Отзыв BMW 318i (2007 г.)

Добрава времени суток авталюбители и им сачуствующии! Эта мой фтарой отзыв, первый был пра Фористер. Всё внём устраивала кроме ужора масла, литра на 1000км. Ришил взять Бумер так ка никада ни юзал этат поплярнай афто.
Внешнасть мне кажица удалась, Крс Бенгл маладец. Афта не оставляет никаво равнадушным, ни мужской пол ни женскай, шта асобина приятна. Отметил шта на тёмнай машне ксинон смотрица просто костмос, я иго доставлял, обошёлся он у афициального дилера 600 бакинских. Так дорага изза таво што доставляли какойта чип для абмана штатной иликтроники, каторая чутко риагирует и выдаёт траблы если ставить штота неродное. Ксинон японский Ямагата, луче канешна чем галоген, ну значно хуже чем карейский Акумен (у жены на РАВЕ 4).

Внутрях. Эта май мой первай фриц, до этава юзал тока япошек, так шта сразу атмичаю дабротность материалов и качиство аделки. Эта адна из причин то шта немцы на порядок дароже жапанок. Шумка после Форика проста КАНФЕТ, такова удоволствия от акустическава камфорта я ни испытывал на ипонцах. Кстати кампликтация БИЗНЕС ЛАЙН, есть всё кроме кожи, ксинона, крузкантроля. 47500 долл.

На хаду. Посля 180 форсираваных японских кабыл думал буду ущербным в патоке, ничаво падобнава, авто пазваляет зажечь, валнавался за задний привад (до этава юзал тока передний и полный), тоже напрасна, в повороты входит как по рельсам, причём без сброса газа. Резина Кантиненталь. На зиму паставил Нокиан шипы. Руль эта адельная сказка: никагда не падумал бы шта тугой руль можит приносить стока кайфа, порадавала также астрата.

Теперь а плахом: отматал я на ней 8000 км достаточно интенсивной эксплуатации в городе (ничо ни ламалась) и решил раставаца, увы жёская падвеска не для тех дарог по которым ежу я, ямы, кочки с такой ходовой - как серпом па яйцам. Эта мой первый и паследний сидан. Возвращаюсь абратна к ЖЫпам. Спасиба кто прачитал да канца, извиняйте если мала, всё шо смог сабирусь опытам и духом и напишу пра жинкин РАВ и пра свой новый КиаСарента 2,5 дизель.