Отзыв Audi 100 2.6 (1993 г.)

Авто приобрел в июле 2006 года. Мне досталась машина с пробегом примерно 230 000 км. Выбирал автомобиль с объёмом 2,6 или 2,8 литра. Почему? 2-х литровик слабоват для этой машины, 2,3 – не хотелось геморроя с холостым ходом. На рынке попался авто с объёмом 2,6 литра в отличном состоянии. После покупки заменил ремень ГРМ, ролики ГРМ; ремень генератора (155$), свечи.

В процессе эксплуатации автомобиля было заменено:

Двигатель: (2,6 л «АВС»)

Маслосъёмные колпачки, сальники распредвалов.

Гидроусилитель руля:

Гидравлическая жидкость

Тормозная система:

Колодки передние (46$), колодки задние (38$), передние тормозные шланги.

Подвеска:

Передние амортизаторы (150$), задние амортизаторы (130$), втулки стабилизатора, сайлентблоки, втулки подрамника, заменён правый рычаг.

Система охлаждения:

Радиатор (100$ тайваньский, проездил 2 года, пока не течёт), радиатор печки (поставил китайский – 15$, проездил 1,5 года, пока не течёт), замена охлаждающей жидкости.

Механическая коробка передач:

Выжимной подшипник (55$)

Электрика:

Провода высокого напряжения, свечи.

Выхлопная система:

Вырезаны катализаторы, заменён глушитель.

Планово езжу на СТО. Раз в год промываю инжектора специальной промывкой на СТО, а не прочищаю их ультразвуком. Сказывается качество бензина, хотя и заправляюсь на гос. заправках. Присадками для их промывки не пользуюсь. Слабое место у машины – замок водительской двери. На своей я уже 2 поменял. От езды на этой машине получаю удовольствие. До этого был Passat B3 1,8 91г.в. На ней я одной рукой управлял, другой слёзы вытирал. Не было ни одной недели, чтобы что-нибудь не сломалось. Наверно, родным остался только кузов, а остальное всё ремонтировалось или было заменено.

Хотел купить Audi A6 в С-5 кузове, но от этой идеи отказался. Слишком много проблем с подвеской и электроникой. Буду искать Audi A6 в С-4 последнего 1997 г.в. 2,8 литра в хорошем состоянии. Эх, жаль, что они сняты с производства, а то бы с большим удовольствием купил бы новую.