Отзыв Audi A3 1.6 (2008 г.)

Выбирал первую машину. Для себя одного любимого. Слишком дорогие варианты и крупные машины не рассматривал. Остановился на гольф-классе. Долго смотрел на японцев (хонда сивик, лансер, мазда 3, королла) и корейцев. Не поднялась рука тратить кровно заработанные на такие посредственные машины - ни эмоций, ни нормального салона, пресный дизайн. 308 пыжик, Астра не радовали тоже.  Салон Джетты вызвал впечатление, что я в Шкоде. В общем, не мог я выбрать машину. О премиум классе и не думал, т.к. тратить лимон не собирался.

Случайно прочитал, что БМВ сделала промоакцию -  1000 единичек в спец. комплектации по 600 тыс. Но опоздал. - их распродали. Позвонил в Ауди - попал на их акцию Ауди А3 спортбэк - доступный автомобиль. Машины уже стояли собранные в Ингольштадте. За 790 кило деревянных я получил Ауди по цене Сивика. На тест драйве я понял, что машина мне очень нравится, и БМВ 1 и 3 отдыхают (я на них учился в школе БМВ). Машина действительно моя! Пакет Амбишн, 17 дюймовые диски, S-троник, парктроник, большие удобные зеркала, светодиодные фонари и поворотники, естественно ESP, двухзонный климат-контроль, удобные двухуровневый подлокотник и прочие мелочи, за которые в Гольфе и прочих надо доплачивать.

В  чем плюсы:

• Хорошая управляемость, шумоизоляция на высоте, практичность - база удлиненного гольфа делает машину маленьким универсалом. Делая ремонт, я это оценил. Не понимаю людей, предпочитающих седаны, - зачем ограничивать машину в практичности, если она только не вторая в семье. В нашей стране по-прежнему более 50% продающихся машин - седаны. Сильные стереотипы гомо-советикус о том, что машина должна быть седаном...
• Коробка С-Троник с семью ступенями. На астре с изитроником или королле с 4 ступенчатым автоматом после нее не поездишь... переключения будут раздражать.
• В машине все сделано добротно.
• В минус 30 заводилась сразу.

В чем минусы:

• Все-таки 102 л.с. мало для трассы. Для города же вполне.
• Расход выше заявленного на 0,5 л.
• Зимой могут скрипеть дворники.

Помимо всего, еще есть ощущение, которое магически передается от четырех колец - конечно, оно субъективно. Уже два года, каждый раз утром, садясь за руль, поднимается настроение - от владения такой красивой машиной. Браво, Вальтер де Сильва!

По итогам первых двух лет - рекомендую. Но лучше доплатить до 1,4 TFSI - все-таки пассивная безопасность.

Машина стоит своих денег!