BMW 7-серия
автомобилем доволен на все 100%. Приобрел в конце 2001 года и за все время (90 000 км пробега)- только одна поломка - отказал насос гидроусилителя руля с подкачкой, замена - 800 евро. Разговоры о том,что у BMW 7 серия слабая подвеска не соответствуют действительности - за время эксплуотации перебирал у дилера только раз. Это стоит около 2 000 евро.
Обслуживать следует только у официального дилера - там и запчасти оригинальные, да и гарантии даются. Конечно,это дороже,чем где-нибудь, но оно того стоит. Масло почти не расходуется - 800 грамм на 10 000 пробега. Только менять и заливать надо у дилера. У BMW допуск только на Castrol. А вообще, машина классная, кто купит - не пожалеет.
Обслуживать следует только у официального дилера - там и запчасти оригинальные, да и гарантии даются. Конечно,это дороже,чем где-нибудь, но оно того стоит. Масло почти не расходуется - 800 грамм на 10 000 пробега. Только менять и заливать надо у дилера. У BMW допуск только на Castrol. А вообще, машина классная, кто купит - не пожалеет.
Достоинства:
Недостатки:
Безопасность
Комфорт
Ходовые качестваНадежность
КомфортХодовые качестваНадежность
1) Масса ТС даже в комплекте с неплохими тормозами, все же тяжеловата после 124 ( в непогоду или минусовую температуру может превести к катострофе, уже 2 года не удается почувствовать за рулем баварца себя уверенно, как к примеру в 124 кузове)
2) Ужасная обзорность + трудности с климой в непогоду, вообще страшно ездить... хотя салонные фильтры практически новые.
3) До сих пор ( в Казахстане ) сложности с комплектующими, через ОФФ ( большие магазины ) под заказ.
4) Очень, очень прихотливое ТС, достали если чесно ошибки БК и шланги ГУР.
5) Кузов подвержен к корозии
... Радует мультируль и звук закрывания двери ...да и материал отделки салона и торпедо. Двигло 2.8 очень не слабое для городских условий ( ресталинг ).