Отзыв Audi Allroad quattro 3.2 FSI (2007 г.)

ВСТУПЛЕНИЕ

Решил я купить машину. Полный привод. Седан. Мерседес. Или БМВ. Поехал по салонам...

Сначала, конечно, к дилеру Мерседеса... Накатался - чуть не укачало. Все понравилось, все хорошо, но, думаю, приехал за двести километров киселя хлебать, так уж вволю нахлебаюсь. Надо же и БМВ посмотреть - а вдруг лучше? Еду. По пути стоит  салон Ауди. Думаю: дай зайду. Зашел. Поездил на А6. Го...но. Но в самой машине понравилось. Приехал в БМВ. Сел в  530. Сказка! Но клиренс всего 142 мм. В этот момент, когда мои мозги встали враскаряку, позвонил мой закадычный друган (он тоже совершенно случайно был в этом городе и с этой же целью!). Не хочешь, говорит, Ауди посмотреть? Нет, отвечаю, только что оттуда. Ну, давай, за компанию? Ну, давай. (У них кофе хороший). Нас встретила очаровательная девушка и с ходу предложила поездку на Оллроуде. И вот здесь я увидел отличие пневмоподвески от пружин. Машина не едет, а плывет по дороге! И динамика вроде ничего... Только шумка послабже...

Но я же приехал за Мерседесом!

Товарищу Ауди понравилась. Пользуясь этим, милая особа завалила нас предложениями по скидкам, бесплатным опциям, подаркам и т.д., если мы купим две машины. Сидели часа два... В итоге так и купили два Оллроуда.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ. Ч.1 ( Я ее...)

Что было приобретено:  3.2 FSI., 255л.с., автомат, пневмоподвеска, кожа, ТВ, обогревы, 6 МР-3, Вебасто и т.д.

Машину я стал понимать день на третий. И чем дальше, тем больше она мне нравилась! Получилась два в одном: и спортивный автомобиль, и джип (почти).  Первая зима (да и вторая тоже) только укрепила мое мнение в правильном выборе авто. Хорошая проходимость по снегу, изменяемый клиренс, великолепная управляемость, комфортная подвеска. Система Вебасто превратила мою жизнь в праздник! Звучание СД неплохое, прозрачные верха и плотный низ, очень удобная система MMI. Очень понятный и добротный автомобиль! Никаких проблем при эксплуатации, только ТО, стоимость которого приемлема.  ТО-1- 7800руб, ТО-2- 15000руб, ТО-3-8300, ТО-19000руб. с материалами.

Единственный фокус, который она мне подкинула, так это с резиной. С конвейера идет Dunlop sp-01 run flat 17" 225/55 и такой размерности в свободной продаже нет!  И когда я в Москве на  скорости 60 км/ч  заехал в яму и у меня вылезла грыжа на боковине, то пришлось покупать новый комплект колес. Отдав три колеса другу, у которого случилась похожая беда, я поставил Bridgestoune  Potenza Adrenalin 001, про который слышал много хорошего, а на деле оказалось далеко не так... Воду плохо держит и по грязи никак не едет. А в остальном... Я жил и радовался жизни. Замена машины в мои планы не входила, да и лучше я ничего не хотел.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ. Ч.2  (Она меня...)

В конце второй зимы, придя на стоянку, я увидел моего друга и большую лужу под его авто. Полетела помпа... Эвакуатор отвез машину за 200км к дилеру. Дали подменный. А у меня все в норме. Потом у меня полетел датчик уровня топлива. Сделали по гарантии во время очередного ТО.  Новая неожиданность: накрылись передние пневмобаллоны. Доказал, что случай гарантийный. Поменяли бесплатно. Когда расписывался в документах, увидел стоимость замены: 120 000 руб. Это, признаться, меня очень насторожило. Я понимаю, что машина недешевая, но хотелось бы в ценнике видеть другие суммы. Через месяц у друга точно такая же поломка. Все обошлось бесплатно, но тревога возросла. В случае серьезной поломки придется отдать серьезные деньги.

И этот день пришел...

При проведении ТО-4 при 60 000км (за две недели до окончания гарантии) я обратил внимание техников в дилерском центре на странный шум двигателя, когда заводишь авто на холодную. После прогрева все проходит, но с каждым днем время шума увеличивается. После проведения диагностики был получен ответ, что все параметры в норме и причин для беспокойства нет. Ну, на нет и суда нет.

Незаметно кончилась гарантия. Вечером мы с женой улетали очень далеко, аэропорт находится за 200 км от нашего города и я решил взять машину и съездить за водителем, который нас отвезет и пригонит машину назад. На стоянке машина завелась со ставшим уже привычным шумом (или скрежетом), но после обычных трех минут этот лязг не исчез. Ну, ничего, подумал я, пока еду к дому, потихонечку, все прогреется и все пройдет.  Все прошло...  И звук работающего двигателя в том числе...

ПИПЕЦ!!! РЕЖИМ  ПАНИКА!!!   У меня самолет через 5 часов из другого города!  Немного покурив и здраво поразмыслив, я понял, что ничего не изменить, нашел еще помощника, загрузили  ALLROAD на эвакуатор, отправили на базу, а я с водителем сел на машину жены (OUTLANDER XL 3.0)  и улетел отдыхать.

На отдыхе я узнал много интересного...   В двигателе разлетелся какой-то ролик (говорят,  что натяжения), перескочила цепь, погнулись клапана, нае....лась клапанная крышка,  короче, все в хлам, и цена этого удовольствия 315 000 руб.  Красота! А где же хваленый сервис, который профукал это на диагностике? А превосходство высоких технологий? А Ле-Ман 24? Миллионники-движки? Началась затяжная переписка-перезвонка...

Итог.  Железки для ремонта дало АУДИ (бесплатно), работу оплачивал я (около 70 000руб). Тем более у моего кента начались все признаки такой же болезни двигателя, и он, от греха подальше, отправил ее в добрый путь...

ЭПИЛОГ.

А я поехал покупать Мерседес. Полный привод. Приглянулся Е-350 4матис  и ML. Мозги враскаряку. И тут мой дружок машину собрался покупать...

Купили мы две ML...