Отзыв Audi 100 2.3 (1989 г.)

Серебристую audi 100 1989 2.3 + газ купил полмесяца назад, поэтому пока выявил только то, что упустил при покупке, ну и конечно первые впечатления. До этого основной опыт - это Голф-2 1990, 1.8 моновпрыск, о котором писал месяца 4 назад, с момента написания того отзыва пока с ним проблем не возникло :)

При покупке понравилась плавность хода и простор для пассажиров задних сидений. По сравнению с Голфом 2 это просто лимузин! У мамы есть А6 1997 (переходная модель), поэтому короткое сравнение с А6

1. У А6 салон менее просторный, чем А100 спереди
2. А6 сзади намного меньше места пассажирам, ноги не вытянешь
3. У А100 абс не срабатывает на сухом асфальте
4. У А100 нет кондея
5. А6 2.5тди более урывистая, чем А100
6. А100 более плавная, чем а6

Теперь о менее приятном - то, что упустил при покупке:

1. Гидроаккумулятор - если дважды часто нажать на тормоз, то педаль как каменная становиться (надо было при включенном двигателе нажать на тормоз и если есть вибрации педали тормоза, поставить диагноз: конец гидроаккумлятору, новый стоит порядка 500 евриков).
2. Не работали обрызгиватели окон.
3. Не работал датчик температуры двигателя.
4. Суппорт задний левый заклинило на второй день.
5. Хрюкание и рев в салоне при нажатие на педаль газа.
6. Вентилятор воет на третей скорости так, что магнитолы почти не слышно, слабый поток воздуха.
7. Передний пассажир не может опустить/поднять стекло. Проблема, сказали, не в кнопке, а где-то в панели (с водителя могу опустить/поднять стекло переднего пассажира).
8. Реле холостого хода снято, был поставлен вентиль.
9. Ржавчина в месте, где лобовое стекло соприкасается с крышей.
10. Не совсем качественно восстановленная геометрия кузова, в результате неровные зазоры крышки капота и багажника.
11. При езде на бензине необходимо было проверить рывок машины, как результат у меня электронный блок, который регулирует содержание воздуха и бензина, почти дохлый (новый - 450 евриков), но я забил, так как при езде на газе этот блок не используется.
12. На газе после 110км/час нет рывка у машины, трудно идти на обгон, да и вообще за динамику на газе А100 2.3 можно ставить неуд по сравнению с Гольфом-2 1.8, особенно это раздражает в городе. Гольф-2 1.8 по городу - это просто класс, я не любитель рвать со светофора, но едешь в городском потоке точно на равных со всеми дутыми машинками.
13. Форсунки на А100 надо менять после 220тыс, они не у меня старые, но я забил, так как при езде на газе это не важно.

Теперь плюсики:

1. На 110-140 хорошо едет даже по неровной дороге
2. 10-11 литров газа на сотню, если по трассе едешь 110-140км/ч.

Купил А100 для выездов за город, поэтому хочется надеяться, что основную роль выполнит, а по городу езжу на Гольфе-2 1.8 и доволен по уши)