BMW 3-серия
Скажу сразу - я отношусь к той категории людей, которые нетерпимы к любым недостаткам. Наверное, именно поэтому расходы на годовую эксплуатацию BMW . с АКПП составили 200 т.рублей, а это немного меньше рыночной стоимости подобного автомобиля. Основные затраты - запасные части (в основном детали ходовой и рулевого управления) и расходные материалы, работа сервисменов, диски и резина (летняя и зимняя). Ни электроника с электрикой, ни трансмиссия, ни ДВС к себе внимания за год эксплуатации не потребовали. Как оказалось, предыдущий владелец машины был ярым поклонником ремонтов а-ля "в гараже дядюшки Ашота"и ремонтировал авто где попало и чуть ли не стамеской, паяльником и кувалдой. Наверное это еще одно объяснение больших затрат, т.к. несколько раз пришлось устранять последствия некачественных ремонтов, сделанных предыдущим владельцем.
Что сказать про сам автомобиль? Сказать что BMW это машина, которая отлично разгоняется и отлично тормозит – значит не сказать ничего. Чтобы понять, что такое BMW нужно самому с недельку поездить на BMW. Исправной БМВ, в хорошем техсостоянии. И тогда, вы простите этой машине и шумный салон, и жесткую для серийной авто и 90% российских дорог подвеску, и небольшой клиренс и неважную во всех е36 шумоизоляцию. Даже расходы в 7 т.долл. покажутся сущей мелочью от подобного «с удовольствием за рулем». Я влюблен в БМВ по уши, ни одна машина кроме как BMW не досталяет мне такого удовольствия от вождения.
В настоящее время обстоятельства складываются так, что я покупаю новое авто, без пробега.
К моему сожалению, это будет не BMW. Новые трешки в кузовах е46 и е90 перед принятием решения о покупке новой машины не рассматривались, а в необходимый мне ценовой диапазон попадали только е46 2000-2002 годов, т.е. с пробегом и с неизвестной мне историей эксплуатации предыдущим владельцем. С пробежной машиной еще раз сталкиваться не хочется - возможно я стал старше и поэтому более рациональнее.
Но через пару-тройку лет, когда покупаемое сейчас авто нужно будет менять, я обязательно снова куплю себе BMW 3-ей серии. Но на это раз новую.
Что сказать про сам автомобиль? Сказать что BMW это машина, которая отлично разгоняется и отлично тормозит – значит не сказать ничего. Чтобы понять, что такое BMW нужно самому с недельку поездить на BMW. Исправной БМВ, в хорошем техсостоянии. И тогда, вы простите этой машине и шумный салон, и жесткую для серийной авто и 90% российских дорог подвеску, и небольшой клиренс и неважную во всех е36 шумоизоляцию. Даже расходы в 7 т.долл. покажутся сущей мелочью от подобного «с удовольствием за рулем». Я влюблен в БМВ по уши, ни одна машина кроме как BMW не досталяет мне такого удовольствия от вождения.
В настоящее время обстоятельства складываются так, что я покупаю новое авто, без пробега.
К моему сожалению, это будет не BMW. Новые трешки в кузовах е46 и е90 перед принятием решения о покупке новой машины не рассматривались, а в необходимый мне ценовой диапазон попадали только е46 2000-2002 годов, т.е. с пробегом и с неизвестной мне историей эксплуатации предыдущим владельцем. С пробежной машиной еще раз сталкиваться не хочется - возможно я стал старше и поэтому более рациональнее.
Но через пару-тройку лет, когда покупаемое сейчас авто нужно будет менять, я обязательно снова куплю себе BMW 3-ей серии. Но на это раз новую.
Совет автора покупателям BMW 3-серия 1993 г
Достоинства:
Недостатки:
Безопасность
Комфорт
Ходовые качества
Надежность
КомфортХодовые качестваНадежность