сдохнет за ночь.  Еще из электрооборудования мне не понравились часы на приборной панели. Прям как на Ж/Д вокзале, хочу вставить тахометр.

В общем, машинка проблем не доставляет, несмотря на ее солидный возраст, но как и у любого водителя, у меня началась болезнь: есть машина - хочу другую. Сейчас думаю о 45 кузове или А6, но со стальной подвеской - алюминий не для наших направлений. Покупателю таких старых авто хочу посоветовать: ищите, осталось мало достойных экземпляров, но они есть.