BMW 5-серия
Вероятно, мне не повезло с этой машиной. Продав, испытываю облегчение.
Была BMW E39 520i 2001 г/в, 5МКПП Покупал с пробегом 80 000, прямо из Германии, у надежного перегонщика, при продаже проверял все, что можно - и все было нормально.
После покупки пару месяцев проблем не было. Потом - понеслось: подвеска, датчики, ремни, фильтры, расход масла. Забортный градусник просто взял и отвалился.
Парктроники работали только тогда, когда им было не в лом. Лобовуха на морозе -25 лопнула.
На машине ездить приятно, даже очень. Особенно - на свежепочиненной подвеске, что обычно длится недолго. Хотя вообще двигатель 169 л/с - НЕ для этой машины, она для него тяжеловата, и потому довольно туповата, плохо разгоняется (для БМВ). Но: великолепно тормозит. Идеально.
Машина ОЧЕНЬ требовательна к качеству запчастей, ремонта, расходников и топлива.
За полтора года ни разу не подвела по-крупному (как обычно подводят "Жигули") и всегда до места доставляла. На морозе заводится неохотно, но гарантированно.
При активном жиме на газ жрет масло - до литра на тысячу, хотя, вероятно, это проблемы конкретно этой машины, поскольку знаю такие же машины, масло не потребляющие. Исследование головы проблем не выявило, а масло уходило все большими объемами.
За последние 3 месяца до продажи рассыпалось подвески минимум на 1,5 тыс. евро (по ценам официалов). Это стало последней каплей.
Была BMW E39 520i 2001 г/в, 5МКПП Покупал с пробегом 80 000, прямо из Германии, у надежного перегонщика, при продаже проверял все, что можно - и все было нормально.
После покупки пару месяцев проблем не было. Потом - понеслось: подвеска, датчики, ремни, фильтры, расход масла. Забортный градусник просто взял и отвалился.
Парктроники работали только тогда, когда им было не в лом. Лобовуха на морозе -25 лопнула.
На машине ездить приятно, даже очень. Особенно - на свежепочиненной подвеске, что обычно длится недолго. Хотя вообще двигатель 169 л/с - НЕ для этой машины, она для него тяжеловата, и потому довольно туповата, плохо разгоняется (для БМВ). Но: великолепно тормозит. Идеально.
Машина ОЧЕНЬ требовательна к качеству запчастей, ремонта, расходников и топлива.
За полтора года ни разу не подвела по-крупному (как обычно подводят "Жигули") и всегда до места доставляла. На морозе заводится неохотно, но гарантированно.
При активном жиме на газ жрет масло - до литра на тысячу, хотя, вероятно, это проблемы конкретно этой машины, поскольку знаю такие же машины, масло не потребляющие. Исследование головы проблем не выявило, а масло уходило все большими объемами.
За последние 3 месяца до продажи рассыпалось подвески минимум на 1,5 тыс. евро (по ценам официалов). Это стало последней каплей.
Совет автора покупателям BMW 520i 2001 г
Если денег не очень много, не берите. Это весьма легко убиваемая машина. Если готовы тратить много, не оставлять без внимания и старательно ухаживать, берите е39 с двигателем не меньше 2,5 л - 525 или 530, все более мощное - в городе перебор. За такую машину надо много платить - деньгами и временем.
Еще советы Достоинства:
Очень красивая, большая, харизматичная, плавная, тихая машина. В салоне удобно и красиво, багажник большой. Шумоизоляция - супер.Недостатки:
Нужно много тратить на тех. обслуживание. Ненадежная подвеска, странные дела с расходом масла и топлива (до 15 л по городу).Безопасность
Комфорт
Ходовые качества
Надежность
КомфортХодовые качестваНадежность