Отзыв BMW 530i (2001 г.)

Здравствуйте всем вновь.

Приобрел я себе новое авто взамен предыдущего. Теперь это бмв 530, бензин, на автомате, черный цвет, м-обвес. Машину искал очень долго - 4 месяца, хотел перед повышением растаможки купить реально хорошее авто. И вот нашел. 2001 год. Из Германии. Пробег 156000 был на момент пригона, судя по состоянию салона это правда. Машина - полный эксклюзив. Черный цвет, м-обвес, самая полная комплектация, в заднем подлокотнике есть даже холодильник на две баночки колы))) Стоит заводской м-чип, из-за чего мощность равняется 248 кобылкам, спортивная настройка коробки, спортивная подвеска. Теперь по салону. Спортивные сиденья - Рекаро. Все электро. Система ДСП - 12 колонок, 2 саба заводских, заводской усилитель. В общем, есть все для комфортной езды.

После моей 523, о которой отзыв я уже написал ранее, это ураган. 3 литра дают неповторимое ускорение, автомат работает тоже на высоте. Очень положительные эмоции вызывает автомобиль. Динамика просто супер. Конечно за резвые старты и первенство на всех светофорах приходится платить расходом топлива. В городе не меньше 15 л/100 км, за городом никогда не бывает больше 11. При этом 11 я видел только при скорости 230 и езде на круизе.

Теперь о самом интересном))) Расходы на данное авто. Машина у меня 4 месяца. За это время я сделал следующее и по следующим деньгам:

• все рычаги подвески (восстановленные ставлю, т.к. лемфердер просто не живет) - 6х50
• спортивные амортизаторы сакс - 4х280 + пыльники и отбойники - 100
• радиатор основной в оригинале - 380
• ролики и ремни - 250
• задние подшипники - 270
• передние подкрылки-треугольники - 270
• свечи - 25х6
• термостат - 110
• тормозные диски все + колодки - 580
• замена люка (старый не работал) - 200
• замена дополнительной электронной помпы - 70
• замена основной помпы - 130
• замена масла в автомате и фильтра - 270
• замена масла в движке и всех фильтров - 310
• замена стоек стабилизатора, втулок стабилизаторов - 300
• доведение кузова до состояния "идеал" - 800

Все цены указаны в долларах. Ну, еще купил диски и резину на зиму за 800.

Вот теперь моя машина готова и я могу с уверенностью сказать, что она в идеальном состоянии. После подготовки кузова езжу неделю. Все отлично. Масло не ест. Очень часто передвигаюсь в спортивном режиме. Расход при этом увеличивается на 3-5 литров сразу. Но поверьте, оно того стоит.

Пришлось также добавить немного стиля))) Купил фары задние ХЕЛЛА БЛЭК, удовольствие обошлось в 480 у.е., затонировал передние ноздри и фары. Теперь машина просто похожа на черное пятно на дороге)) Однако смотрится просто супер.

Очень удобные рекаровские сиденья. Дорога до Москвы проходит буквально незаметно. Никакой усталости. Сейчас хочу еще поставить ДВД и тогда, наверно, будет полный фарш)))

Поменяв БМВ на БМВ я лишь еще больше стал убежден в том, что баварцы умеют делать авто. Все так же я не приемлю дизель и машины других марок. В этой машине есть все, и это все сделано со вкусом и очень качественно. Конечно, я бы никогда не купил ее на последние деньги, иначе это просто беда. Машина дорогая в обслуживании. Но простить ей можно все за те ощущения, которые она дарит на трассе. Все очень предсказуемо и уверенно в ее поведении. Но это опять же, если вы следите за ней. Ибо какой смысл иметь такое авто, которое стоит на коленях и просится на свалку?

Всех автовладельцев поздравляю с приходом весны, а владельцев БМВ с тем, что они ездят на МАШИНАХ)))