Отзыв BMW 525i Touring (1992 г.)

Итак расскажу о своем авто. БМВ 525 Туринг, ручная КПП, раздельный климат, есть круиз контроль (на ручке!!!), задняя подкачка амортизаторов, электроро регулировка руля,усиленные передние амортизаторов (раньше стояли), салон велюр спорт рекаро, колеса 255 R17. Вообще необычная комплектация попалась пригнана из Германии , эксплуатирую 5 лет.



Ну что сказать за этот период много что пришлось поменять ( безонасос, трапецию дворников, редуктор задн, передняя подвеска 2 раза , радиатор , опоры задние, сцепление там , расходники диски тормозные колодки).



Ездить на БМВ одно удовольствие, а как известно за него надо платить, расход топлива 10-13 литров, масла 1 л 1500 км наверно это много но пока терпимо. Были и ДТП по кузову ремонт не очень дорогой. Прет 200 как по рельсам, очень вместительный авто. Комфортно , правда немного жестковато.



Вообще универсал от БМВ это действительно универсальный автомобиль. Про БМВ много написано дифирамбов и все же это в первую очередь автомобиль за которым надо следить. К примеру начал клинить бензонасос, его надо ехать и менять, а я поперся за 200 км в итоге по приезду обнаружилось- авто молчит, пришла идея снять насос провернуть крыльчатку и поехать, проканало, правда приходилось не глушить двигатель (Бензонасос 6900 р).



Авто подвержен коррозии, и этот факт необходимо учитывать при выборе. Некоторые 34 бывают просто уезженные в хлам, люди ездят им по фиг все, а с виду конфетки. Поэтому при покупке 34 надо реально прикинуть, что выгоднее взять за 6 и вложить 2 или взять за 8, а потом тоже неизвестно сколько вкладывать. Лучше если есть знакомый мастер к которому можно приехать и проконсультироваться , сколько реально надо вложить в выбранный вами авто и имеет ли смысл вообще покупка.